Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu trên 89 trans am?

Việc kiểm tra rơle bơm nhiên liệu trên '89 Trans Am bao gồm một số bước. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy trước khi bắt đầu bất kỳ thử nghiệm điện nào.

Dưới đây là bảng phân tích cách kiểm tra, hãy nhớ rằng các vị trí cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào kiểu máy chính xác của bạn:

1. Xác định vị trí Rơle bơm nhiên liệu:

* Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu: Đây là nơi tốt nhất để tìm vị trí chính xác của rơle bơm nhiên liệu. Sách hướng dẫn thường sẽ có sơ đồ hộp cầu chì và bảng điều khiển rơ-le.

* Các địa điểm thường gặp: Rơle thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc ít phổ biến hơn là trong bảng cầu chì bên trong (gần cột lái). Nó thường được dán nhãn nhưng không phải lúc nào cũng rõ ràng. Đôi khi nó chỉ là một rơle "Bơm nhiên liệu" chung chung, đôi khi nó có thể là một phần của hệ thống lớn hơn (như rơle phun nhiên liệu).

2. Xác định Rơle bơm nhiên liệu:

* Kiểm tra bằng mắt: Hãy tìm các rơle có kích thước và hình dạng tương tự nhau. Thông thường, sơ đồ trên nắp hộp cầu chì sẽ giúp nhận biết rơle. Sơ đồ có thể hiển thị biểu tượng bơm nhiên liệu.

* Sử dụng đồng hồ vạn năng (tùy chọn): Nếu không chắc chắn, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục giữa các cực của rơle. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi một chút kiến ​​thức về điện. Chúng ta sẽ thảo luận vấn đề này bên dưới nếu cần.

3. Phương pháp kiểm tra (Chọn MỘT phương pháp):

Phương pháp A:Hoán đổi đơn giản (Dễ nhất):

* Tìm rơ-le tương tự: Tìm một rơle khác cùng loại trong hộp cầu chì của bạn (thường là rơle còi, rơle gạt nước, v.v., tương tự nhau).

* Hoán đổi rơle: Cẩn thận tháo rơle bơm nhiên liệu bị nghi ngờ và hoán đổi nó bằng một rơle tốt đã biết.

* Kiểm tra bơm nhiên liệu: Cố gắng khởi động xe. Nếu bây giờ nó khởi động thì rơ-le ban đầu bị lỗi. Nếu không, có một vấn đề khác. Quan trọng: Luôn thay rơle đúng loại sau khi kiểm tra.

Phương pháp B:Sử dụng đồng hồ vạn năng (Nâng cao hơn):

Điều này đòi hỏi sự hiểu biết cơ bản về cách sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục và điện áp.

* Bạn sẽ cần: Đồng hồ vạn năng được đặt ở phạm vi thích hợp (liên tục hoặc ohm và điện áp).

* Khi đã tháo rơ-le:

* Tính liên tục: Kiểm tra tính liên tục giữa các cực cuộn dây của rơle. Phải có tính liên tục (chỉ số điện trở thấp) khi rơle KHÔNG được cấp điện.

* Điện áp: Với phím ở vị trí "BẬT" (tắt động cơ), kiểm tra điện áp trên các cực nguồn của rơle. Bạn nên có điện áp pin (khoảng 12V).

* Mặt đất: Đảm bảo các đầu nối đất của rơle có kết nối đất tốt với khung xe.

Giải thích kết quả của đồng hồ vạn năng (Phương pháp B):

* Không có sự liên tục giữa các đầu cuối cuộn dây: Cuộn dây rơle có thể bị hở và rơle bị lỗi.

* Không có điện áp ở các cực nguồn (với phím BẬT): Sự cố có thể xảy ra ở hệ thống dây dẫn đến rơle hoặc cầu chì trong mạch bị lỗi.

* Không có căn cứ: Kết nối mặt đất kém sẽ ngăn rơle hoạt động chính xác.

4. Nếu Rơ-le bị lỗi:

Thay thế rơ-le bằng một rơ-le mới cùng loại *từ một cửa hàng phụ tùng ô tô uy tín. Đừng chỉ lấy bất kỳ rơle nào; định mức cường độ dòng điện và điện áp phải phù hợp.

Những cân nhắc quan trọng:

* Kiểm tra cầu chì: Luôn kiểm tra (các) cầu chì liên quan của mạch bơm nhiên liệu trước khi kiểm tra rơle. Cầu chì bị nổ có thể khiến rơle không hoạt động bình thường.

* Các nguyên nhân có thể khác: Bơm nhiên liệu bị lỗi, vấn đề về hệ thống dây điện hoặc thậm chí là sự cố với mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (PCM hoặc ECM) cũng có thể khiến bơm nhiên liệu không hoạt động. Nếu rơle tốt thì đây là những lĩnh vực cần điều tra thêm.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với thiết bị điện tử trên ô tô, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí có trình độ.

Hãy nhớ kết nối lại cáp âm của pin sau khi hoàn thành các bài kiểm tra của bạn. Chúc may mắn!