FCA đã sẵn sàng sản xuất Fiat 500 BEV

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) cuối cùng đã có dây chuyền sản xuất sẵn sàng cho Fiat 500 BEV. Quá trình sản xuất tiền loạt đã bắt đầu tại nhà máy Mirafiori ở Turin.

Sản xuất trước loạt mang lại cơ hội cuối cùng để tối ưu hóa Fiat 500 BEV trước khi bắt đầu sản xuất loạt vào tháng 6.

FCA sẽ lắp đặt các Đơn vị sản xuất điện mặt trời tại khu phức hợp Mirafiori của mình, bao gồm các tấm quang điện có diện tích 150.000 mét vuông có khả năng sản xuất 15 MW điện. Điều này sẽ góp phần giảm hơn 5 kt CO ₂ phát thải và cung cấp năng lượng bền vững để sạc các mô hình điện được sản xuất tại chỗ.

Tổng số 850 điểm sạc sẽ được lắp đặt trên toàn bộ trung tâm sản xuất Turin, bao gồm 750 điểm ở khu vực đậu xe của nhân viên.

Phiên bản hybrid của Maserati Ghibli đã bắt đầu được sản xuất.

Các phiên bản trước của Fiat 500 BEV đang được thử nghiệm quy trình và sản phẩm để chuẩn bị cho việc ra mắt sản xuất vào tháng 6.

Việc thuê khoảng 100 chuyên gia đảm nhận nhiều vai trò liên quan đến việc ra mắt sản phẩm mới đã bắt đầu.

FCA tiếp tục khởi động các sáng kiến ​​tập trung vào tính bền vững liên quan đến điện khí hóa và tăng cường hơn nữa kế hoạch đầu tư cho trung tâm sản xuất Turin, là một phần của kế hoạch công nghiệp tổng thể trị giá 5 tỷ euro cho Ý trong giai đoạn 2019-2021.

Phối hợp với Terna, họ đã trình bày một dự án phát triển trung tâm V2G (Xe nối lưới) lớn nhất thế giới, sẽ kết nối đội xe 700 xe điện (Fiat 500 BEV) thông qua cơ sở hạ tầng sạc lại hai chiều có khả năng cung cấp cho lưới điện 25 MW năng lượng để cân đối nhu cầu trong thời gian cao điểm. Và hôm nay FCA sẽ công bố hai dự án chiến lược bổ sung:

• Việc lắp đặt các đơn vị sản xuất điện mặt trời tại Mirafiori, bao gồm tổng cộng 120.000 mét vuông tấm quang điện được gắn trên mái các tòa nhà và 30.000 nữa bao phủ 1.750 chỗ đậu xe và có khả năng tạo ra tới 15 MW điện. Điều này sẽ góp phần giảm hơn 5 kt CO ₂ phát thải và cung cấp năng lượng bền vững để sạc các mẫu điện được sản xuất tại chỗ. Các tấm pin quang điện do Edison lắp đặt sẽ bao phủ các tòa nhà Pisine 64, 71 và 72 lịch sử, Trung tâm lắp ráp Body Shop và Trung tâm RG nằm gần đường thử Mirafiori. Đối với dự án ENGIE, các tấm pin quang điện sẽ bao phủ bãi đậu xe V2G hiện đang được xây dựng tại Mirafiori. Năng lượng được tạo ra từ những công trình lắp đặt này sẽ mang lại cho FCA những lợi ích chính trên khía cạnh bền vững.

• Việc lắp đặt 850 điểm sạc trên khắp trung tâm sản xuất Turin, trong đó có 750 điểm ở khu vực đậu xe của nhân viên.

Các dự án này đang được thực hiện cùng với việc tăng cường các trung tâm xuất sắc khác có mặt tại trung tâm Turin, tập trung vào công nghệ và cải tiến liên tục quy trình sản xuất. Một trong số đó là Trung tâm Sản xuất Phụ gia, nơi hỗ trợ các hoạt động thiết kế và kỹ thuật, phát triển bí quyết và phương pháp luận để tạo ra các sản phẩm thông qua việc lắng đọng hoặc kết hợp các vật liệu theo từng lớp mà không cần dập hoặc dập. Một cơ sở khác là Học viện của Trung tâm Phát triển Sản xuất Đẳng cấp Thế giới, một cơ sở đào tạo tập trung vào phát triển kỹ năng cho các công nghệ và quy trình mới, cung cấp 80.000 giờ đào tạo cho khoảng 5.000 người mỗi năm.

Các dự án bền vững mới sẽ nhanh chóng được tích hợp với kế hoạch đầu tư sản phẩm, kế hoạch này đang được tiến hành với tốc độ tối đa và được thiết lập để biến hoàn toàn trung tâm sản xuất Turin thành một trung tâm xuất sắc về điện khí hóa ở cả cấp độ quốc gia và quốc tế.

Các khoản đầu tư sản phẩm cho trung tâm sản xuất Turin đã ra mắt cho đến nay bao gồm:

• Fiat 500 BEV:dây chuyền sản xuất đã được hoàn thành và việc sản xuất loạt xe tiền nhiệm đang được tiến hành. Dự kiến ​​ra mắt sản xuất vào tháng 6.
• Maserati Ghibli:Phiên bản hybrid đã bắt đầu được sản xuất.
• Maserati Quattroporte và Levante:cả hai mẫu xe đều đã bắt đầu được chế tạo lại và dự kiến ​​ra mắt sản xuất vào tháng 7.
• Maserati GranTurismo và GranCabrio:đã bắt đầu đầu tư để sản xuất GranTurismo và GranCabrio mới, bao gồm cả các phiên bản chạy điện hoàn toàn, tại khu phức hợp Mirafiori.
• Nhà máy truyền tải Mirafiori:đã bắt đầu đầu tư để nâng công suất sản xuất lên 350.000 hộp số 6 cấp mỗi năm.
• Trung tâm pin Mirafiori:đã bắt đầu đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp đầu tiên, nơi sản xuất các mô-đun pin cho tất cả các xe điện của Maserati.

Kết hợp lại, các khoản đầu tư đã được đưa ra tại trung tâm sản xuất Turin có tổng trị giá khoảng 2 tỷ euro và dự kiến ​​sẽ cho phép trở lại toàn bộ công việc vào năm 2022. Trong thời gian chờ đợi, để quản lý các yêu cầu bổ sung liên quan đến việc ra mắt sản phẩm mới, FCA đã bắt đầu quy trình tuyển dụng cho khoảng 100 chuyên gia được đào tạo.

Pietro Gorlier, COO cho Khu vực EMEA của FCA cho biết:“Các dự án tập trung vào tính bền vững mới được công bố ngày hôm nay, cùng với các mốc hoạt động đã đạt được, chứng tỏ FCA đang tiếp tục củng cố các hoạt động của mình như thế nào, với sự đóng góp của người dân và các trung tâm xuất sắc của tổ chức. Với một loạt sản phẩm mới ra mắt và các dự án sáng tạo liên quan đến điện khí hóa này, năm 2020 sẽ là một năm cực kỳ quan trọng đối với tương lai của Tập đoàn. ”

Những tin đồn ban đầu cho rằng Fiat 500e thế hệ mới cuối cùng sẽ trở thành một chiếc xe 5 cửa giống như Renault Twingo. Rất tiếc, những bức ảnh do thám gần đây của Fiat 500 BEV lại gợi ý khác.

Như bạn có thể hình dung từ những bức ảnh dưới đây, Renault Twingo ZE có thể sẽ giống như một chiếc Fiat 500e với 2 cửa phụ để thực dụng hơn.

Fiat 500e (thế hệ cũ)

Fiat 500e 2016 màu đỏ

Renault Twingo

Renault Twingo của Noah Joseph

Tôi đoán rằng Fiat 500 BEV sẽ có phạm vi hoạt động xa hơn Renault Twingo ZE khoảng 100 km, nhưng đắt hơn khoảng 10.000 euro.

Dù sao, buổi ra mắt công chúng dự kiến ​​sẽ diễn ra vào tháng tới tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva - diễn ra từ ngày 5 đến ngày 15 tháng 3 năm 2020.