Công cụ bạn cần:
* Xi lanh chính mới: Đảm bảo bạn mua đúng loại phù hợp với thông số kỹ thuật của xe tải (loại hệ thống phanh, v.v.).
* Bộ cờ lê (hệ mét): Sẽ cần có nhiều kích cỡ khác nhau.
* Bộ ổ cắm (số liệu): Một lần nữa, một loạt các kích cỡ.
* Kìm: Mũi kim và đều đặn.
* Dầu phanh: DOT 3 hoặc DOT 4, như được chỉ định cho xe của bạn. Mua chất lỏng mới, tươi.
* Chảo hứng: Để thu gom dầu phanh cũ.
* Giẻ lau sạch hoặc khăn lau cửa hàng: Nhiều người sẽ cần thiết.
* Dụng cụ kẹp chữ C hoặc xả phanh: Tùy chọn, nhưng hữu ích cho việc nén piston xi lanh chính.
* Cờ lê xả phanh: Để mở các van xả khí trên kẹp phanh và xi lanh bánh xe.
* Ống và lọ: Vì chảy máu phanh.
* Cờ lê lực: Rất quan trọng để siết chặt bu lông theo đúng thông số kỹ thuật.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn.
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe tải của bạn trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy.
2. Xả xi lanh chính: Mở nhẹ van xả khí trên mỗi thước kẹp bánh xe (hoặc xi lanh bánh xe nếu bạn có tang trống phía sau) để giảm áp suất. Sau đó, cẩn thận tháo nắp xi lanh chính và xả dầu phanh cũ vào khay hứng của bạn.
3. Ngắt dây phanh: Cẩn thận nới lỏng và tháo các đường phanh nối với xi lanh chính. Sử dụng cờ lê vừa khít để tránh làm hỏng đường dây. Có người trợ giúp giữ đường dây thẳng hàng và ngăn chất lỏng tràn ra ngoài. Chuẩn bị sẵn vài miếng giẻ lau. Bạn có thể muốn gắn nhãn các dòng để đảm bảo kết nối lại đúng cách.
4. Tháo xi lanh chính: Thông thường, có các bu lông lắp giữ xi lanh chính với bộ trợ lực. Nới lỏng và tháo các bu lông này. Xi lanh chính có thể khó tháo; nhẹ nhàng ngọ nguậy nó miễn phí.
5. Lắp xi lanh chính mới: Cẩn thận lắp xi lanh chính mới vào, đảm bảo nó được đặt đúng vị trí. Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
6. Kết nối lại dây phanh: Cẩn thận kết nối các đường phanh với xi lanh chính mới, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí và được siết chặt theo đúng mô-men xoắn.
7. Thả phanh: Đây là bước quan trọng nhất. Bạn sẽ cần phải xả khí phanh để loại bỏ không khí ra khỏi hệ thống. Có một số phương pháp:
* Chảy máu do trọng lực: Mở từng van xả một lần, cho chất lỏng chảy ra ngoài cho đến khi hết bọt khí. Phương pháp này chậm nhưng hiệu quả.
* Chảy máu do áp lực: Sử dụng dụng cụ xả áp được gắn vào bình chứa xi lanh chính. Điều này tăng tốc quá trình.
* Chảy máu hai người: Một người nhấn bàn đạp phanh trong khi người kia mở và đóng van xả khí. Điều này là phổ biến nhưng có thể mất một chút luyện tập.
Quan trọng: Luôn luôn đổ đầy dầu phanh mới vào bình chứa xi lanh chính trong quá trình chảy máu. Không bao giờ để bình chứa cạn nước.
8. Kiểm tra rò rỉ: Sau khi chảy máu xong, hãy kiểm tra cẩn thận tất cả các kết nối xem có rò rỉ không. Thắt chặt bất cứ thứ gì lỏng lẻo.
9. Kiểm tra phanh: Kiểm tra phanh cẩn thận nhiều lần. Nếu bàn đạp có cảm giác xốp hoặc nếu phanh không chắc chắn thì có thể có không khí trong hệ thống. Đạp lại phanh cho đến khi bàn đạp cảm thấy chắc chắn và phản ứng nhanh.
10. Kết nối lại cực pin: Kết nối lại cực âm của ắc quy.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh có tính ăn mòn: Hãy cẩn thận để dầu phanh không dính vào sơn hoặc da của bạn. Nếu nó dính vào da của bạn, hãy rửa sạch ngay lập tức.
* Không khí trong hệ thống: Không khí trong đường phanh rất nguy hiểm. Chảy máu triệt để là điều cần thiết để phanh an toàn.
* Hướng dẫn sửa chữa: Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết các giá trị mô-men xoắn cụ thể và sơ đồ chi tiết cho xe của bạn. Hướng dẫn này chỉ dành cho thông tin chung.
Đây là một nhiệm vụ phức tạp. Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Tại sao bugatti lại nhanh như vậy?
Giữ An toàn trong Đêm Giao thừa:Không uống rượu bia rồi lái xe
Tầm quan trọng của việc lắp đặt chỗ ngồi an toàn phù hợp
Hơn 5000 bộ sạc cực nhanh IONITY 350 kW mới