Chiếc blazer 98 chevy của bạn không nhận được nguồn điện từ bộ khởi động hoặc bảng điều khiển bên trong, nguyên nhân gây ra hiện tượng này là gì?

Một chiếc Chevy Blazer đời 1998 không có nguồn điện cho bộ khởi động hoặc bảng điều khiển cho thấy có vấn đề với nguồn cấp điện chính của hệ thống điện. Dưới đây là những thủ phạm có khả năng xảy ra nhất, bắt đầu với những nguyên nhân phổ biến nhất:

* Pin và cáp: Đây là điều *đầu tiên* cần kiểm tra. Pin chết hoặc yếu là nguyên nhân rõ ràng nhất. Đồng thời kiểm tra cáp pin (cực dương và cực âm) xem có bị ăn mòn, kết nối lỏng lẻo hoặc hư hỏng không. Làm sạch các cực thật kỹ bằng bàn chải sắt và dung dịch baking soda nếu cần. Đảm bảo các dây cáp được kẹp chắc chắn vào các trụ pin và pin được gắn chặt vào khay của nó.

* Kết nối cáp pin: Ngay cả khi các dây cáp trông ổn, kết nối kém ở ắc quy, bộ khởi động hoặc mặt đất khung gầm có thể làm gián đoạn dòng điện. Hãy chú ý đến những điểm này. Lắc nhẹ dây cáp trong khi kiểm tra; kết nối lỏng lẻo có thể hiển thị nguồn điện không liên tục.

* Công tắc đánh lửa: Bản thân công tắc đánh lửa có thể bị lỗi và không truyền được điện đến phần còn lại của hệ thống. Đây là một điểm thất bại tương đối phổ biến.

* Công tắc an toàn trung tính: Công tắc này ngăn không cho bộ khởi động hoạt động trừ khi hộp số ở số Park hoặc Neutral. Công tắc an toàn trung tính bị lỗi có thể cắt điện bộ khởi động. (Tuy nhiên, điều này sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến bảng điều khiển, khiến nó ít xảy ra hơn trừ khi cũng có vấn đề khác.)

* Rơ-le khởi động: Rơle này hoạt động như một công tắc để cung cấp cường độ dòng điện cao hơn cho động cơ khởi động. Rơle khởi động bị hỏng sẽ khiến bộ khởi động không hoạt động. Bạn sẽ cần xác định vị trí rơ-le (thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc bên trong xe) và kiểm tra nó.

* Dây cấp nguồn chính: Việc đứt cáp nguồn chính chạy từ ắc quy đến phần còn lại của hệ thống điện của xe có thể ảnh hưởng đến mọi thứ. Dây này thường dày và cách điện tốt nhưng có thể xảy ra hư hỏng hoặc ăn mòn. Điều này khó chẩn đoán hơn và thường đòi hỏi phải theo dõi dây một cách trực quan.

* Cầu chì và cầu dao: Mặc dù ít có khả năng ảnh hưởng đồng thời *cả* bộ khởi động và bảng điều khiển (trừ khi đó là cầu chì rất lớn, bao trùm), hãy kiểm tra cầu chì chính và cầu dao trong (các) hộp cầu chì của bạn.

* Máy phát điện: Mặc dù chủ yếu để sạc pin nhưng máy phát điện bị hỏng hoàn toàn có thể dẫn đến hết pin nếu Blazer không được chạy gần đây, dẫn đến các triệu chứng bạn mô tả. Kiểm tra điện áp pin đơn giản sẽ nhanh chóng cho bạn biết máy phát điện có hoạt động hay không.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Pin và cáp: Bắt đầu ở đây! Đây là cách kiểm tra đơn giản và rẻ nhất.

2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các dây và kết nối xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào không.

3. Kiểm tra cầu chì và rơ-le: Kiểm tra tất cả các cầu chì và rơle liên quan đến hệ thống khởi động và đánh lửa. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí và xếp hạng.

4. Kiểm tra vôn kế: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp ắc quy, điện áp ở bộ khởi động và điện áp ở công tắc đánh lửa. Điều này sẽ xác định nơi mất điện.

5. Kết nối mặt đất: Làm sạch và cố định tất cả các kết nối đất với khung và khối động cơ.

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện trên ô tô, tốt nhất bạn nên mang Blazer của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc chẩn đoán và cố gắng sửa chữa hệ thống điện không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích thêm.