Bảo trì EV đắt như thế nào? Câu trả lời có thể khiến bạn ngạc nhiên

Một nghiên cứu gần đây của Báo cáo Người tiêu dùng cho thấy chủ sở hữu BEV và PHEV trả một nửa so với phương tiện ICE truyền thống và chúng tôi đã kiểm tra xem khoản tiết kiệm đến từ đâu.

Khi người tiêu dùng cân nhắc việc mua hàng dài hạn - một ngôi nhà, xe hơi hoặc một thiết bị lớn - một trong những điểm quan trọng nhất có thể là bảo trì và các chi phí sửa chữa liên quan. Đối với những mặt hàng có giá vé lớn mà người tiêu dùng không quen thuộc, chẳng hạn như xe điện (EV), có thể không dễ dàng biết rõ sẽ cần bao nhiêu lần bảo dưỡng.

Tuy nhiên, chủ sở hữu xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe điện hybrid plug-in (PHEV) phải trả một nửa số tiền như các loại xe động cơ đốt trong (ICE) truyền thống. Đó là kết quả của một nghiên cứu gần đây do Báo cáo Người tiêu dùng (CR) thực hiện.

Hãy cùng xem các phát hiện của nghiên cứu để biết chủ sở hữu xe điện tiết kiệm được bao nhiêu so với xe ô tô chạy bằng xăng. Chúng tôi cũng sẽ xem xét lý do tại sao những khoản tiết kiệm này phát sinh và số tiền chủ sở hữu xe điện phải bảo trì mỗi năm.

Chênh lệch chi phí cho EVs là gì?

CR đã thu thập dữ liệu từ hàng trăm nghìn thành viên trong các cuộc khảo sát độ tin cậy vào mùa xuân năm 2019 và 2020 để có thông tin về chi phí bảo dưỡng và sửa chữa trong thế giới thực cho tất cả các loại xe.

Sau khi phân tích toàn diện, CR phát hiện ra rằng BEV yêu cầu trung bình khoảng 0,031 đô la cho chi phí sửa chữa và bảo dưỡng mỗi dặm trong suốt vòng đời của chiếc xe. PHEV yêu cầu trung bình $ 0,030 trong suốt vòng đời của ô tô. Trong khi đó, các phương tiện ICE yêu cầu mức trung bình khổng lồ 0,61 đô la trong suốt vòng đời của chiếc xe.

Thêm vào đó, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa suốt đời cho cả BEV và PHEV trung bình lên tới 4.600 đô la, trong khi xe ICE trung bình là 9.200 đô la. Đây là khoản tiết kiệm chênh lệch $ 4.600 cho cả BEV và PHEV.

Nghiên cứu đã sử dụng 200.000 dặm để biểu thị tuổi thọ bình thường của ô tô. Trên cơ sở đó, phân tích tổng quãng đường đi của xe đã ước tính chi phí được chia thành ba loại:0 đến 50.000 dặm, 50.000 đến 100.000 dặm và 100.000 đến 200.000 dặm. Điều này cho phép các tác giả của nghiên cứu có được tập dữ liệu mạnh mẽ hơn có thể được tính trung bình với nhau cho lần kiểm đếm cuối cùng.

Tuy nhiên, các tác giả của nghiên cứu đã lưu ý rằng có một mức độ không chắc chắn trong kết quả của họ do kích thước lấy mẫu. Tất cả đã nói, các tác giả thừa nhận rằng dự đoán của họ có thể đánh giá quá cao chi phí bảo trì và sửa chữa dài hạn liên quan đến BEV thế hệ hiện tại. Khi các nhà sản xuất ô tô tiếp tục học hỏi thêm từ các mô hình trước đó và thực hiện các cải tiến mới dựa trên những bài học đó, công nghệ BEV sẽ được cải thiện, điều này có thể dẫn đến chi phí bảo trì và báo cáo thậm chí thấp hơn.

Xe điện yêu cầu loại bảo trì nào?

Cũng giống như bất kỳ thiết bị máy móc được sử dụng thường xuyên nào khác, ngay cả xe điện cũng cần được bảo dưỡng định kỳ và thỉnh thoảng sửa chữa. Tuy nhiên, so với ô tô ICE, số lượng công việc cần thiết hàng năm ít hơn nhiều.

Xe điện yêu cầu kiểm tra dịch vụ hai lần một năm đối với hệ thống xe và vòng quay của lốp. Những điều này giúp duy trì hiệu suất pin tối ưu và tuổi thọ của EV.

Xe điện hoạt động lâu hơn 8 đến 10 năm và sau khi nhà sản xuất hết hạn bảo hành có thể cũng sẽ cần thay pin vào một lúc nào đó. Một loại pin mới có thể từ $ 5.000 đến $ 10.000. Tuy nhiên, nhiều nhà phân tích trong ngành dự đoán giá pin sẽ giảm đáng kể trong 10 năm tới do cải tiến quy trình sản xuất chế tạo và đổi mới công nghệ.

Tiết kiệm đến từ đâu?

Xe điện cho phép chủ sở hữu tiết kiệm tiền xăng trong khi giảm lượng khí thải carbon của họ, nhưng họ cũng có các khoản tiết kiệm khác được tích hợp sẵn.

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa suốt đời giảm được tồn tại vì xe điện chiếm một phần nhỏ các bộ phận chuyển động của xe ICE. Điều này có nghĩa là không cần thay dầu và không cần bugi mới, bộ chuyển đổi chất xúc tác hoặc các thiết bị phát thải khác. Tất nhiên, đây là tất cả các khoản tiết kiệm được từ việc không phải mua xăng thường xuyên.

Ngoài ra, xe điện sử dụng hệ thống phanh phục hồi. Điều này giúp xe phục hồi năng lượng và tích trữ lại vào pin khi xe chạy chậm lại. Điều này không chỉ giúp tăng hiệu quả mà còn giảm hao mòn hệ thống phanh cơ khí, giúp giảm nhu cầu thay mới theo thời gian.

Như chúng ta có thể thấy, xe điện chỉ đơn giản là tiết kiệm chi phí hơn so với xe chạy bằng khí đốt trong một khoảng thời gian dài. Cùng một phân tích CR cho thấy “chi phí sở hữu trọn đời đối với những chiếc xe điện phổ biến nhất trên thị trường dưới 50.000 USD thường thấp hơn từ 6.000 USD đến 10.000 USD so với những chiếc xe chạy bằng xăng tốt nhất cùng loại”.

Tiết kiệm trong suốt vòng đời của xe EV so với xe ICE có thể tạo ra sự khác biệt lớn cho chủ sở hữu và không phải là điều nên bỏ qua.

Bạn muốn tìm hiểu thêm về khoản tiết kiệm lớn mà bạn nhận được khi lái xe điện hoặc cách thiết lập và lắp đặt trạm sạc tại nhà? Tiếp cận với các chuyên gia về tính năng điện tử tại Webasto ngay hôm nay.