Sự khác biệt giữa động cơ động cơ tích điện Turbo là gì?

Dường như có một sự hiểu lầm trong thuật ngữ. Không có loại động cơ gọi là "siêu động cơ". Những gì bạn có thể đề cập đến là một động cơ tăng áp .

Cả tăng áp và siêu tăng Động cơ là các hình thức cảm ứng bắt buộc, có nghĩa là chúng sử dụng sức mạnh bên ngoài để buộc nhiều không khí vào xi lanh, dẫn đến công suất nhiều hơn. Đây là sự khác biệt giữa họ:

Động cơ tăng áp:

* sử dụng tuabin được cung cấp năng lượng bằng khí thải: Khí xả quay một tuabin, được kết nối với máy nén. Máy nén này buộc không khí vào ống nạp.

* LAG: Bộ tăng áp có một chút độ trễ (độ trễ turbo) trước khi chúng bắt đầu tăng cường và tăng cường tăng cường. Độ trễ này là đáng chú ý ở rpms thấp hơn.

* tăng sức mạnh tiềm năng cao hơn: Bộ tăng áp có thể đạt được áp lực tăng cao hơn so với siêu nạp, dẫn đến tăng công suất lớn hơn.

* hiệu quả hơn: Bộ tăng áp sử dụng năng lượng chất thải từ ống xả để tạo ra sự tăng cường, làm cho chúng tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Động cơ tăng áp:

* Sử dụng máy nén điều khiển vành đai: Một vành đai được kết nối với trục khuỷu điều khiển máy nén, buộc không khí vào ống nạp.

* tăng cường ngay lập tức: Superchargers cung cấp tăng cường ngay lập tức khi tăng tốc vì chúng được kết nối trực tiếp với động cơ.

* Áp suất tăng thấp hơn: Superchargers thường tạo ra áp lực tăng thấp hơn so với bộ tăng áp.

* kém hiệu quả hơn: Động cơ tăng áp sử dụng năng lượng động cơ để điều khiển máy nén, làm cho chúng ít tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ tăng áp.

Tóm lại:

| Tính năng | Động cơ tăng áp | Động cơ tăng áp |

| --- | --- | --- |

| Tăng nguồn | Khí thải | Động cơ trục khuỷu |

| Tăng phân phối | Bị tụt hậu | Ngay lập tức |

| Tăng áp lực | Cao hơn | Thấp hơn |

| Hiệu quả | Hiệu quả hơn | Kém hiệu quả hơn |

| Chi phí | Nói chung rẻ hơn | Đắt hơn |

Cuối cùng, cả tăng áp và tăng áp là những cách hiệu quả để tăng năng lượng động cơ. Sự lựa chọn giữa chúng phụ thuộc vào các yếu tố như cung cấp năng lượng mong muốn, hiệu quả nhiên liệu và chi phí.