Miếng đệm đầu nằm giữa khối động cơ và đầu xi-lanh, bịt kín buồng đốt khỏi đường dẫn chất làm mát. Nếu miếng đệm này bị hỏng, áp suất đốt có thể ép nhiên liệu diesel (hoặc chất làm mát) vào hệ thống khác. Vì nhiên liệu diesel nhẹ hơn chất làm mát nên nó có nhiều khả năng lọt vào hệ thống chất làm mát hơn là ngược lại (mặc dù cả hai đều có thể xảy ra).
Các nguyên nhân khác ít phổ biến hơn nhưng có thể bao gồm:
* Đầu hoặc khối xi lanh bị nứt: Một vết nứt trên đầu xi-lanh hoặc khối động cơ cũng có thể khiến nhiên liệu diesel rò rỉ vào hệ thống làm mát. Đây thường là một lỗi nghiêm trọng hơn rò rỉ miếng đệm đầu.
* Hỏng bộ làm mát dầu: Bộ làm mát dầu là một phần của hệ thống làm mát và có thể bị hỏng, gây ô nhiễm dầu hoặc nhiên liệu diesel. Tuy nhiên, điều này thường biểu hiện ở dạng dầu trong chất làm mát chứ không chỉ ở động cơ diesel.
* Sửa chữa sai: Lần sửa chữa trước đó có thể đã đưa nhiên liệu diesel vào hệ thống, nhưng điều này ít xảy ra hơn.
Nói tóm lại, lý do có thể xảy ra nhất khiến nhiên liệu diesel có trong chất làm mát 7.3L của bạn là do miếng đệm đầu bị nổ và đây là một vấn đề nghiêm trọng cần có sự quan tâm của chuyên gia. Lái xe tải với miếng đệm đầu bị hỏng sẽ gây ra thiệt hại nặng nề hơn và có khả năng không thể khắc phục được.
Cửa hàng lốp xe tốt nhất trong khu vực của tôi là gì?
Tahoe 1999 của bạn có một cú giật nhanh trong khi lái xe không phải là dây trans có thể là dây mặt đất xấu?
Thông số kỹ thuật mô -men xoắn hạt lug trên Ford Windstar LX 2001 là gì?
Tại sao chúng ta nên nhả ly hợp từ từ với hộp số tay?