Nissan Ariya ra mắt

Nissan đã tiết lộ Ariya, một chiếc crossover chạy điện với phạm vi hoạt động lên đến 310 km trong một lần sạc. Có sẵn với sự lựa chọn của hai gói pin, Ariya là EV thế hệ tiếp theo của Nissan và dự kiến ​​sẽ là một mẫu xe quan trọng của công ty Nhật Bản.

Các số liệu cuối cùng vẫn còn tùy thuộc vào sự tương đồng, phạm vi tiêu đề 310 dặm được mong đợi từ bộ pin 87 kWh của Ariya ở cấu hình dẫn động hai bánh. Dự kiến ​​sẽ có năm mẫu xe được tung ra thị trường, theo phong cách rất giống với Ford’s Mustang Mach-E - một mẫu xe có vẻ là đối thủ chính của Ariya.

Thông tin chi tiết bên dưới, mặc dù sẽ có pin 63 kWh cho hệ dẫn động hai bánh hoặc dẫn động bốn bánh e-4ORCE, cộng với Ariya 87 kWh, cũng có sẵn trong cấu hình 2WD hoặc AWD. Mẫu thứ năm là phiên bản Hiệu suất của Ariya 87 kWh e-4ORCE.

Tất cả các mô hình sẽ được đánh giá là có sức kéo lên đến 1.500 kg - một tính năng bất thường của EVs. Dung lượng pin được trích dẫn ở trên là số liệu có thể sử dụng được, với tổng dung lượng lần lượt là 65 kWh và 90 kWh.

Tính năng sạc cho thấy bộ sạc AC 7,4 kW trên bo mạch được trang bị tiêu chuẩn cho các kiểu máy 63 kWh, mặc dù bộ sạc này được nâng cấp lên bộ sạc AC 22 kW trên bo mạch để cho phép sạc ba pha trên các phiên bản 87 kWh. Lần đầu tiên dành cho Nissan, các mẫu xe châu Âu sẽ có cửa hút gió CCS và điều này có thể hỗ trợ tốc độ tối đa 130 kW để cho phép sạc cực nhanh. Điều này một phần nhờ vào hệ thống quản lý nhiệt độ pin được làm mát bằng chất lỏng.

Ba chế độ lái được trang bị - Tiêu chuẩn, Thể thao và Sinh thái - với các mẫu e-4ORCE có thêm chế độ Snow nhờ hệ dẫn động bốn bánh.

Nissan rõ ràng rất tin tưởng vào thiết lập e-4ORCE mới của mình, vì hãng đang coi nó là 'đứa con tinh thần của hệ thống phân chia mô-men xoắn ATTESA E-TS của Nissan GT-R và hệ thống 4 × 4 thông minh của Nissan Patrol'.

Cả hai đều nổi tiếng trong thị trường xe thể thao và xe địa hình tương ứng là một trong những sản phẩm tốt nhất xung quanh, vì vậy việc Nissan tạo ra một phiên bản có vẻ sẽ tiếp tục công việc trên xe điện của mình đã nói lên rất nhiều điều về e-4ORCE's phát triển.

Công nghệ được phát triển cho Leaf đương nhiên đến với Ariya, với các yếu tố như hệ thống hỗ trợ người lái xe ProPILOT và ePedal cho phép lái xe 'một bàn đạp' phần lớn thời gian.

Nội thất là một bước tiến khác của Nissan, với bảng điều khiển 12,3 inch lớn và màn hình trung tâm 12,3 inch đều lớn hơn đáng kể so với các mẫu xe trước. Chúng được đặt trong một bảng điều khiển duy nhất để có giao diện cao cấp và được bố trí trong cấu hình 'wave' để thông tin chính - chẳng hạn như tốc độ, phạm vi, điều hướng, v.v. - có sẵn ngay lập tức, trong khi vuốt sẽ đưa các hệ thống bổ sung lên trước .

Cabin tối giản nên cực kỳ rộng rãi nếu xét đến dấu chân của Ariya. Bao bì đã được mở ra nhờ các thành phần của xe điện, cùng với ghế ‘Không trọng lực’ kiểu dáng mỏng của Nissan giúp tối đa hóa chỗ để chân.

Có một bàn trượt sáng tạo trong bảng điều khiển trung tâm, cũng như hộp lưu trữ, để làm cho không gian thiết thực hơn như một không gian làm việc di động. Điều này được sử dụng đặc biệt cho trình điều khiển EV khi sạc.

Điều khiển bằng giọng nói sử dụng các lệnh tự nhiên, được kích hoạt bởi ‘Xin chào Nissan’ hoặc ‘Xin chào Nissan’ tiếp tục chủ đề cao cấp và kết nối 4G được tích hợp cho phép truy cập vào dữ liệu đám mây để cải thiện việc học.

Lần đầu tiên Nissan có thể cập nhật Over-the-Air và hệ thống ngân hàng bộ nhớ kép thậm chí còn cho phép tải xuống các bản cập nhật khi đang di chuyển. Chúng được tải xuống bộ nhớ thứ cấp cho bộ nhớ đang được sử dụng cho đến khi hoàn tất, khi Ariya chuyển sang hệ thống đã cập nhật.

Hệ thống ô tô được kết nối NissanConnect cho phép thực hiện các chức năng EV quen thuộc như điều khiển điều hòa từ xa, kiểm tra pin và điều khiển sạc.

Ariya đặc biệt quan trọng đối với Nissan, vì mặc dù Leaf vẫn là một mẫu xe điện quan trọng cho cả công ty và thị trường xe điện, nó không còn là mẫu xe dẫn đầu như các mẫu xe đối thủ đã bắt kịp. Với thị trường crossover / SUV tiếp tục đi từ sức mạnh này sang sức mạnh khác - cùng với thị trường xe điện - điều quan trọng là phải có một mẫu xe có mặt ở cả hai.

Bên cạnh đó, Nissan Qashqai được công nhận rộng rãi là người đã khởi đầu thị trường crossover như một loại xe phổ thông và Nissan sẽ hy vọng sẽ đạt được thành công tương tự với Ariya.

Giá cả và thông số kỹ thuật của Vương quốc Anh vẫn chưa được công bố, và các số liệu cuối cùng về hiệu suất WLTP vẫn cần được thiết lập cụ thể. Tuy nhiên, tất cả các thông tin dưới đây sẽ hoàn toàn chính xác khi Nissan Ariya được bán ra thị trường.

Nissan Ariya 63 kWh 2WD:

Phạm vi - Phạm vi 223 dặm
Công suất - 160 kW (217 ps)
Mô-men xoắn - 300 Nm
0-62 mph - 7,5 giây
Sạc - CCS:7,4 kW AC; 130 kw DC

Nissan Ariya 63 kWh e-4ORCE AWD:

Phạm vi - Phạm vi 211 dặm
Công suất - 205 kW (278 ps)
Mô-men xoắn - 560 Nm
0-62 mph - 5,9 giây
Sạc - CCS:7,4 kW AC; 130 kw DC

Nissan Ariya 87 kWh 2WD:

Phạm vi - Phạm vi 310 dặm
Công suất - 178 kW (242 ps)
Mô-men xoắn - 300 Nm
0-62 mph - 7,6 giây
Sạc - CCS:22 kW AC; 130 kw DC

Nissan Ariya 87 kWh e-4ORCE AWD:

Phạm vi - Phạm vi 285 dặm
Công suất - 225 kW (306 ps)
Mô-men xoắn - 600 Nm
0-62 mph - 5,7 giây
Sạc - CCS:22 kW AC; 130 kw DC

Nissan Ariya Hiệu suất 87 kWh e-4ORCE AWD:

Phạm vi - Phạm vi 248 dặm
Công suất - 290 kW (394 ps)
Mô-men xoắn - 600 Nm
0-62 mph - 5,1 giây
Sạc - CCS:22 kW AC; 130 kw DC