Nếu bạn đang gặp sự cố phân phối nhiên liệu, đây là những điều bạn nên kiểm tra thay vì tìm cách thiết lập lại thủ công:
* Công tắc quán tính: Đây là thiết bị an toàn giúp cắt dòng nhiên liệu khi có va chạm. Nó thường nằm dưới bảng điều khiển, thường gần phía người lái. Hãy tìm một công tắc nhỏ, thường có màu đỏ, có một nút có thể ấn vào trong. Nhấn nút để đặt lại. Đây có thể là trường hợp "tắt" nhất mà bạn đang gặp phải.
* Rơle bơm nhiên liệu: Rơle bơm nhiên liệu bị lỗi có thể khiến bơm nhiên liệu không hoạt động. Bạn sẽ cần xác định vị trí của rơle (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc trực tuyến để biết vị trí của nó) và thay thế hoặc đổi nó bằng một rơle tốt đã biết để kiểm tra.
* Bản thân máy bơm nhiên liệu: Có thể bơm xăng đã hỏng. Điều này đòi hỏi chẩn đoán nâng cao hơn và có khả năng thay thế.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu. Đây là linh kiện tương đối dễ thay thế.
* Đi dây: Kiểm tra hệ thống dây điện đến bơm nhiên liệu xem có hư hỏng hoặc kết nối lỏng lẻo nào không.
* Đèn kiểm tra động cơ: Đèn Check Engine có sáng không? Nếu vậy, hãy nhờ đọc mã tại cửa hàng phụ tùng ô tô (nhiều cửa hàng cung cấp dịch vụ này miễn phí) để chẩn đoán sự cố.
Tóm lại: Không có thiết lập lại thủ công cho van ngắt nhiên liệu. Công tắc quán tính là thứ gần nhất và đó là thứ đầu tiên để kiểm tra xem bạn có nghi ngờ bị cắt nhiên liệu hay không. Nếu cách đó không giải quyết được vấn đề thì cần phải chẩn đoán thêm để xác định vấn đề.
Toyota Sequoia năm 2004 có kích thước nào?
Range Rover Evoque và Land Rover Discovery Sport PHEV ra mắt
Chiếc Ford Windstar 2003 của bạn có dùng được nhiên liệu E85 không?
Phòng tập thể dục tại nhà để xe:13 lý do nên đầu tư vào một ngày hôm nay