Van điện tử Mercedes-Benz eSprinter chạy hoàn toàn bằng điện - một phần của giải pháp cho các vấn đề ô nhiễm không khí tại địa phương - là chủ đề của bài đánh giá của khách cho Green Car Guide của Gill Nowell.
Những điểm chính về Mercedes-Benz eSprinter Electric Panel Van
Đây là quang cảnh của Van bảng điều khiển điện tử Mercedes-Benz eSprinter từ Gill Nowell:
Phản ứng đầu tiên của tôi khi giao chiếc xe van eSprinter đến địa chỉ nhà của tôi là một trong những điều vô cùng phấn khích, khi nó lăn bánh khỏi xe tải. Xe tải động cơ diesel. Nhưng, như ai đó đã hào phóng chỉ ra trên mạng xã hội, chúng ta đang ở trong một giai đoạn chuyển tiếp. Khi xe tải điện trở nên phổ biến hơn và có nhiều phòng trưng bày của các đại lý hơn, việc giao hàng động cơ diesel có thể trở thành một ký ức xa vời. Mặc dù vậy, hiện tại, Mark tài xế giao hàng đã làm rất tốt khi chỉ cho tôi thông tin chi tiết của chiếc xe, nói cách khác, cách bật nó lên (đó là khởi động không cần chìa khóa, vì vậy chỉ cần nhấn một nút), cách lùi xe, lái xe về phía trước và đỗ xe (rất thẳng về phía trước bằng cách sử dụng mái chèo ở bên phải của vô lăng - không có bánh răng - đó là điện), và cuối cùng, cách mở cổng sạc ở phía trước của xe van (đẩy phía bên tay trái của Logo Mercedes-Benz. Rất gọn gàng).
Trải nghiệm lái xe của eSprinter van là tuyệt vời. Nó êm và yên tĩnh. Có tiếng ồn ào khi bạn lái xe, nhưng nhìn chung thì đó là một chiếc xe đáng yêu để lái. Nếu bạn đang lái một chiếc xe tải trong nhiều giờ mỗi ngày, tôi chỉ có thể tưởng tượng rằng đây sẽ là một phần thưởng lớn. Không có chuyển số ồn ào; tất nhiên về cơ bản nó hoàn toàn tự động như điện. Tôi thấy bất kỳ loại xe điện nào cũng dễ lái, và eSprinter van không phải là ngoại lệ. Nó không đặc biệt nhanh khỏi vạch, nhưng sau đó nó lại là một chiếc xe hạng nặng và không được thiết kế để phóng nhanh khi có đèn.
Cabin rộng rãi, chức năng và thoải mái. Sau hai ngày lái chiếc xe van, tôi thấy ghế lái có tác dụng hỗ trợ. Nó có nhiều giá để cốc hơn bạn có thể lắc một cây gậy, và điều hòa nhiệt độ giữ cho tôi ấm hoặc mát tùy thuộc vào thời tiết thay đổi của Anh. Sử dụng máy bay sử dụng hết phạm vi khoảng bốn dặm. Nó cũng có ghế sưởi cho người lái.
Phát triển về phạm vi là điều mà tôi thường xuyên làm đối với chiếc ô tô gia đình của mình - một chiếc Kia e-Niro, có phạm vi hoạt động khoảng 240 dặm ngay cả khi nhiệt độ thấp hơn, so với phạm vi WLTP (thử nghiệm chính thức) là 282 dặm cho một lần sạc. Vậy eSprinter có phạm vi kết hợp WLTP là 82-95 dặm thì sao? Trong điều kiện lái xe trong thế giới thực, tôi rất ngạc nhiên khi thấy rằng số dặm được lái phù hợp với phạm vi sử dụng. Trong bốn chuyến đi 28 dặm, mỗi chuyến đi vào khoảng từ 28 đến 32 dặm. Nó phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe và việc sử dụng regen có lưu ý (phanh tái tạo, nơi pin được sạc lại khi bạn lái xe dọc theo). Điều đáng chú ý là Amazon sử dụng Mercedes-Benz eSprinter để giao hàng nội thành. Theo giai thoại, gần đây tôi đã nói chuyện với một trong những tài xế của họ, người này nói với tôi rằng anh ta thường đi được 100 dặm chỉ với một lần sạc.
Sạc tại nhà và đi. Xe van eSprinter đi kèm với sạc AC 7kW để sạc tại nhà qua đêm và tùy chọn 80kW (được khuyến nghị) để sạc DC nhanh chóng, sẽ giúp bạn sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 30 phút.
'Nạp đầy' pin bằng bộ sạc công cộng là một trải nghiệm liền mạch, sử dụng thẻ RFID. Nó chỉ cần cắm vào, nhấn và sử dụng. Tôi đã sử dụng bộ sạc Osprey được đặt thuận tiện ngay gần A55 ở North Wales. Như nó nói trên thiếc, mất 30 phút để sạc từ khoảng 10% đến 80%. Một lưu ý của sự thận trọng. Bộ sạc này được đặt ở một bãi đậu xe hơi rộng và vắng vẻ. Tôi sẽ không thể tính phí xe tải ở bãi đậu xe địa phương của mình, vì chỗ đậu xe được phân bổ không đủ dài. Sẽ rất hữu ích nếu các ứng dụng định vị điểm thu phí bao gồm thông tin về điều này để giúp người lái xe van điện đánh giá mức độ phù hợp của điểm thu phí công cộng về khả năng tiếp cận.
Sạc tại nhà đã được thực hiện ngay bằng bộ sạc thông minh Ohme của tôi. Sạc đầy phạm vi hoạt động là 96 dặm. Nếu bạn có thể sạc ở nhà qua đêm, đây là một cách thuận tiện và rẻ tiền để nạp đầy điện tử. Tôi mất 1-3p mỗi dặm điện để sạc ở nhà, trái ngược với 15p mỗi dặm tôi trả bằng động cơ diesel.
Đã tải đầy đủ! Xe van điện toàn phần eSprinter có trọng tải 731kg. Điều tôi thực sự muốn biết, đó là tác động của việc tải đầy đủ sẽ có tác động như thế nào đến phạm vi. Giả định của tôi là phạm vi sẽ bị cạn kiệt, do lượng pin tăng thêm. Đây là điều ngạc nhiên lớn nhất trong tất cả. Tôi đã có một chiếc xe tải chất đầy những hộp bộ sạc thông minh, nhờ Ohme và nhà kho của hãng ở Bắc Wales. Toàn tải nặng 730kg. Lái nó dọc theo những con đường khá đồi núi ở vùng nông thôn và ngoại ô trong một chuyến đi vòng quanh 30 dặm, không có tác động rõ rệt về phạm vi. Lái xe 30 dặm đã đầy tải, phạm vi sử dụng 30 dặm. Đây thực sự là một cú sốc. Tôi dự kiến phạm vi sẽ giảm mạnh. Tuy nhiên, thực tế là ngay từ đầu nó thực sự là một chiếc xe nặng và do đó tải trọng bổ sung là nhỏ về mặt tương đối, cộng với lợi ích của regen, có nghĩa là chiếc xe van này cực kỳ hiệu quả khi chịu tác động của toàn bộ tải trọng lên pin.
Tóm lại… Mercedes-Benz eSprinter hoàn toàn bằng điện rất dễ lái, dễ dàng sạc, hoạt động và rất hiệu quả trên phạm vi cho mục đích sử dụng chính của nó, đó là hậu cần đô thị. Tôi dự đoán rằng có thể tiết kiệm đáng kể chi phí thông qua chi phí bảo dưỡng và lái xe thấp hơn nhiều. Nếu nó đủ tốt cho Amazon thì chắc chắn nó cũng đủ tốt cho nhiều công ty khác.
Thông tin nhanh về chiếc xe van eSprinter chạy hoàn toàn bằng điện mới của Mercedes-Benz:nó có phạm vi kết hợp WLTP lên đến 95 dặm, rõ ràng là phạm vi hoạt động nhiều hơn 60% * so với mức yêu cầu của một chiếc xe thương mại trung bình hoạt động ở châu Âu trong một ngày. Với các tùy chọn sạc AC và DC, nó có thể tăng thêm 80% trong vòng 30 phút. Xe có bảo hành pin 8 năm / 160.000 km và đi kèm với bảo hành xe ba năm không giới hạn số km cộng với bảo hiểm hỏng hóc miễn phí lên đến 30 năm. Giá từ £ 51,950.
Tính năng tiêu chuẩn bao gồm Sạc điện tử từ xa, theo dõi GPS, khóa đôi, gói bảo vệ chống trộm, điều hòa, khóa từ xa, cửa sau cánh kép 270 độ, đài DAB với Bluetooth, sưởi trước hoặc làm mát xe khi đang sạc, ghế lái có sưởi và chế độ phục hồi.
* Nghiên cứu của Mercedes-Benz đã phân tích 1,6 triệu hành trình ẩn danh trên ứng dụng EQ Ready và 96% tổng số hành trình được ghi lại là ngắn hơn 100km (62 dặm).
Giới thiệu về người đánh giá:Gill Nowell đã lái xe điện được gần một thập kỷ. Công việc hàng ngày của cô là nghiên cứu các giải pháp dựa trên dữ liệu để hỗ trợ việc sử dụng xe điện trên các mạng lưới điện địa phương tại ElectraLink. Gill hỗ trợ người lái xe chuyển sang EV thông qua công việc tình nguyện của cô với tư cách là Giám đốc Hiệp hội Xe điện (EVA) Anh, và là người sáng lập EVclicks, một thư viện tài nguyên trực tuyến miễn phí về hình ảnh EV. Đánh giá này không được trả công và hoàn toàn độc lập và không có bất kỳ liên kết nào với ElectraLink, EVA England hoặc EVclicks.
Đánh giá của Gill Nowell
@Gill_Nowell
https://www.linkedin.com/in/gill-nowell-b955a531/
Đội xe cam kết sử dụng xe tải điện
Xe tải điện Morris JE ra mắt
Xe tải điện eVito của Mercedes Benz đến Vương quốc Anh
Nissan ra mắt xe van bảng điện mới Townstar