* Thủ tục chảy máu không đúng cách: Ngay cả với các bộ phận mới, kỹ thuật xả không đúng có thể để lại không khí trong hệ thống. Đảm bảo rằng bạn đang làm theo đúng quy trình dành cho xe của mình, đảm bảo xả từng thước kẹp/xi lanh bánh xe theo đúng thứ tự (thường bắt đầu từ bánh xe xa nhất tính từ xi lanh chính). Máy xả áp lực rất được khuyến khích cho việc này, vì nó đảm bảo áp suất ổn định và hiệu quả hơn nhiều so với chảy máu do trọng lực.
* Xi lanh bánh xe bị rò rỉ: Dù mới nhưng xi lanh bánh xe có thể bị lỗi. Kiểm tra chúng cẩn thận xem có rò rỉ xung quanh vòng đệm và ủng không.
* Rò rỉ xi lanh chính: Xi lanh chính mới cũng có thể bị lỗi. Tìm chỗ rò rỉ ở các vòng đệm và xung quanh cần đẩy.
* Pít-tông xi lanh chính không quay trở lại bình thường: Piston của xi lanh chính có thể không rút lại hoàn toàn, gây ra áp suất phanh không đồng đều.
* Vấn đề về tỷ lệ van: 4Runner của bạn có thể có van cân bằng để điều chỉnh áp suất phanh cho bánh trước và bánh sau. Van bị lỗi có thể gây mất cân bằng phanh hoặc hiệu suất kém.
* Dòng phanh bị hạn chế: Sự tắc nghẽn hoặc xoắn trong đường phanh có thể ngăn cản dòng chất lỏng thích hợp. Kiểm tra các đường dây xem có bất kỳ hư hỏng hoặc hạn chế nào không.
* Mức chất lỏng thấp: Đảm bảo bình chứa dầu phanh của bạn được đổ đầy đến mức chính xác *sau khi* phanh bị chảy máu.
* Vấn đề về pít-tông kẹp phanh (nếu sử dụng phanh đĩa): Các piston kẹp phanh bị kẹt hoặc dính có thể cản trở việc phanh ngay cả với các bộ phận mới.
* Không khí trong Mô-đun ABS (nếu được trang bị): Nếu 4Runner của bạn có ABS, không khí bị mắc kẹt trong mô-đun có thể rất khó loại bỏ và có thể cần đến thiết bị chuyên dụng.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Xả lại phanh bằng máy xả áp: Đây là bước quan trọng nhất. Chảy máu do trọng lực thường không đủ, đặc biệt là sau khi phanh gấp.
2. Kiểm tra trực quan tất cả các bộ phận phanh: Tìm kiếm rò rỉ ở mọi kết nối, xi lanh và đường dây.
3. Kiểm tra xem có rò rỉ dầu phanh ở xi lanh chính và xi lanh bánh xe hay không.
4. Kiểm tra độ hồi piston của xi lanh chính: Nếu nó không rút lại hoàn toàn, xi lanh chính có thể bị lỗi.
5. Nếu bạn có phanh đĩa ở phía trước, hãy kiểm tra độ trơn tru và chuyển động tự do của piston kẹp phanh.
6. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau những lần kiểm tra này, hãy đưa 4Runner của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Các vấn đề về phanh rất nghiêm trọng và không nên bỏ qua. Một thợ cơ khí có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa các vấn đề phức tạp hơn.
Đừng lái xe cho đến khi vấn đề phanh được giải quyết. Phanh bị hỏng là cực kỳ nguy hiểm.
Làm thế nào để thay đổi đèn hậu trên Buick 2001?
Kích thước inch khối của động cơ Chevy 5,3 lít là bao nhiêu?
Ai sản xuất dầu động cơ Ford?
Tại sao một số nhà sưu tập chỉ xem xe cổ là khoản đầu tư?