Auto >> Công nghệ tự động >  >> Động cơ
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Tái tạo bề mặt đầu xi lanh:Làm chủ việc hoàn thiện bề mặt chính xác

Tái tạo bề mặt đầu xi lanh:Làm chủ việc hoàn thiện bề mặt chính xác Tái tạo bề mặt đầu xi lanh - Tạo bề mặt hoàn thiện chính xác

Tái tạo bề mặt đầu xi lanh là một quá trình rất phổ biến hiện nay, đặc biệt là với tất cả các gioăng đầu xi lanh bị rò rỉ.

Trên hết, tái tạo bề mặt đầu xi lanh là hoạt động gia công phổ biến nhất, được thực hiện tại các xưởng máy cho đến nay.

Tuy nhiên, nhiều sự kết hợp vật liệu khác nhau như nhôm, gang và thép, tất cả đều yêu cầu bề mặt hoàn thiện riêng.

Vì vậy, có nhiều lý do khác dẫn đến việc tái tạo bề mặt đầu xi-lanh, ngoài rò rỉ miếng đệm đầu:

  • Để khôi phục độ phẳng hoặc chỉ để cải thiện độ bóng bề mặt hiện tại.
  • Sau khi hàn hoặc sửa chữa khác, hoặc được phay để tăng tỷ số nén.
  • Góc thay đổi một chút để căn chỉnh tốt hơn với ống nạp khác.
  • Sau khi tháo đầu xi lanh, để thực hiện công việc van.

Vì vậy, dù lý do tái tạo bề mặt đầu xi-lanh là gì thì bạn cũng muốn thực hiện nhanh chóng, hiệu quả và chính xác. Những sai lầm ở đây có thể phải trả giá rất đắt vì một khi kim loại đã được loại bỏ thì không thể gắn lại được.

Để bịt kín đúng cách, miếng đệm đầu cần có bề mặt hoàn thiện nằm trong phạm vi được đề xuất.

Các thông số kỹ thuật khác nhau, tùy thuộc vào loại miếng đệm đầu. Và nếu bề mặt quá nhám hoặc trong một số trường hợp quá nhẵn, miếng đệm có thể không bịt kín đúng cách. Vì vậy, hãy tra cứu các thông số kỹ thuật được đề xuất cho một động cơ cụ thể và/hoặc một loại miếng đệm đầu cụ thể.

(CBN) hoặc (PCD) Tool Bits, có thể đưa ra số Ra tốt nhất, nhưng:

  • Bạn phải đảm bảo sử dụng tốc độ và tốc độ nạp chính xác.
  • Thiết bị phải đủ cứng để giữ máy cắt ổn định.
  • Điều này là do mũi khoan không bị nhấc lên hoặc kêu lạch cạch khi thực hiện đường cắt gián đoạn.

Đó là lý do tại sao ngày nay nhiều cửa hàng máy móc đã chuyển sang phương pháp phay khô để tái tạo bề mặt đầu xi lanh.

Điều này là do, nó giúp loại bỏ sự lộn xộn và bảo trì xảy ra với quá trình mài ướt.

Làm thế nào để có được bề mặt hoàn thiện chính xác

Ngày nay, bạn cần những lớp hoàn thiện mượt mà hơn theo yêu cầu của nhiều đầu và miếng đệm bằng nhôm ngày nay. Do đó, bạn cần sử dụng kết hợp đúng giữa tốc độ tiến bàn và (RPM) khi tái tạo bề mặt đầu xi lanh. Điều này đòi hỏi một bảng tốc độ thay đổi và/hoặc đầu phay nhiều tốc độ hoặc tốc độ thay đổi.

Việc tăng (RPM) của đầu cắt và/hoặc giảm tốc độ tiến dao sẽ giúp gia công hoàn thiện mượt mà hơn. Chúng tôi đề xuất tốc độ tiến dao là 2 inch mỗi phút, ở mức 1.000 (RPM), trên máy phay.

Và, với máy cắt hai lưỡi (khó cắt hơn nhưng tốt hơn), để đạt được độ bóng bề mặt là 12 RA. Dụng cụ cacbua hoặc (PCD) thường được đề xuất để phay nhôm. Trong khi đó, cacbua hoặc (CBN) được khuyên dùng để phay gang.

Liệu bề mặt có thể hoàn thiện quá mịn

Vì vậy, các miếng đệm đầu (MLS) cần có bề mặt rất nhẵn. Và, mịn hơn nói chung là tốt hơn (đến một mức độ nào đó) đối với hầu hết các miếng đệm. Bởi vì, nó cải thiện khả năng bịt kín lạnh, nhưng vẫn có giới hạn. Hầu hết các nhà sản xuất miếng đệm đều cho biết, bề mặt không được mịn hơn 30 RA đối với các miếng đệm đầu không chứa amiăng hoặc than chì.

Điều này là do sự hỗ trợ từ phía đầu và khối của miếng đệm. Và một thực tế rất quan trọng khác khi thực hiện bất kỳ việc tái tạo bề mặt đầu xi lanh nào. Khi đầu được bắt vít vào khối, kim loại ở cả hai bên sẽ ăn vào miếng đệm. Và đây chính là yếu tố giúp giữ vững nó.

Tuy nhiên, bạn không muốn cắn quá nhiều khi đầu bằng nhôm và khối bằng gang. Do lực cắt ngang sinh ra từ sự giãn nở và co lại của đầu nhôm. Tuy nhiên, cần có sự hỗ trợ để giữ cho khí đốt trong xi lanh không bị biến dạng gioăng. Kết quả là làm nổ miếng đệm đầu.

Việc dọn dẹp quan trọng như thế nào

Sạch sẽ, phẳng và mịn. Ba từ này mô tả bề mặt trong bất kỳ công việc gia công nào, không chỉ phần đầu và khối. Nhưng, các bề mặt có thực sự cần phải sạch, phẳng và mịn như thế nào không? Nó phụ thuộc vào ứng dụng.

Sạch có nghĩa là không có bụi bẩn, dầu, mỡ hoặc vật liệu đệm còn sót lại trên bề mặt tiếp xúc. Cả hai bề mặt phải sạch và khô hoàn toàn để đảm bảo khả năng bịt kín lạnh tốt.

Một điều cần lưu ý ở đây là việc sử dụng dung môi tẩy rửa hoặc hóa chất tẩy gioăng. Chủ yếu là vì chúng để lại cặn trên bề mặt. Chất cặn có thể tương tác với lớp phủ trên hoặc vật liệu trong miếng đệm đầu. Kết quả là dẫn đến hỏng gioăng sớm.

Tái tạo bề mặt đầu xi lanh, những điều không nên làm

Một số cửa hàng và nhà xây dựng lại sử dụng miếng đệm mài mòn trong máy khoan không khí hoặc máy đệm để đánh bóng vật liệu đệm còn sót lại. Đó là một cách nhanh chóng và dễ dàng để loại bỏ các miếng đệm cũ. Nó cũng có rủi ro vì có nguy cơ loại bỏ nhiều kim loại. Và, để lại một vết lõm sẽ khó có thể bịt kín. Gây rò rỉ và có thể khiến động cơ quá nóng.

Thay vào đó, nên cạo bằng tay (cẩn thận), làm sạch bằng nhiệt hoặc hóa chất.

Tái tạo bề mặt đầu xi lanh bằng máy chà nhám đai

Đối với việc chà nhám đai, nó có thể tiết kiệm thời gian thực. Bởi vì, đầu và các bộ phận khác không cần phải được gắn vào vật cố định. Tuy nhiên, đầu xi-lanh đang được làm lại, có đai đã bị rơi ra. Bởi vì, nó không chính xác như phay hay mài và phụ thuộc quá nhiều vào cá nhân người vận hành.

Vì vậy, chà nhám đai sẽ tốt hơn cho việc dọn dẹp công việc và làm lại bề mặt các bộ phận cứng để cố định, như ống góp và nắp định giờ.

Tóm tắt:Tái tạo bề mặt đầu xi lanh

Vì vậy, khi thực hiện bất kỳ việc tái tạo bề mặt đầu xi lanh nào, nó cần phải hoàn hảo. Bởi vì, bạn không thể mong đợi có được bề mặt hoàn thiện chất lượng cao nếu bạn bỏ qua thiết bị của mình. Và, nghiền khô không cần bất kỳ chất làm mát nào, do đó không cần duy trì chất làm mát.


Nissan Frontier 2003 của bạn có động cơ V6 nào?

Tại sao đồng hồ đo tốc độ lại hoạt động trên chiếc Chevy Caprice 91 của bạn?

Ai thực hiện quảng cáo Nội thất Vandrie?

Những việc nên làm ở Vancouver vào tháng 8 này
Bảo dưỡng ô tô

Những việc nên làm ở Vancouver vào tháng 8 này