Làm thế nào nước có thể lọt vào hệ thống nhiên liệu trên động cơ diesel?

* Ngưng tụ: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất, đặc biệt là ở những khu vực có nhiệt độ dao động. Độ ẩm trong không khí ngưng tụ trong bình nhiên liệu, đường dẫn nhiên liệu và bộ lọc, đặc biệt nếu bình chưa đầy. Nhiệt độ lạnh làm trầm trọng thêm điều này.

* Bể rò rỉ: Bản thân vết nứt hoặc lỗ thủng trên bình xăng sẽ khiến nước mưa hoặc nước ngầm chảy trực tiếp vào. Điều này dễ xảy ra hơn với những chiếc xe tăng cũ, rỉ sét.

* Rò rỉ đường ống nhiên liệu/phụ kiện: Đường dẫn nhiên liệu, kết nối và bộ lọc bị hỏng hoặc bịt kín kém có thể khiến nước lọt vào.

* Nắp nhiên liệu bị lỗi: Nắp nhiên liệu bị lỏng hoặc bị hỏng có thể khiến nước tràn vào bình.

* Nhiên liệu bị ô nhiễm: Bản thân nhiên liệu có thể đã bị nhiễm nước tại thời điểm phân phối hoặc lưu trữ. Điều này phổ biến hơn với các cơ sở lưu trữ cũ hoặc được bảo trì kém.

* Nước xâm nhập qua bộ nạp nhiên liệu: Cổ nạp nhiên liệu được thiết kế kém hoặc bị hỏng có thể khiến nước chảy xuống bình.

* Thùng nhiên liệu chìm (ngập nước): Nếu xe bị ngập trong nước (ví dụ như lũ lụt) thì nước chắc chắn sẽ lọt vào bình xăng.

Tác động của nước trong nhiên liệu diesel có thể từ các vấn đề nhỏ về hiệu suất đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Nước không cháy và có thể gây ăn mòn, làm tắc bộ lọc và làm hỏng kim phun nhiên liệu.