Kia Niro 2018 sắp ra mắt với các biến thể Hybrid, PHEV và BEV

Về ô tô thân thiện với môi trường, Tập đoàn Hyundai-Kia có thể đã đến dự tiệc muộn, nhưng hiện tại chắc chắn đang tạo ra một số khác biệt trong phân khúc này.

Năm mô hình mới 2018, đánh dấu sự ra đời của biến thể plug-in hybrid, hiện đã có sẵn và những đợt giao hàng đầu tiên đã diễn ra tại Hàn Quốc. Biến thể PHEV này có phạm vi hoạt động toàn điện là 40 km (25 dặm) trong chu trình thử nghiệm thực tế của Hàn Quốc, rất giống với biến thể được EPA ở Hoa Kỳ sử dụng.

Năm mô hình mới này mang đến một số thay đổi, trong đó điều gây tò mò nhất là việc pin phụ 12 V được thay đổi từ axit chì thành ion lithium. Pin điện áp thấp này hiện đang song hành với điện áp cao.

Những thay đổi về pin Kia Niro 2018

Như chúng ta có thể thấy trong hình trên, với pin lithium ion phụ 12 V mới, không gian cốp xe tăng thêm 9 lít, trong khi trọng lượng của xe giảm - giúp xe hoạt động hiệu quả hơn. Việc sử dụng pin lithium ion phụ 12 V không phải là điều mới mẻ ở Tập đoàn Hyundai-Kia, Hyundai IONIQ, ở một số thị trường, chẳng hạn như Hoa Kỳ, đã có nó như thể hiện trong hình ảnh bên dưới.

Ắc quy 12 V hợp nhất Hyundai IONIQ

Tiếp tục…

Theo Kia Motors, phiên bản chạy điện hoàn toàn mà chúng tôi quan tâm - BEV (Xe điện chạy bằng pin) - sẽ ra mắt vào năm sau:

“Chúng tôi sẽ hoàn thiện đội hình bằng cách bổ sung một chiếc ô tô điện Niro vào quý II và quý III năm sau. Chúng tôi kỳ vọng có thể dẫn đầu thị trường thân thiện với môi trường không chỉ ở Hàn Quốc mà còn ở nước ngoài. ”

Trong năm 2018, Tập đoàn Hyundai-Kia sẽ có ít nhất 4 mẫu xe điện tầm cao, đó là:Kia Niro EV; Kia Stonic EV; Hyundai Kona Electric và Hyundai IONIQ Electric cải tiến (với pin mới). Mặt khác, Kia Soul EV sẽ là chiếc có phạm vi hoạt động thấp hơn nhưng giá cả phải chăng hơn. Tổng cộng, ít nhất 5 mẫu xe điện tuyệt vời của các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ có mặt trên toàn thế giới vào năm tới.

Nếu chiến lược này - mang đến cho khách hàng sự lựa chọn về hệ truyền động hoàn toàn bằng điện - chứng tỏ thành công, Toyota có thể cảm thấy cần phải giới thiệu các phiên bản hybrid hoàn toàn bằng điện sớm hơn dự định. Nếu Toyota tiếp tục phủ nhận thực tế, công ty có nguy cơ mất nhiều khách hàng trung thành hơn vào các lựa chọn thay thế thân thiện hơn với môi trường.