Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe.
* Bộ ổ cắm (số liệu): Sẽ cần có nhiều kích cỡ khác nhau.
* Bộ cờ lê (hệ mét): Một lần nữa, kích cỡ khác nhau.
* Giắc truyền (rất khuyến khích): Điều này sẽ làm cho công việc dễ dàng hơn và an toàn hơn đáng kể. Nếu không, bạn sẽ phải dựa vào những giá đỡ chắc chắn và có khả năng sáng tạo.
* Công cụ căn chỉnh ly hợp: Rất quan trọng để cài đặt lại ly hợp đúng cách.
* Cờ lê lực: Siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
* Chảo thoát nước: Để thu thập chất lỏng truyền.
* Giẻ lau hoặc khăn lau cửa hàng: Để làm sạch sự cố tràn.
* Dầu thẩm thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Để giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Xi lanh phụ ly hợp mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được một cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Gài phanh đỗ, chèn bánh xe và nâng xe lên một cách an toàn bằng cách sử dụng kích và giá đỡ.
2. Xả chất lỏng truyền động (nếu cần): Tùy thuộc vào khả năng tiếp cận xi lanh phụ của bạn, bạn có thể cần xả một phần hoặc toàn bộ chất lỏng truyền động. Điều này thường yêu cầu phải tháo phích cắm nạp hộp số. Chuẩn bị sẵn chảo thoát nước của bạn!
3. Truy cập Xi lanh phụ: Đây là phần thay đổi nhất của quá trình. Xy lanh phụ thường nằm trên hộp số, gần phuộc ly hợp. Có thể bạn sẽ cần phải xóa một số thành phần để truy cập nó. Điều này *có thể* liên quan đến:
* Tháo nắp kiểm tra hộp số (nếu có): Điều này sẽ cung cấp cho bạn một cái nhìn tốt hơn và truy cập dễ dàng hơn.
* Tháo bộ khởi động: Thường cần thiết để truy cập tốt hơn.
* Tháo các bộ phận của hệ thống ống xả: Trong một số trường hợp, các bộ phận của ống xả có thể cản trở việc tiếp cận xi lanh phụ.
* Có thể dỡ bỏ nhà chuông: Đây là lựa chọn khó khăn hơn, nhưng tùy thuộc vào năm và cách xây dựng của kiểm lâm viên của bạn, nó có thể là lựa chọn duy nhất.
4. Ngắt kết nối xi lanh phụ:
* Ngắt đường thủy lực: Cẩn thận ngắt kết nối đường thủy lực khỏi xi lanh phụ. Bạn có thể sẽ phải sử dụng cờ lê để nới lỏng khớp nối. Chuẩn bị sẵn giẻ để thấm chất lỏng đổ ra.
* Tháo các bu lông lắp xi lanh phụ: Cẩn thận tháo các bu lông đang giữ xi lanh phụ vào hộp số.
5. Lắp xi lanh phụ mới:
* Lắp xi lanh phụ mới: Cẩn thận lắp đặt xi lanh phụ mới, đảm bảo nó được căn chỉnh chính xác.
* Kết nối lại đường thủy lực: Cẩn thận kết nối lại đường thủy lực.
* Siết chặt các bu lông lắp: Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
6. Lắp ráp lại: Lắp lại bất kỳ bộ phận nào bạn đã tháo để tiếp cận xi lanh phụ (bộ phận khởi động, bộ phận xả, v.v.).
7. Xả hệ thống thủy lực ly hợp: Điều này rất quan trọng. Không khí trong các đường dẫn sẽ làm cho bàn đạp ly hợp có cảm giác xốp hoặc ăn khớp không đúng cách. Bạn sẽ cần xả khí cho hệ thống bằng vít xả nằm trên xi lanh phụ. Nên sử dụng hai người cho việc này:một người bơm bàn đạp ly hợp và một người để mở và đóng vít xả khí.
Những cân nhắc quan trọng:
* Tham khảo Hướng dẫn sửa chữa: Sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford Ranger 3.0L đời 1999 của bạn sẽ cung cấp các hướng dẫn và sơ đồ chi tiết. Điều này rất được khuyến khích.
* Chất lỏng truyền động: Hãy chuẩn bị đổ đầy dầu hộp số sau khi sửa chữa.
* Công cụ căn chỉnh ly hợp: Hoàn toàn cần thiết để lắp lại phuộc ly hợp một cách chính xác nếu bạn đã tháo hộp số.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng hộp số hoặc bộ ly hợp của bạn.
Hãy nhớ rằng, đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Quy trình chính xác sẽ khác nhau tùy theo chiếc xe cụ thể của bạn. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. An toàn phải là ưu tiên hàng đầu của bạn khi làm việc dưới gầm xe.
Cửa hàng nào bán bộ khởi động ô tô?
Sự khác biệt giữa động cơ DC và máy phát điện là gì?
Overdrive trên ô tô là gì?
Thay thế con dấu chính phía sau