CTDOT Kỷ niệm Tiết lộ về Xe buýt Vận tải Điện - Pin đầu tiên

Đây là những chiếc xe buýt đầu tiên đi vào hoạt động theo sáng kiến ​​xe buýt điện của CTDOT và sẽ sử dụng bộ sạc xe buýt điện 125 kWh được lắp đặt tại cơ sở bảo dưỡng xe buýt GBT.

Sở Giao thông Connecticut (CTDOT) đã cùng với Bộ Năng lượng và Bảo vệ Môi trường Connecticut (DEEP), Greater Bridgeport Transit (GBT) và Thống đốc Connecticut Ned Lamont để ra mắt hai chiếc xe buýt chạy pin đầu tiên đi vào hoạt động công cộng ở bang Connecticut tại một sự kiện ở Trung tâm Vận tải Đa phương thức GBT.

Các xe buýt có tính năng không phát thải khí thải và sẽ sử dụng bộ sạc xe buýt điện 125 kWh được lắp đặt tại cơ sở bảo dưỡng xe buýt GBT. Mỗi lần thay thế xe buýt chạy bằng động cơ diesel bằng xe buýt điện sẽ tránh được 230.000 pound carbon dioxide mỗi năm - tương đương với việc trồng 5.000 cây xanh, theo CTDOT.

Đây là những chiếc xe buýt đầu tiên đi vào hoạt động theo sáng kiến ​​xe buýt điện của CTDOT. CTDOT cho biết họ đang hướng tới một tương lai mà tất cả các phương tiện vận tải đều chạy bằng điện. Lúc đầu, đây sẽ là một quá trình chuyển đổi dần dần, nhưng sẽ tăng tốc khi chi phí cho xe buýt điện chạy bằng pin và nâng cấp cơ sở vật chất trở nên hợp lý hơn trên quy mô lớn. Các chương trình này sẽ không chỉ cải thiện trải nghiệm của khách hàng mà còn cải thiện chất lượng không khí và mức độ tiếng ồn cho những người sống trong cộng đồng được phục vụ bởi những chiếc xe buýt này.

Chương trình này thể hiện cam kết của chúng tôi không chỉ đối với giao thông công cộng và hàng nghìn công dân Connecticut, những người sử dụng nó mỗi ngày, mà còn đối với môi trường, ”Thống đốc Lamont nói. “Công nghệ xanh này là hiện đại và sẽ phục vụ chúng tôi trong nhiều năm tới với dịch vụ sạch sẽ, an toàn, đáng tin cậy, đó là cách tốt nhất để đưa mọi người ra khỏi ô tô và lên xe buýt và xe lửa.”

CTDOT công bố xe buýt chạy pin-điện đầu tiên của mình tại tiểu bang.

Hai chiếc xe buýt được trưng bày tại sự kiện này là chiếc xe buýt đầu tiên trong số 5 chiếc xe buýt chạy pin, dài 40 feet và cơ sở hạ tầng sạc đi kèm sẽ được triển khai tại GBT. Điểm nổi bật của xe buýt bao gồm vận hành êm ái, thân xe bằng composite được gia cố bằng sợi carbon và chi phí vận hành dự kiến ​​giảm do có ít bộ phận hơn khoảng 30% so với động cơ đốt trong.

Nguồn vốn cho dự án đến từ Cục Quản lý Vận tải Liên bang (FTA) và CTDOT. Các đối tác khác của dự án bao gồm DEEP, Cơ quan quản lý các tiện ích công cộng Connecticut (PURA), Trung tâm Giao thông và Môi trường (CTE), Proterra và Wendel.

CTDOT có một lịch sử lâu dài trong việc chào đón sự đổi mới công nghệ trong việc cung cấp dịch vụ xe buýt cho tiểu bang, bao gồm cả việc trình diễn xe buýt hybrid diesel-điện cách đây 15 năm, dẫn đến việc tích hợp công nghệ trong đội xe của chúng tôi, ”Ủy viên Giao thông vận tải Joseph Giulietti cho biết. “Chúng tôi cũng đã thiết lập các xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu ở khu vực Hartford vào năm 2007 và 2010. Chúng tôi đang thực hiện mọi bước có thể để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí trong các cộng đồng mà chúng tôi phục vụ.”

Hôm nay, chúng tôi kỷ niệm một ngày quan trọng đầu tiên trong nỗ lực hướng tới một tương lai không carbon - một biểu hiện của địa phương về cam kết của tiểu bang và khu vực đối với một phương tiện không phát thải, ”Ủy viên Năng lượng và Bảo vệ Môi trường Katie Dykes cho biết. “Điện khí hóa trong lĩnh vực này hứa hẹn sẽ cắt giảm lượng khí thải diesel độc hại tác động không cân xứng đến các cộng đồng dễ bị tổn thương, nơi chịu tác động nặng nề nhất đối với sức khỏe của ô nhiễm không khí và tác động của biến đổi khí hậu. Cùng nhau, chúng ta cam kết và tích cực tham gia xây dựng một tương lai sạch hơn, lành mạnh hơn và thịnh vượng hơn ở địa phương, khu vực và quốc gia. ”

CTDOT gần đây đã nhận được khoản tài trợ FTA trị giá 6,7 triệu USD để hiện đại hóa cơ sở bảo dưỡng xe buýt CTtransit Stamford của mình. Các thông báo khác dự kiến ​​sẽ sớm liên quan đến việc mua xe buýt cho khu vực dịch vụ Stamford. CTDOT cũng đang mua 12 xe buýt điện cho các khu vực dịch vụ CTtransit Hartford và CTtransit New Haven. Xe buýt điện mới sẽ được giới thiệu trong vòng 12-18 tháng tới.

Sáng kiến ​​xe buýt điện là một phần trong cam kết của Connecticut đối với các mục tiêu giảm khí nhà kính trên toàn nền kinh tế là 45% và 80% dưới mức năm 2001 vào năm 2030 và 2050. Vào năm 2019, Đại hội đồng Connecticut đã cam kết điện khí hóa 50% doanh số mua đội xe tải nhẹ của Connecticut và 30% lượng mua đội xe hạng nặng, bao gồm cả xe buýt trung chuyển, vào năm 2030.

Chủ tịch PURA Marissa P. Gillett cho biết, “PURA hoan nghênh CTDOT, Greater Bridgeport Transit và tất cả mọi người tham gia vào việc hiện thực hóa cột mốc quan trọng này trên con đường đạt được các mục tiêu điện khí hóa giao thông của bang. Chúng tôi cam kết hỗ trợ triển khai các loại xe điện hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng ở Connecticut thông qua quy hoạch hệ thống phân phối và hệ thống hiện đại hóa lưới điện và cảm ơn CTDOT đã tích cực tham gia và đóng góp cho những nỗ lực đó. ”

Vào tháng 7, Connecticut đã tham gia với 14 tiểu bang và Quận Columbia trong một biên bản ghi nhớ chung, cam kết hợp tác làm việc để thúc đẩy và thúc đẩy thị trường xe điện hạng trung và hạng nặng, bao gồm xe bán tải lớn và xe tải, xe tải giao hàng, xe tải thùng, xe đưa đón học sinh và xe tải chuyển hàng đường dài. Mục tiêu là đảm bảo 100% doanh số bán xe hạng trung và hạng nặng mới là xe không phát thải vào năm 2050 với mục tiêu tạm thời là 30% doanh số xe không phát thải vào năm 2030.

Hình ảnh được cung cấp bởi Bộ Giao thông Vận tải Connecticut (CTDOT)