EVs nữa Không thể tồn tại:Đại dịch đã thay đổi ngành công nghiệp ô tô như thế nào -

Hình ảnh trên:Khái niệm xe điện ID.4

Nhiều khi mọi người nói về “điều bình thường mới” của một đại dịch, trạng thái như vậy sẽ thay đổi chính xác gần như từng phút một. Đối với các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, điều đó có nghĩa là phải cân nhắc một loạt các yếu tố ngắn hạn và dài hạn, từ việc giúp đỡ những khách hàng bị mất việc làm đến việc lập kế hoạch cho một tương lai điện.

Công việc của Reinhard Fischer là ghi nhớ tất cả các yếu tố này. Với tư cách là phó chủ tịch cấp cao về chiến lược của Tập đoàn Volkswagen Hoa Kỳ, Fischer giúp vạch ra lộ trình của công ty cho bất cứ điều gì phía trước. Dưới đây là những hiểu biết của anh ấy về việc phương tiện giao thông cá nhân đã thay đổi như thế nào trong kỷ nguyên COVID và tại sao xe điện lại có ý nghĩa hơn bao giờ hết.

Bạn thấy đại dịch ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô như thế nào?
Đối với tôi, tất cả bắt đầu từ việc hiểu được cách nhìn của người tiêu dùng về chiếc xe. Với đại dịch COVID-19, mọi người đang thực sự nhận ra những lợi ích của việc có một chiếc ô tô. Một phương tiện giao thông cá nhân mà bạn không cần phải chia sẻ với bất kỳ ai - nó có thể là nơi tôn nghiêm của bạn.

Với những thay đổi trong nhận thức này, người ta thậm chí còn tập trung nhiều hơn vào trải nghiệm mua ô tô và sở hữu ô tô so với trước đại dịch. Ví dụ:khách hàng đang tìm kiếm trải nghiệm lái thử và giao hàng không tiếp xúc. Trong những thời điểm này, không ai muốn có một "người lạ" trong xe của họ. Các dịch vụ mới, chẳng hạn như các công cụ kỹ thuật số có thể cho phép người tiêu dùng tương tác với thương hiệu và đại lý mà không cần liên hệ, đang có được mức độ phù hợp đáng kể đối với người tiêu dùng.

Chúng tôi cũng đã thấy rằng thế giới kỹ thuật số mới sẽ sớm ra mắt. Cung cấp cho khách hàng tùy chọn để chọn VW mới của họ, sắp xếp giao hàng không cần chạm, lên lịch đánh giá giao dịch, hoàn thành đơn đăng ký tài chính trực tuyến, chọn phụ kiện và sử dụng trải nghiệm dịch vụ kỹ thuật số, nếu thích hợp với nhận và giao hàng - là tất cả các tùy chọn đang được triển khai.

Nhưng phải rất rõ ràng, các công cụ kỹ thuật số sẽ không thể thay thế nhu cầu của các đại lý VW. Mua ô tô, trong hầu hết các trường hợp, là khoản mua lớn thứ hai mà hầu hết mọi người thực hiện trong đời sau khi mua nhà. Khách hàng vẫn đang tìm kiếm trải nghiệm - sờ, ngửi và lái thử chiếc VW của họ trước khi mua. Việc bổ sung các tính năng kỹ thuật số hiện chỉ làm cho trải nghiệm thoải mái hơn nhiều.

Bạn có dự đoán sự thay đổi trong cách mọi người sử dụng ô tô của họ, đặc biệt là khi chúng tôi thấy những thay đổi lớn đối với cách mọi người xem việc đi lại không?
Nhìn chung, tôi tin rằng tình trạng của ô tô cá nhân là cao và sẽ tiếp tục tăng ở Hoa Kỳ sau đại dịch COVID-19. Mọi người xem xe hơi cá nhân là nơi tôn nghiêm của họ. Không có sự thoải mái với bất kỳ hình thức giao thông công cộng nào.

Khái niệm xe điện ID.4

Về vấn đề du lịch, tôi kỳ vọng mọi người sẽ sử dụng ô tô của họ nhiều hơn, đặc biệt là đối với những chuyến đi ngắn ngày khi bạn có thể lái xe hơn là đi máy bay. Mặt khác, với việc làm việc tại nhà ngày càng phổ biến, mọi người sẽ ít lái xe hơn.
Tuy nhiên, nếu chúng ta thấy xu hướng người dân rời khỏi các khu vực tàu điện ngầm lớn và chuyển đến các chợ tàu điện ngầm thứ cấp vẫn tiếp diễn, như những khu vực này thường có ít phương tiện giao thông công cộng hơn, mọi người sẽ cần nhiều ô tô hơn.

Bạn tin rằng đại dịch có thể có ảnh hưởng gì đến quá trình chuyển đổi sang xe điện, nếu có?
Tôi cho rằng đại dịch có thể khiến quá trình chuyển đổi sang xe điện hơi chần chừ nhưng sau đó sẽ tăng tốc. Những lý do chính là:

Trạm sạc :Với trạm sạc tại nhà, không có nguy cơ lây nhiễm tại trạm xăng. Tay cầm của máy bơm xăng là bề mặt bị nhiễm bẩn cao mà người lái xe thường xuyên chạm vào, ngay cả trước COVID-19.

Clear Air :Tất cả chúng ta đang trải qua những thay đổi tích cực đối với chất lượng không khí mà chúng ta đang hít thở ngay bây giờ vì ngày càng ít phương tiện lưu thông trên đường. Cảnh đẹp từng bị cấm bởi sương khói giờ đã hiển thị rõ ràng hơn. Mọi người đã nhận ra rằng việc giảm động cơ đốt trong có thể dẫn đến không khí sạch hơn. Chúng tôi đang thấy một số hiệu ứng này. Tôi dự đoán các thành phố sẽ muốn giữ bầu không khí sạch hơn cho người dân của họ và tăng cường các quy định ở cấp địa phương.

Bạn nghĩ tính năng chia sẻ xe sẽ thay đổi như thế nào?
Hơn bao giờ hết, chia sẻ xe là một dịch vụ nên được sử dụng cẩn thận. Khách hàng nên xem xét tình trạng sức khỏe của tài xế là gì? Vị khách cuối cùng trên xe là ai và họ có thể là một rủi ro không?

Việc xem xét khác là một vấn đề chính trị. Nhiều biện pháp đối phó có thể làm giảm tính linh hoạt của khái niệm đi chung xe vì có khả năng bị điều chỉnh như dịch vụ taxi ngày nay. Điều đó có thể có tác động đến vị trí giá của các dịch vụ này đối với người tiêu dùng.

Các kế hoạch khác, như kế hoạch đang được khám phá bởi bang California, nơi tỷ lệ số km phương tiện chia sẻ đi xe trong tương lai sẽ cần phải là 100% điện, sẽ làm tăng thêm chi phí tham gia vào mô hình kinh doanh chia sẻ xe.

Bạn nghĩ công cụ kỹ thuật số nào sẽ quan trọng nhất để các đại lý tương tác với khách hàng trong tương lai?
Các công cụ kỹ thuật số bao gồm toàn bộ quá trình mua và sở hữu sẽ là yếu tố quan trọng nhất. Điều này bao gồm các công cụ giúp mọi người nghiên cứu thông tin, đánh giá giá trị trao đổi, kết hợp tài chính tùy chỉnh, các sản phẩm sau thị trường riêng lẻ, các cuộc hẹn dịch vụ và thông tin về quyền sở hữu.

Đây là những lĩnh vực tập trung trước mắt cho các đại lý VW. Và thông qua những ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng COVID-19, chúng tôi đã thấy sự gia tăng mạnh mẽ về các đại lý tham gia với các bộ công cụ như vậy.

Nhưng chúng ta cần nhớ rằng những công cụ này mới chỉ là bước khởi đầu. Với mỗi thế hệ xe VW mới, chúng ta sẽ thấy những tính năng mới đưa xe hơi của chúng ta bước vào thế giới kỹ thuật số, tạo ra sự kết nối giữa khách hàng, đại lý và xe hơi. Ngày càng nhiều, chúng ta sẽ thấy các công cụ kỹ thuật số được sử dụng thường xuyên hơn, chẳng hạn như các bản cập nhật qua mạng hoặc các mô-đun cụ thể trong ô tô được khách hàng kích hoạt theo ý muốn. Cũng sẽ có các tính năng đặc biệt cho phép người tiêu dùng tùy chỉnh VW của họ theo nhu cầu cụ thể của họ, cho những dịp đặc biệt hoặc cho việc sử dụng hàng ngày. Và lần đầu tiên, chủ sở hữu thứ hai của chiếc xe sẽ có khả năng tùy chỉnh một chiếc xe đã qua sử dụng theo sở thích của họ. Điều này sẽ thiết lập một mối liên kết rất chặt chẽ giữa khách hàng và đại lý VW.

Bạn hình dung các phòng trưng bày trong tương lai như thế nào?
Phòng trưng bày trong tương lai - tôi xem chúng là những địa điểm mà khách hàng có thể trải nghiệm thương hiệu. Ví dụ, họ có thể tiếp xúc với màu sắc, chất liệu, cảm xúc của thương hiệu và tất nhiên, các sản phẩm của VW. Khi chúng tôi tiếp tục tận dụng các công cụ kỹ thuật số của mình để giới thiệu sản phẩm, có thể các phòng trưng bày trong tương lai có thể không cần lớn như hiện nay.

Các đại lý của VW và thương hiệu VW sẽ làm việc cùng nhau để xác định các phòng trưng bày trong tương lai có thể trông như thế nào, vì vậy chúng tôi có thể cung cấp sự kết hợp phù hợp giữa bán lẻ kỹ thuật số và bán lẻ vật lý. Đó sẽ là một khái niệm VW thực sự mang lại lợi ích cho khách hàng, đại lý và thương hiệu.

Hình ảnh do Volkswagen cung cấp