Không có điện giữa rơ le bơm xăng và chính nó trên chiếc Buick Skylark GS đời 1995 có vấn đề gì?

Nếu bản thân rơ-le bơm nhiên liệu trên chiếc Buick Skylark GS 1995 không có điện thì vấn đề nằm ở mạch cấp nguồn *đến* rơ-le , chứ không phải bản thân rơle (vì có sự cố *bên trong* rơle thường biểu hiện là lỗi chuyển nguồn chứ không phải do thiếu nguồn ở các cực của rơle).

Dưới đây là bảng phân tích các nguyên nhân có thể xảy ra:

* Cầu chì bị nổ: Kiểm tra (các) cầu chì liên quan đến mạch bơm nhiên liệu trong hộp cầu chì (dưới mui xe và/hoặc bên trong xe). Sách hướng dẫn sử dụng sẽ cho bạn biết cần kiểm tra cầu chì nào. Cầu chì nổ là sự cố phổ biến nhất và dễ khắc phục nhất.

* Lỗi nối dây: Có thể xảy ra đứt, chập mạch hoặc ăn mòn hệ thống dây điện giữa pin (hoặc nguồn điện được điều khiển bằng công tắc đánh lửa) và rơle bơm nhiên liệu. Kiểm tra trực quan bộ dây dẫn đến rơle xem có hư hỏng gì không.

* Sự cố về công tắc đánh lửa: Rơle bơm nhiên liệu thường được kích hoạt bằng công tắc đánh lửa. Công tắc đánh lửa bị trục trặc có thể không truyền được điện tới mạch rơle.

* Rơle nguồn: Nhiều ô tô sử dụng các rơle khác trong mạch điện trước khi nguồn điện đến rơle bơm nhiên liệu. Một trong những rơle đó có thể bị lỗi, ngăn dòng điện truyền đến rơle bơm nhiên liệu. (Kiểm tra sơ đồ nối dây để xác định những sơ đồ này).

* Bộ ngắt mạch: Một số phương tiện sử dụng cầu dao thay vì cầu chì. Kiểm tra xem có cầu dao liên quan nào có thể bị ngắt hay không.

* Sự cố máy tính (PCM): Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng sự cố với Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) có thể khiến nó không thể gửi tín hiệu để kích hoạt rơle. Điều này thường yêu cầu xét nghiệm chẩn đoán.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra (các) cầu chì: Đây là bước đầu tiên tuyệt đối. Thay thế bất kỳ cầu chì nào bị đứt bằng một trong các cường độ dòng điện chính xác.

2. Kiểm tra trực quan hệ thống dây điện: Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào đối với dây dẫn đến rơle.

3. Sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng: Khi bật khóa điện, hãy thăm dò dây nguồn đi *đến* rơle bơm nhiên liệu. Bạn nên có điện áp pin. Nếu không, hãy dò dây về phía pin hoặc hộp cầu chì để tìm chỗ đứt.

4. Kiểm tra các rơle khác: Tham khảo sơ đồ nối dây của xe để xác định xem có rơ-le nào khác trong mạch hay không.

5. Kiểm tra nguồn điện ở công tắc đánh lửa: (Khắc phục sự cố nâng cao) Nếu bạn nghi ngờ công tắc đánh lửa, hãy kiểm tra xem nguồn điện có đạt tới đầu ra của công tắc đối với mạch bơm nhiên liệu hay không.

6. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không tìm ra vấn đề sau khi kiểm tra các bước này, hãy cân nhắc việc đưa xe của bạn đến thợ cơ khí đủ trình độ để chẩn đoán bằng công cụ quét.

Hãy nhớ ngắt kết nối cực âm của pin trước khi thực hiện bất kỳ thử nghiệm nối dây nào để ngăn ngừa đoản mạch do tai nạn. Luôn tham khảo sơ đồ nối dây của xe để biết vị trí chính xác của các bộ phận và xếp hạng cầu chì.