Điều chỉnh khe hở van:Chìa khóa cho động cơ yên tĩnh, hiệu suất cao

Cài đặt khe hở van – Tiếng ồn tích tắc ở đầu cuối, thường là dấu hiệu đầu tiên

Cài đặt khe hở van là điều mà hầu hết người lái xe thậm chí không nghĩ tới.

Trước tiên, bạn cần biết liệu bạn có bộ truyền động van có thể điều chỉnh để cài đặt khe hở van hay không.

Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ không phải lo lắng về việc cài đặt khe hở van. Và một số nhà sản xuất khuyên chỉ nên kiểm tra van nếu có tiếng ồn quá lớn của bộ truyền động van.

Tuy nhiên, những người khác thậm chí không đề cập đến khoảng trống cài đặt khe hở van trong lịch trình bảo trì của họ. Vì vậy, hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng hoặc gọi cho đại lý để biết chắc chắn.

Lắng nghe tiếng ồn của van tích tắc

Thông thường, nhu cầu điều chỉnh van được xác định bởi âm thanh của chúng. Chính xác hơn, tiếng tích tắc phát ra trong bộ truyền động van càng lớn thì nhu cầu điều chỉnh càng lớn.

Mi van được điều chỉnh đúng cách sẽ hoạt động êm ái. Một số động cơ sẽ luôn có tiếng gõ nhẹ. Tuy nhiên, chúng không bao giờ được lớn đến mức che khuất tất cả những tiếng ồn khác mà động cơ tạo ra.

Lưu ý: Biết khi nào van quá ồn là vấn đề kinh nghiệm. Chưa kể, chúng dần dần trở nên to hơn và chúng ta thường không biết đến sự thật này. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tìm người có kinh nghiệm để giúp bạn xác định nhu cầu điều chỉnh.

Nếu của bạn có thể điều chỉnh được thì có một số dấu hiệu cảnh báo mà họ có thể cần chú ý:

• Động cơ chạy kém và hiệu suất thấp.
• (Các) van xả bị cháy. (van giữ cacbon mở)
• Các bộ phận truyền động van bị hỏng (lò xo, cần đẩy, bộ nâng, trục cam).
• Tuổi thọ của các bộ phận truyền động van bị hạn chế hoặc giảm sút.
• Ống dẫn hướng van và mặt tựa van bị mòn quá mức.

Tại sao bạn có thể cần điều chỉnh dây buộc van

Vì vậy, theo thời gian, khe hở ban đầu (khe hở van) giữa các thân van ngày càng lớn hơn. (với van xả, khe hở có thể trở nên chặt hơn). Điều đó thường dẫn đến tiếng ồn lạch cạch mà người lái xe có thể không nhận thấy theo thời gian vì nó tăng dần.

Vì vậy, khe hở (khe hở van) quá lớn có nghĩa là van sẽ có khả năng kêu lạch cạch. Và theo thời gian có thể gây hư hỏng các van, vấu trục cam hoặc tay cò.

Van nạp mở và đóng để cho hỗn hợp không khí/nhiên liệu (hoặc chỉ không khí trong động cơ hiện đại) đi vào buồng đốt. Và các van xả cho phép khí thải thoát ra ngoài. Tuy nhiên, khe hở van quá nhiều hoặc quá ít có thể dẫn đến hiệu suất kém hoặc chạy không tải thô bạo. Điều này là do động cơ không thể “thở” bình thường và hoạt động với hiệu suất cao nhất.

Tuy nhiên, nếu có quá ít khoảng trống (khe hở van), các van sẽ không đóng hoàn toàn. Gây nhiệt độ quá cao và động cơ sẽ bị mất điện.

Nếu động cơ của bạn tạo ra tiếng kêu lớn, có thể đã đến lúc điều chỉnh cài đặt khe hở van. Mặc dù trên một số động cơ, van không tạo ra tiếng ồn khi có quá nhiều khe hở.

Mất điện, có thể là dấu hiệu lò xo van yếu hoặc bị gãy. Và tiếng gõ có thể do cánh tay đòn bị lỏng gây ra.

Vì vậy, việc điều chỉnh khoảng trống có thể không phải là tất cả những gì cần thiết. Do đó, người thợ cơ khí sẽ không biết chắc chắn nếu không kiểm tra các van. Việc điều chỉnh độ hở của van (hoặc “lash”) yêu cầu phải tháo nắp van (hoặc nắp trên động cơ loại V).

Có thể mất khá nhiều thời gian để kiểm tra cả van nạp và van xả. Đây không phải là một công việc nhanh chóng, chẳng hạn như thay dầu, đặc biệt là trên các động cơ có ba hoặc bốn van trên mỗi xi-lanh. Vì vậy, hãy lên kế hoạch dành ít nhất vài giờ tại cửa hàng để điều chỉnh máy móc.

Loại bỏ tiếng kêu của van là một lợi ích của việc điều chỉnh khe hở. Ngoài ra, động cơ có thể sẽ trở nên mượt mà và phản ứng nhanh hơn. Ngoài ra, việc cài đặt khe hở van chính xác có thể kéo dài tuổi thọ của hệ thống van.

Mục đích của việc điều chỉnh van là đưa khe hở giữa đầu thân van và vấu trục cam hoặc tay cò quay trở lại khe hở quy định.

Khi trục cam quay, nó sẽ đẩy vào thân van. Trực tiếp hoặc bằng cách sử dụng cần gạt để mở các van bên trong buồng đốt vào thời điểm thích hợp. Cuối cùng lò xo van sẽ tự động đóng van lại.

Nếu khe hở van quá nhỏ, van sẽ không bao giờ đóng hoàn toàn khi cần thiết. Kết quả là điều này cuối cùng sẽ đốt cháy một phần bề mặt van, khiến động cơ liên tục không nổ. Tuy nhiên, nếu van quá chặt, động cơ có thể chạy giật cục, lạnh, nóng hoặc liên tục.

Nếu khe hở van quá lỏng sẽ dẫn đến động cơ chạy ồn. Do đó, điều này cuối cùng sẽ làm hỏng các vấu trục cam, cánh tay đòn và chính các đầu van.

Tóm tắt:Cài đặt khe hở van

Vì vậy, việc cài đặt chốt van lần đầu tiên có vẻ như là một nhiệm vụ đáng sợ. Tuy nhiên, thường xuyên xem xét lại thì điều cực kỳ quan trọng là đạt được hiệu suất tốt nhất cho động cơ của bạn.

Cảm ơn bạn!