Muốn tìm hiểu về những gì a guốc phanh hiện gì?
Giày phanh và má phanh tạo thành một bộ phận thiết yếu trong hệ thống phanh của bạn. Bạn sẽ muốn chúng ở tình trạng hoàn hảo để đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn vẫn hoạt động.
Nhưng, sự khác biệt giữa má phanh và guốc phanh là gì? Chúng tồn tại trong bao lâu và làm thế nào bạn có thể đảm bảo rằng chúng kéo dài hơn ?
Đừng lo lắng. Chúng tôi sẽ trả lời tất cả những câu hỏi này cho bạn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ về guốc phanh - cách hoạt động của guốc phanh, cách nó mòn, cách kéo dài tuổi thọ và lựa chọn thông minh nhất của bạn để sửa chữa guốc phanh.
(Nhấp vào liên kết bên dưới để chuyển đến phần cụ thể)
Hãy bắt đầu.
Guốc phanh là một bộ phận phanh nằm bên trong trống phanh và là “điểm tiếp xúc ma sát” của phanh tang trống.
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, xi lanh bánh xe trong phanh tang trống tác động, đẩy guốc phanh ra ngoài, so với mặt trong của trống phanh.
Điều này tạo ra ma sát giữa lót phanh guốc và trống phanh - cuối cùng xe sẽ dừng lại.
Khi nhả phanh, lò xo giữ sẽ kéo guốc phanh trở lại vị trí nghỉ, cho phép xe chuyển động trở lại.
Không có chức năng guốc phanh , các thành phần khác của của bạn hệ thống phanh tang trống , như tấm nền , xi lanh phanh bánh xe và phanh tay có thể nhanh chóng bị mòn.
Phanh guốc là một miếng kim loại cong có phủ một lớp vật liệu ma sát, gọi là má phanh, ở một mặt.
Mâm phanh được cấu tạo từ vật liệu tương đối mềm nhưng dai, chịu nhiệt tốt, có hệ số ma sát cao. Nó tương tự như vật liệu ma sát trên má phanh của phanh đĩa.
Mỗi phanh tang trống có một cặp của guốc phanh - guốc sơ cấp (guốc phanh trước) và guốc thứ cấp (guốc phanh sau). Đôi khi độ dài của chúng hơi khác nhau hoặc chúng có thể có các loại vật liệu ma sát khác nhau.
Bên trong cụm phanh tang trống, guốc phanh được lắp trên tấm đệm với vật liệu ma sát hướng ra ngoài về phía trống phanh. Hầu hết nỗ lực phanh được xử lý bởi giày sau, đó là lý do tại sao nó thường dài hơn một chút so với giày trước.
Vì vậy, như thế nào là trống phanh giày khác với a má phanh đĩa ?
Các phương tiện hiện đại có thủy lực hệ thống phanh thường đi kèm với một (hoặc cả hai) cơ cấu phanh này - phanh đĩa và phanh tang trống.
Phanh đĩa thường được gắn trên bánh trước vì chúng nhanh chóng tạo ra lực phanh, điều này rất quan trọng trong quá trình phanh khẩn cấp.
Hãy nhớ rằng phanh là hoạt động của lực ma sát, nơi động năng được chuyển đổi thành nhiệt. Điều này có nghĩa là nhiệt độ phanh trên đĩa phanh trước có xu hướng cao hơn tang trống sau.
Như trống phanh không làm tiêu hao nhiệt độ cũng như đĩa phanh , chúng được chèn trên trục sau ở đâu bánh sau phanh nhiệt độ không cao.
Việc làm nóng trống phanh quá mức có thể gây ra dầu phanh hóa hơi - và điều này có thể giảm áp suất thủy lực áp dụng cho phanh tang trống, làm cho phanh kém hiệu quả.
Chúng cũng hiệu quả hơn với vai trò là phanh đỗ so với phanh đĩa và sản xuất ít tốn kém hơn, vì vậy đừng ngạc nhiên khi bạn tìm thấy phanh tang trống phía sau trên xe của mình!
Điều quan trọng cần lưu ý là phanh đĩa sử dụng má phanh . Phanh tang trống sử dụng guốc phanh .
Chúng không thể thay thế cho nhau. Đó là sự khác biệt cơ bản giữa má phanh và giày phanh.
Dưới đây là sự khác biệt giữa guốc phanh và guốc phanh về hiệu suất và độ bền:
Bây giờ bạn đã biết guốc phanh là gì, làm thế nào bạn biết nếu có vấn đề với nó?
Dưới đây là cách nhận biết khi nào bạn có một chiếc guốc phanh bị mòn và có thể cần thay thế:
Bạn có nghe thấy âm thanh mài mòn mỗi khi nhấn xuống không bàn đạp phanh ?
Tiếng ồn phát ra từ guốc phanh tang trống bị mòn là dấu hiệu nhận biết rằng phanh tang trống của bạn không ở trạng thái tối ưu.
Hãy nhớ rằng, giày phanh bao gồm vật liệu ma sát xếp trên phần thân kim loại cong của giày. Khi vật liệu ma sát mòn đi, bộ điều chỉnh phanh tang trống sẽ tiến lên để giữ guốc phanh gần với trống phanh.
Tuy nhiên, khi hết vật liệu ma sát, phần kim loại của guốc phanh sẽ tiếp xúc với trống phanh. Điều này tạo ra âm thanh mài kim loại.
Nếu bạn nghe thấy âm thanh đau đớn này mỗi khi đạp phanh, bạn cần đưa xe đi kiểm tra phanh (và làm sạch bụi phanh có thể tích tụ trong tang trống!)
Rất hiếm khi phanh guốc cũ bị mòn đến mức bong tróc một số lớp lót phanh. Bạn sẽ nghe thấy âm thanh lạch cạch khi những mảnh đó lăn quanh trống phanh.
Ngoài ra, guốc phanh được gắn trên tấm lót sau bằng cách sử dụng một tập hợp các lò xo và bộ phận giữ. Nếu bất kỳ thành phần phanh nào trong số này bị lỏng hoặc thiếu, bạn cũng có thể nghe thấy âm thanh lạch cạch.
Phanh tay, còn được gọi là phanh tay, dừng xe khi đang đứng yên.
Phanh đỗ xe thường được lắp ở bánh sau, giống như phanh tang trống. Nếu phanh guốc hoạt động không hiệu quả, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của phanh tay.
Bạn sẽ đặc biệt nhận thấy điều này nếu xe của bạn đang đỗ trên dốc. Xe của bạn sẽ tiếp tục lăn ngay cả khi phanh tay đã được gài.
Bạn có thể cảm thấy rung khi phanh và đôi khi, khi phanh vẫn nguội, bạn thậm chí có thể không cảm nhận được nhiều lực phanh.
Nguyên nhân là do guốc phanh quá mòn khiến chúng không thể tạo áp lực mạnh lên trống phanh.
Nếu có vấn đề gì xảy ra với giày phanh của bạn, bạn cần đưa xe đến thợ cơ khí càng sớm càng tốt.
Hoặc tốt hơn nữa, hãy nhờ một thợ cơ khí đến với bạn.
Khi bạn đang tìm một thợ cơ khí, hãy đảm bảo rằng họ:
Bạn cũng có thể làm cho cuộc sống của mình dễ dàng hơn và chỉ cần liên hệ với RepairSmith.
RepairSmith là điện thoại di động tiện lợi nhất ô tô giải pháp sửa chữa và bảo trì .
Đây là lý do tại sao RepairSmith nên là tùy chọn sửa chữa của bạn:
Để có được ước tính chính xác về chi phí sửa chữa guốc phanh của bạn, chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này.
Mặc dù giày phanh của bạn được thay thế định kỳ luôn là một ý kiến hay, nhưng bạn muốn giày phanh của mình có tuổi thọ cao nhất có thể, phải không?
Dưới đây là một số mẹo có thể giúp bạn làm điều đó:
Khi nói đến các vấn đề về phanh, phanh gấp, thất thường là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra các vấn đề với phanh guốc và phanh nói chung.
Phanh trong khi lái xe nhanh có nghĩa là giày phanh của bạn cần nhiều lực hơn để dừng xe. Do đó, hệ thống phanh của bạn sẽ phải làm việc nhiều hơn, gây ra sự hao mòn sớm.
Bạn nên giảm tốc độ xe một cách nhẹ nhàng - đảm bảo rằng vật liệu ma sát trong guốc phanh của bạn ít phải làm việc hơn - giúp chúng tồn tại lâu hơn.
Mặc dù các phương tiện hiện đại được chế tạo để chở những vật có trọng lượng lớn, nhưng bạn nên tránh để xe quá tải với những vật dụng quá nặng.
Nếu xe của bạn nặng hơn bình thường, hệ thống phanh của bạn phải chịu tải trọng động năng bổ sung khi dừng. Điều này dẫn đến việc chúng phải làm việc nhiều hơn - gây ra sự hao mòn sớm.
Nếu bạn lái xe thủ công ô tô, bạn nên thử bỏ chân ga để ngắt động cơ khi bạn đang ở tốc độ thấp.
Vì không dựa vào phanh để giảm tốc độ xe, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của vật liệu ma sát trong giày phanh.
Lưu ý: KHÔNG thử phanh động cơ trên ô tô số tự động - nó có thể làm hỏng đường truyền của bạn.
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ và tuổi thọ của phanh guốc.
May mắn thay, bạn có thể kiểm soát hầu hết các yếu tố đó như tốc độ lái xe, giảm trọng lượng của ô tô và hơn thế nữa.
Cùng với đó, hãy nhớ kiểm tra giày phanh của bạn thường xuyên và đầu tư vào một bộ phanh giày tốt bất cứ khi nào bạn thay chúng để tránh bất kỳ khả năng hỏng phanh.
Và nếu bạn muốn thay giày phanh một cách dễ dàng tại nhà của mình, chỉ cần liên hệ với RepairSmith. Các kỹ thuật viên được ASE chứng nhận sẽ đến và khắc phục tất cả các vấn đề về phanh guốc của bạn ngay lập tức!
Hướng dẫn dịch vụ BMW cuối cùng
Hướng dẫn cơ bản để mua một chiếc xe cổ
Hướng dẫn cơ bản về dầu SAE (+8 Câu hỏi thường gặp)
Chi phí thay thế xi lanh bánh xe phanh:Hướng dẫn cơ bản