Ngành công nghiệp ô tô đã có những bước tiến trong việc giới thiệu xe điện trên thị trường. Thế hệ xe xanh đầu tiên, chẳng hạn như Nissan Leaf, là đại diện cho tiềm năng của các nhà sản xuất ô tô trong việc cung cấp các lựa chọn thay thế xanh. Trong những năm qua, các nhà sản xuất ô tô khác và những công ty mới gia nhập như Tesla, Mitsubishi và những công ty khác, đã đầu tư rất nhiều vào xe điện.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô đã phải đối mặt với một số rào cản trong quá khứ.
Một số yếu tố đã khiến người tiêu dùng bình thường khó đầu tư vào xe điện. Những hạn chế về chính sách và cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như sự sẵn có của các trạm sạc, khiến xe điện trở thành một giải pháp thay thế không thực tế. Hơn một thập kỷ trước, xe điện là một thứ xa xỉ vì giá cao.
Ngoài ra, sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ xe điện khiến mọi người khó cập nhật và thay đổi mẫu xe thường xuyên.
Các quốc gia ở EU, chẳng hạn như Na Uy và Hà Lan, đã cho thấy sự cải thiện đáng kể trong doanh số bán Xe điện (EV). Một báo cáo gần đây của Statista.com cho biết có khoảng 218.000 xe điện ở Hà Lan. Có một số lý do để giải thích cho điều này.
Các chính sách của chính phủ ở Hà Lan đã giúp cho việc thích ứng với xe điện dễ dàng hơn. Ngoài ra, các biện pháp nghiêm ngặt của chính phủ sẽ đảm bảo rằng người tiêu dùng chuyển sang xe điện nhanh chóng. Theo một bài báo của The Guardian, Amsterdam sẽ cấm ô tô chạy bằng xăng và dầu vào năm 2030.
Bên cạnh đó, việc giảm thuế đối với các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện đã giúp mọi người có thể mua xe điện. Đối với các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ được chiết khấu thuế lên đến 75%. Hơn nữa, chính phủ đã tăng số lượng các điểm thu phí. Có hơn 52.000 trạm sạc xe điện công cộng. Ngoài ra, các thành phố có thể yêu cầu lắp đặt miễn phí các trạm sạc công cộng.
Những ưu đãi như vậy đã khuyến khích người dân Hà Lan đầu tư vào xe điện và giảm lượng khí thải carbon từ các phương tiện ICE.
Trọng tâm của các nhà sản xuất xe hơi ở Hà Lan là cải thiện cơ sở hạ tầng. Nó có thể sẽ làm tăng số lượng EV trên đường. Do chính sách của chính phủ, cơ sở hạ tầng tính phí, dịch vụ và bảo trì cho xe điện đang gia tăng.
Các nhà sản xuất ô tô đã đầu tư rất nhiều vào việc giảm giá thành của một chiếc EV. Ví dụ, hiện tại, giá pin của một chiếc EV đang ở mức thấp. Pin của Tesla có giá thấp nhất trong số các đối thủ cạnh tranh.
Nhiều công ty khởi nghiệp đang đầu tư vào sản xuất xe điện và các dịch vụ liên quan đến nó. Các công ty, chẳng hạn như Lightyear, đang tập trung vào việc phát triển một chiếc ô tô điện chạy bằng năng lượng mặt trời. Các công ty khởi nghiệp khác đang tập trung phát triển các trạm sạc.
Xe điện của Tesla rất phổ biến ở Hà Lan. Theo Statista, đã có 8.600 chiếc Tesla EV được bán trong năm 2018, trong khi năm 2019, con số này đã tăng lên 30.943 chiếc.
Hơn nữa, dịch vụ cho thuê xe hơi ở Amsterdam cũng đang chuyển sang xe điện. Nó có thể có tác động tích cực đến việc giảm lượng khí thải carbon vì nhiều người thuê ô tô thay vì mua chúng. Tuy nhiên, có thể mất thời gian để loại bỏ ô tô ICE trong ngành này.
Vattenfall là một công ty năng lượng ở Châu Âu cung cấp năng lượng mặt trời và năng lượng gió để cung cấp năng lượng cho các trạm sạc cho xe điện. Chiến lược sạc thông minh hy vọng sẽ cung cấp năng lượng điện cho các trạm sạc trên quy mô lớn. Họ cố gắng thu hẹp khoảng cách giữa cung và cầu về điện.
Để giảm lượng khí thải carbon trên toàn cầu, các chính phủ cần đóng vai trò tích cực trong việc giúp người tiêu dùng mua và chạy xe điện trên đường dễ dàng hơn. Để đạt được điều này, các nhà sản xuất ô tô cần hợp tác với các chính phủ để đưa ra các chính sách, quy định và chiến lược nhằm giảm bớt việc sử dụng và áp dụng xe điện trên quy mô lớn.
Những vấn đề hàng đầu mà phụ nữ gặp phải tại cửa hàng ô tô và cách tránh chúng
Tôi nên đến cửa hàng sửa chữa ô tô bao lâu một lần?
Cơ khí ô tô và tự động hóa:Ngành sẽ thích ứng như thế nào?
Công nghệ thực tế ảo đang thay đổi ngành công nghiệp ô tô như thế nào