Các bộ phận của động cơ là gì?

Một động cơ, đặc biệt là động cơ đốt trong (giống như động cơ trên ô tô), bao gồm nhiều bộ phận phức tạp. Chúng có thể được nhóm lại thành các hệ thống chính:

1. Hộp quây: Vỏ bao quanh trục khuỷu và các bộ phận động cơ phía dưới khác. Nó chứa dầu và thường bao gồm chảo dầu.

2. Khối xi lanh: Thành phần cấu trúc chính của động cơ, chứa các xi lanh nơi xảy ra quá trình đốt cháy. Nó thường được làm bằng gang hoặc nhôm.

3. Xi lanh: Các buồng riêng biệt nơi piston di chuyển lên xuống.

4. Pít-tông: Các bộ phận chuyển động bên trong xi lanh được dẫn động bởi khí đốt giãn nở.

5. Vòng piston: Các vòng kim loại được lắp xung quanh piston để bịt kín buồng đốt và ngăn dầu lọt vào.

6. Thanh kết nối: Nối các piston với trục khuỷu, chuyển chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay.

7. Trục khuỷu: Trục quay chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của pít-tông thành năng lượng quay để truyền động cho xe.

8. Bánh đà: Một đĩa quay nặng được gắn vào trục khuỷu giúp phân phối công suất của động cơ một cách trơn tru và giúp khởi động.

9. Van: (Nạp và xả) Kiểm soát luồng không khí và khí thải vào và ra khỏi xi lanh.

10. Trục cam: Một trục quay đóng mở các van theo những khoảng thời gian được định thời gian chính xác.

11. Lò xo van: Đưa các van về vị trí đóng sau khi chúng được mở bằng trục cam.

12. Dây đai/Dây định thời: Đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam, đảm bảo các van đóng mở đúng thời điểm.

13. Vòng đệm đầu: Bịt kín giữa đầu xi lanh và khối xi lanh, ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát và khí đốt.

14. Đầu xi lanh: Phần trên cùng của động cơ chứa các van, trục cam và bugi đánh lửa (hoặc bugi đánh lửa trong động cơ diesel).

15. Bu-gi đánh lửa/Bu-gi phát sáng: Đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong động cơ xăng (bu-gi đánh lửa) hoặc làm nóng trước hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong động cơ diesel (bu-gi phát sáng).

16. Bộ chế hòa khí/Kim phun nhiên liệu: Đo và cung cấp nhiên liệu cho xi lanh. Động cơ hiện đại chủ yếu sử dụng kim phun nhiên liệu.

17. Bơm dầu: Tuần hoàn dầu động cơ để bôi trơn các bộ phận chuyển động.

18. Bộ lọc dầu: Loại bỏ chất gây ô nhiễm khỏi dầu động cơ.

19. Hệ thống đánh lửa: (Trong động cơ xăng) Cung cấp tia lửa điện áp cao cần thiết để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

20. Hệ thống làm mát: Bao gồm bộ tản nhiệt, máy bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt và chất làm mát để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ.

Đây không phải là danh sách đầy đủ vì nhiều bộ phận và cảm biến nhỏ hơn khác cũng rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ. Các chi tiết cụ thể cũng có thể khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ (xăng, diesel, quay, v.v.).