Tại thị trường nội địa Tây Ban Nha, SEAT Mii Electric có giá khởi điểm 17,730 euro trước các ưu đãi của chính phủ. Không xa lắm so với mức 479.900 CZK (18.824 euro) mà ŠKODA CITIGOe iV hiện có giá tại thị trường nội địa Cộng hòa Séc. 500 chiếc đầu tiên đã được bán với giá 429.900 CZK (16.863 euro).
Tại Tây Ban Nha, SEAT Mii Electric có sẵn trong hai phiên bản, Mii Electric và Mii Electric Plus. Hãy xem chúng chi tiết hơn.
Mii Electric (giá khởi điểm 17,730 euro)
Thiết bị tiêu chuẩn
Tùy chọn
Mii điện Plus (giá khởi điểm 18,880 euro)
Thiết bị tiêu chuẩn
Tùy chọn
Việc trả tiền cho chiếc xe của bạn có màu sắc thực tế không phải là tùy chọn, vì vậy hãy coi ít nhất 190 euro như một khoản phụ phí bắt buộc.
Dù sao thì Mii điện Plus chắc chắn là biến thể để lựa chọn. Phải có ghế sưởi trong ô tô điện. Bạn cũng muốn có gói tùy chọn Kiểm soát hành trình, Cảm biến đỗ xe phía sau và Gói chiếu sáng xung quanh (màu trắng) có giá 320 euro, ngay cả khi bạn không có ý định sử dụng nó sẽ khiến giá trị bán lại của chiếc xe của bạn cao hơn nhiều. Do đó, chúng tôi đưa ra mức giá 19.390 euro trước các ưu đãi của chính phủ cho một chiếc ô tô điện rất đẹp với phạm vi WLTP 260 km (162 dặm).
Ở Tây Ban Nha, các ưu đãi mang tính khu vực, ví dụ như ở Madrid, mức khuyến khích là 5.500 euro.
Lưu ý rằng giá trong bản cấu hình đã bao gồm thuế VAT của Tây Ban Nha là 21%, nhưng như Rafael đã đề cập trong phần bình luận, nó cũng bao gồm chiết khấu 3.500 € từ nhà sản xuất ô tô. Chiết khấu này thường chỉ được trao cho những người mua tài trợ cho chiếc xe của họ.
Việc sở hữu một chiếc xe điện tốt trong phân khúc A là điều rất quan trọng ở châu Âu vì ít nhất hai lý do. Đây là một phân khúc rất mạnh trong đội xe cho thuê và chia sẻ. Hơn nữa, điều rất quan trọng đối với các thế hệ trẻ muốn có một chiếc ô tô điện nhưng không đủ khả năng mua với mức giá hiện tại có thể dễ dàng vượt qua 30.000 euro. Với bộ ba xe điện VW, VW có thể bắt đầu sửa chữa danh tiếng bị tổn hại của mình với những người trẻ sau vụ bê bối dieselgate.
Trong nhiều năm qua, độc giả trên trang web này đã thấy tôi liên tục phàn nàn rằng các nhà sản xuất ô tô đã cố tình định giá quá cao ô tô điện và đổ lỗi cho công nghệ pin khiến chúng không hoạt động. Vâng, có vẻ như các quy định về khí thải của EU (Liên minh châu Âu) cuối cùng cũng có hiệu lực và buộc các nhà sản xuất ô tô phải ôm xe điện để tránh bị phạt. Tôi sẽ sớm ngừng phàn nàn về vấn đề này.
Tuy nhiên, trong khi chúng ta sẽ thấy ô tô điện trở nên có giá cả phải chăng hơn vào năm tới, nhưng cuối cùng thì vào năm 2022, chúng ta sẽ chứng kiến sự cải thiện đáng kể về giá cả. Tôi tin tưởng rằng đến năm 2025, hầu hết ô tô mới được bán ở châu Âu sẽ là xe điện.
Volkswagen là nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở châu Âu và có thể phải trả gần 2 tỷ euro nếu họ không giảm đáng kể lượng khí thải trung bình của đội xe tại EU.
Bạn nghĩ gì về bộ ba điện VW?
Giá xe điện Tata Nexon
Giá, Hiệu suất &Ngày giao hàng của Electric NIO ET5?
Giá xe điện Mini Cooper SE tại Ấn Độ, phạm vi &ra mắt
Renault chấm dứt cho thuê pin ở Tây Ban Nha