Ống nối kim phun nhiên liệu áp suất cao – Vòng đệm bền, chính xác

Ống nối đầu vào kim phun (hoặc ống cấp nhiên liệu) khớp với một cổng được khoan ở bên cạnh đầu xi-lanh để nối các đường nhiên liệu áp suất cao từ máy bơm (hoặc đường ray) đến đầu vào kim phun.

Ống nối tiếp xúc với kim phun để tạo thành vòng bịt kim loại với kim loại.  Điều này là cần thiết vì cần có mô-men xoắn để bịt kín ống áp suất cao vào thân kim phun.

Bất kỳ chất gây ô nhiễm nào đã đi xa đến mức này qua hệ thống nhiên liệu đều được nghiền thành bột có kích thước nhỏ hơn 10 micron khi chúng đi qua Bộ lọc cạnh của Ống nối như là tuyến phòng thủ cuối cùng trước kim phun.

Lưu ý:Bộ lọc cạnh không thể sử dụng được, nếu nó bị cắm thì phải thay Ống nối.

Vòng chữ O của Ống nối phải được thay thế bất cứ khi nào Ống nối được tháo và lắp vào.

Lưu ý:Mô-men xoắn thích hợp rất quan trọng đối với việc lắp đặt các ống nối để đảm bảo độ kín thích hợp.

Nếu khớp nối không được vặn đúng cách, các bề mặt có thể không bịt kín, gây rò rỉ nhiên liệu ở áp suất cao.

Nếu khớp nối bị vặn quá mức, các bề mặt có thể bị biến dạng.  Tình trạng này cũng có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu ở áp suất cao.  Rò rỉ nhiên liệu ở áp suất cao do mô-men xoắn không đúng có thể gây ra lỗi kim phun và/hoặc tình trạng công suất thấp.

Hãy dành thời gian kiểm tra các ống nối và dây dẫn để đảm bảo chúng ở tình trạng hoàn hảo trước khi lắp lại để bạn không phải tháo rời hệ thống nhiên liệu lần thứ hai và phát hiện khiếu nại về công suất thấp hoặc vấn đề cháy sai.

Động cơ diesel được làm đúng cách.