• Audi chạy bằng điện đầu tiên được sản xuất tại Đức
• Sản xuất ở Neckarsulm kết hợp công nghệ cao và tay nghề thủ công
• e-tron GT và Audi R8 đi qua cùng một dây chuyền lắp ráp
• Gran Turismo có âm thanh mạnh mẽ và tiến bộ nhờ âm thanh điện tử riêng

Chi tiết

Niềm đam mê với chi tiết, độ chính xác tối đa và chất lượng hàng đầu:Audi e-tron GT mới phản ánh tất cả niềm đam mê mà Audi phát triển và chế tạo ô tô. Để sản xuất chiếc Gran Turismo chạy bằng điện tại Audi Böllinger Höfe ở địa điểm Neckarsulm, công ty sử dụng các công nghệ mới tùy chỉnh - tuy nhiên, các khâu hoàn thiện được áp dụng bởi những bàn tay có tay nghề cao. Và vì tác phẩm nghệ thuật năng động cũng phải có âm thanh tốt, Audi đã mang đến sự tinh tế trong âm nhạc và năng lực kỹ thuật để tạo ra âm thanh độc đáo cho e-tron GT. Nó có vẻ mạnh mẽ và tiến bộ - giống như Audi nên làm.

Chi tiết

Sản xuất Audi e-tron GT

Audi e-tron GT là chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện đầu tiên của thương hiệu này được sản xuất tại Đức. Gran Turismo sẽ bắt đầu lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại Audi Böllinger Höfe tại địa điểm Neckarsulm vào cuối năm 2020. Cơ sở sản xuất dòng nhỏ đã được mở rộng, nâng cấp và chuyển đổi cho vai trò mới. Các kỹ thuật thủ công lành nghề từ cơ sở trước đó đã được giữ lại và được bổ sung bằng các quy trình kỹ thuật số và công nghệ thông minh. Trong quá trình mở rộng, các nhà lập kế hoạch sản xuất đã sử dụng các phương pháp ảo mới. Lần đầu tiên các bài kiểm tra quy trình công việc trên dây chuyền lắp ráp và quy trình hậu cần được thực hiện trong miền ảo, với việc lập kế hoạch container cũng được thực hiện với sự trợ giúp của công nghệ VR. Việc sản xuất e-tron GT được thiết kế không có nguyên mẫu vật lý - lần đầu tiên tại Audi.

Chi tiết

Các khu vực lớn trên thân của Gran Turismo chạy hoàn toàn bằng điện được làm từ thép và nhôm siêu bền. Để sản xuất hỗn hợp vật liệu này với số lượng theo kế hoạch, một cửa hàng bán thân đã được thành lập kết hợp tay nghề thủ công lành nghề của nhân viên với toàn bộ tiềm năng của công nghệ sản xuất tự động. Nó bao gồm một dây chuyền lắp ráp thân xe sáng tạo, dọc theo đó mỗi thân xe đi qua hai lần. Nó được xây dựng xung quanh cái được gọi là khung hai chiều, trong đó mười robot được sử dụng để gắn các tấm bên trong và bên ngoài. Nó kết hợp tất cả các bước sản xuất liên quan đến việc kết hợp các bên trong một hệ thống duy nhất - do đó giúp sản xuất Audi e-tron GT có thể thực hiện được trên diện tích sàn hiện có.

Quy trình đo nội tuyến cho các cơ thể cũng mới. Nó đảm bảo độ chính xác cao hơn nữa và có thể phản hồi rất nhanh với những sai lệch nhỏ. Ở cuối dây chuyền lắp ráp thân xe là lúc sự khéo léo chính xác phát huy:Những người thợ có kinh nghiệm lắp các bộ phận bổ sung và kiểm tra độ hoàn thiện của thân xe đã hoàn thành. Thiết kế biểu cảm của Audi e-tron GT đặt ra yêu cầu cao bất thường về chất lượng sản xuất - ví dụ như khung bên thành có độ sâu kéo lớn đáng kể là 35 cm (13,8 in) giữa điểm cao nhất và điểm thấp nhất.

Dây chuyền lắp ráp mở rộng bao gồm 36 thay vì 16 chu kỳ trước đó. E-tron GT chia sẻ nó với R8 - sự tích hợp hai chiếc xe hoàn toàn khác nhau về mặt kỹ thuật này là duy nhất trong Tập đoàn Volkswagen. Cả hai mẫu xe đều được di chuyển bằng cách sử dụng cùng một phương tiện vận tải không người lái và hệ thống đường ray một ray chạy bằng điện. Tại một trạm của dây chuyền, con người và robot làm việc cùng nhau. Máy in 3D cũng có sẵn để sản xuất các thiết bị hỗ trợ lắp ráp tùy chỉnh theo yêu cầu của nhân viên. Sau khi hoàn thành, mỗi chiếc ô tô sẽ chạy được 40 km (24,9 mi) trên đường công cộng, cũng bao gồm các đoạn trên đường cao tốc và trong giao thông đô thị.

Chi tiết

"Với sự tích hợp của Audi R8 và Audi e-tron GT, sự kết hợp độc đáo giữa kỹ thuật thủ công và công nghệ nhà máy thông minh sẽ trở thành hiện thực tại Böllinger Höfe," Giám đốc sản xuất Wolfgang Schanz nói tóm tắt. “Tôi đặc biệt tự hào về niềm đam mê và tinh thần của đội chúng tôi.”

Chi tiết

Âm thanh điện tử của Audi e-tron GT

Cho dù đó là chất lượng, thiết kế hay đặc tính kỹ thuật - Audi e-tron GT là một chiếc xe chứa đựng tất cả niềm đam mê của Audi. Điều này cũng áp dụng cho âm thanh của Gran Turismo chạy bằng điện. Các kỹ sư Rudolf Halbmeir và Stephan Gsell đã hình thành và thiết kế âm thanh điện tử tiến bộ - trên máy tính, trong phòng thí nghiệm âm thanh, bên trong ô tô đang di chuyển và trong các nghiên cứu khách hàng.

Như mọi chiếc xe điện khác, e-tron GT cũng có hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh theo luật định (AVAS), mặc dù được nhúng trong một phổ âm thanh rộng hơn. Một loa được lắp phía trước xe phát ra âm thanh AVAS. Đối với khách hàng đặt gói âm thanh tùy chọn, một loa lớn thứ hai được bổ sung ở phía sau. Song song đó, hai loa trong nội thất mang đến trải nghiệm âm thanh đầy cảm xúc. Hai thiết bị điều khiển liên tục phối lại âm thanh e-tron GT dựa trên các biến số như tốc độ hoặc vị trí chân ga. Hệ thống chọn ổ đĩa Audi cho phép người lái xe thiết lập mức độ và mức độ họ muốn trải nghiệm âm thanh.

Bạn có muốn nghe Audi e-tron GT không? Điều này và hơn thế nữa tại https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/passion-for-quality-and-progressiveness-the-new-audi-e-tron-gt-13259

Sự kiện và số liệu

Sản xuất

• Sản xuất Audi e-tron GT tại Audi Böllinger Höfe, khai trương vào năm 2014 tại địa điểm Neckarsulm; mở rộng và chuyển đổi 2019; các phương pháp lập kế hoạch ảo mới
• Trưởng bộ phận Sản xuất Wolfgang Schanz:“Tại đây, chúng tôi đang mang đến sự kết hợp độc đáo giữa kỹ thuật thủ công và công nghệ nhà máy thông minh vào cuộc sống”
• Cửa hàng bán thân cho e-tron GT được tự động hóa khoảng 85%; mười trạm với tổng số 34 rô bốt
• Quản lý khu vực tối ưu với một dây chuyền lắp ráp phần thân mà mỗi phần thân đi qua hai lần; khung hai chiều kết hợp nhiều bước sản xuất trên diện tích sàn giới hạn
• Đo lường nội tuyến không tương quan là công nghệ mới cung cấp độ chính xác cao nhất, với độ lệch tối đa có thể chỉ là +/- 0,20 milimét
• Dây chuyền lắp ráp chung cho Audi e-tron GT và Audi R8 mặc dù có các khái niệm công nghệ khác nhau là duy nhất của Tập đoàn Volkswagen
• Các công nghệ băng tải khác nhau trên dây chuyền lắp ráp:20 phương tiện vận tải không người lái, đường ray băng tải trên cao chạy bằng điện mới, trạm trung chuyển tự động
• Sự hợp tác giữa con người và rô-bốt để liên kết cửa sổ phía trước và cửa sổ phía sau
• Hỗ trợ lắp ráp tùy chỉnh từ máy in 3D dựa trên ý tưởng của nhân viên

âm thanh điện tử

• Phát triển âm thanh điện tử cho Audi e-tron GT với khả năng sáng tạo âm nhạc và năng lực kỹ thuật; được thiết kế trên máy tính, trong phòng thí nghiệm âm thanh và trên ô tô
• 32 phần tử âm thanh riêng lẻ; có trọng số và được điều chế dựa trên dữ liệu quản lý ổ đĩa
• Gói âm thanh tùy chọn:hai thiết bị điều khiển trong khoang hành lý, hai loa ngoài trên xe và hai loa trong ở cửa sau
• Các đặc tính âm thanh có thể được điều chỉnh qua nhiều giai đoạn bằng cách sử dụng lựa chọn ổ đĩa Audi

Công nghệ cao đáp ứng sự khéo léo:
sản xuất Audi e-tron GT tại Böllinger Höfe

Vào cuối năm 2020, việc sản xuất hàng loạt Audi e-tron GT sẽ bắt đầu tại Böllinger Höfe, nơi chiếc xe thể thao hiệu suất cao R8 đang được chế tạo. Mặc dù cơ sở sử dụng các công nghệ mới tùy chỉnh, các công đoạn hoàn thiện được áp dụng bởi những người thợ giàu kinh nghiệm với con mắt tinh tường và chắc tay. Cách bố trí sản xuất cũng không bình thường. Mặc dù phần thân của hai mô hình rất khác nhau được chế tạo riêng biệt, nhưng chúng được lắp ráp trên một dây chuyền chung. Với khái niệm này, vốn là duy nhất trong Tập đoàn Volkswagen, Audi đang thể hiện sự linh hoạt trong thiết lập sản xuất của mình tại Böllinger Höfe.

Hình ảnh do Audi cung cấp