Máy phát điện thay thế là một phần không thể thiếu của ô tô - chúng giữ cho pin 12 volt luôn được sạc và cũng cung cấp năng lượng cho bộ khởi động, đèn, ổ khóa, v.v. Điều này khiến chúng trở thành vật cố định thường xuyên trên hầu hết các loại xe. Có bao gồm ô tô điện không?
Ô tô điện không có máy phát điện. Xe điện được thiết kế để chúng không cần chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng điện để sạc pin. Máy phát điện thay thế hữu ích nhất trong các loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Việc lắp đặt một cái trong ô tô điện là có thể nhưng không cần thiết.
Trong phần còn lại của bài viết này, tôi sẽ trình bày tất cả những gì bạn cần biết về máy phát điện thay thế. Bạn sẽ tìm hiểu lý do tại sao chúng không phải là vật cố định phổ biến trong ô tô điện, liệu chúng có được sử dụng trong ô tô hybrid hay không và Teslas có máy phát điện thay thế hay không.
Máy phát điện xoay chiều là một loại máy phát điện chịu trách nhiệm sản xuất điện năng được lưu trữ trong ắc quy ô tô. Nó giữ cho pin được sạc và cung cấp năng lượng cho các thành phần cốt lõi của xe.
Nó được gọi là máy phát điện vì nó chuyển đổi dòng điện xoay chiều do động cơ xe tạo ra thành dòng điện một chiều để pin và các bộ phận điện trên ô tô của bạn sử dụng. Pin của bạn sẽ hết nếu máy phát điện không hoạt động. Trong trường hợp đó, ô tô sẽ ngừng hoạt động.
Trong quá khứ, ô tô có máy phát điện một chiều. Chúng được hoán đổi vì máy phát điện nhẹ hơn, đáng tin cậy hơn và có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn về tổng thể.
Chúng tôi cũng đã nghiên cứu và thảo luận xem Ô tô điện có Turbo không ? Vui lòng kiểm tra nó!
Máy thay thế được đặt ở phía trước động cơ và được kết nối với trục khuỷu của xe thông qua dây đai truyền động. Dây đai làm quay các bộ phận của máy phát điện khi động cơ chạy để tạo ra điện và giữ cho pin được sạc.
Chúng cực kỳ bền và có thể kéo dài hơn mười năm. Tuy nhiên, các đai truyền động kết nối chúng với động cơ có thể bị mòn nhanh chóng.
Khi máy phát điện bị lỗi, nó sẽ không tạo ra đủ điện cho pin để đáp ứng nhu cầu điện của ô tô. Dấu hiệu đầu tiên của sự cố là đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Nếu bạn bỏ qua điều đó, xe sẽ ngừng hoạt động sau một thời gian.
Vì máy phát điện thay thế rất quan trọng, bạn có thể tự hỏi tại sao chúng không có trên ô tô điện.
Ô tô điện không có máy phát điện vì chúng không có động cơ để tạo ra dòng điện xoay chiều. Chúng có tính năng bộ chuyển đổi DC sang DC thường tốt hơn bộ chuyển đổi điện xoay chiều.
Như chúng tôi đã đề cập ở trên, năng lượng cung cấp năng lượng cho máy phát điện đến từ năng lượng cơ học được tạo ra bởi động cơ nhiên liệu hóa thạch trong quá trình đốt cháy. Xe điện được phát triển để ngăn chặn quá trình đốt cháy nhiên liệu hóa thạch, vì vậy chúng không có động cơ như vậy. Thay vào đó, chúng có một pin sạc lại cung cấp năng lượng cho động cơ điện.
Những chiếc xe này có bộ chuyển đổi DC sang DC để thay đổi dòng điện một chiều được tạo ra từ điện áp này sang điện áp khác. Chúng tốt hơn máy phát điện thay thế về nhiều mặt.
Đầu tiên, chúng nhỏ gọn, vì vậy chúng sẽ không làm tăng trọng lượng của xe. Nhìn chung, chúng hiệu quả hơn với việc giảm năng lượng bị mất. Bạn cũng không phải lo lắng về việc bảo trì vì chúng không đi kèm với bất kỳ bộ phận chuyển động nào.
| Máy phát điện | Bộ chuyển đổi DC / DC | |
| Kích thước | Cồng kềnh | Nhỏ gọn |
| Hiệu quả | Hiệu quả thấp | Hiệu quả cao hơn |
| Bộ phận chuyển động | Đai, bạc đạn và ròng rọc | Không có |
| Tuổi thọ | Lên đến 10 năm | Lên đến 30 năm |
Máy phát điện không thể sạc ô tô điện vì nó cần năng lượng từ động cơ để hoạt động. Việc thiết lập như vậy trong ô tô điện sẽ dẫn đến việc tiêu hao năng lượng ròng.
Bạn nên nhớ rằng máy phát điện tốn nhiều năng lượng hơn để chạy hơn sản lượng vì nó không phải là máy chuyển động vĩnh viễn.
Nếu bạn muốn tìm hiểu xem Ô tô điện có bộ chuyển đổi xúc tác , hãy kiểm tra bài viết này mà chúng tôi đã viết. Câu trả lời là đáng sợ nhưng chúng tôi cũng đã thảo luận về các giống lai.
Về lý thuyết, bạn có thể đặt máy phát điện trên ô tô điện. Tuy nhiên, làm như vậy là không cần thiết và có thể ảnh hưởng xấu đến các bộ phận trên xe của bạn. Nó cũng không có khả năng tạo ra đủ điện để cung cấp năng lượng cho ô tô.
Để đặt một máy phát điện trên ô tô điện, bạn phải sử dụng pin ô tô để quay động cơ ô tô và sau đó quay máy phát điện để tạo ra điện. Cuối cùng, bạn sẽ sử dụng một lượng điện để tạo ra nhiều điện hơn, nhưng sẽ có rất nhiều tổn thất do chuyển đổi dưới dạng rung, nhiệt và tiếng ồn.
Cuối cùng, bạn cũng sẽ chỉ tạo ra điện năng nhỏ hơn điện năng bạn đã sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy phát điện.
Bạn cũng có thể không tạo ra đúng điện áp cần thiết để cung cấp năng lượng cho các bộ phận của ô tô. Trong một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, bạn chỉ cần tạo ra đủ năng lượng để sạc hệ thống 12V. Đối với ô tô điện, bộ pin thường trên 300VDC. Vì vậy, bộ chuyển đổi DC / DC luôn là giải pháp hiệu quả hơn.
Xe Tesla không có máy phát điện. Chúng được thiết kế giống như các loại xe điện khác và hoạt động với bộ chuyển đổi DC sang DC. Bộ chuyển đổi biến dòng điện áp cao từ bộ pin chính thành điện áp thấp hơn đủ để sạc các phần tử cung cấp năng lượng cho pin 12V như đèn và radio.
Như đã thảo luận ở trên, bạn cũng không thể lắp máy phát điện trong Tesla vì nó sẽ không tạo ra đủ điện để di chuyển xe.
Xe hybrid không có máy phát điện. Họ có nhiều động cơ / máy phát điện (M / G) được thiết kế để tạo ra điện áp cần thiết để cung cấp năng lượng cho ô tô. M / Gs và bộ chuyển đổi DC / DC được liên kết với nhau trong một hệ thống chuyên biệt được gọi là bộ bánh răng hành tinh.
Những chiếc hybrid đi kèm với hai loại pin:pin chính và pin phụ 12 volt. Các bộ pin chính có điện áp lên đến 288 volt. Ở một số phương tiện, điện áp có thể được biến đổi lên đến 500 vôn với sự trợ giúp của bộ tăng điện áp.
M / G giảm nguồn điện từ bộ pin xuống 12 volt cần thiết để cung cấp năng lượng cho pin phụ, cung cấp năng lượng cho các phụ kiện điện tử trong xe của bạn. Không có gì lạ khi thấy mọi người gọi M / G là bộ chuyển đổi vì chúng đảm bảo pin phụ và các vật dụng khác có thể được sạc một cách an toàn mà không bị hỏng.
M / G trong một số loại xe có bề ngoài giống như một máy phát điện. Bạn có thể tìm thấy những điều này trong một số mô hình General Motor. Tuy nhiên, chúng không hoạt động giống như máy phát điện - chúng không có bất kỳ bộ phận quay nào vì chúng lặng lẽ chuyển đổi điện áp.
Vì vậy, nếu bạn nhận được tín hiệu trên bảng điều khiển thông báo rằng pin phụ 12V của bạn chưa được sạc hoặc sắp hết, bạn không nên đi tìm máy phát điện. Nhìn vào bộ bánh răng hành tinh của bạn, đặc biệt là bộ chuyển đổi DC / DC. Bạn có thể nhận được cảnh báo nếu bộ chuyển đổi bị trục trặc.
Trong những trường hợp như vậy, bạn nên xem dây trước. Nếu bạn không am hiểu về ô tô, hãy gọi cho chuyên gia để kiểm tra nguyên nhân của cảnh báo. Trong một số trường hợp, chúng có thể là dương tính giả.
Máy phát điện không chạy được động cơ điện. Hệ thống máy phát điện cần có nguồn năng lượng để hoạt động. Nó không thể cung cấp năng lượng cho động cơ nếu không có năng lượng từ pin hoặc động cơ đốt.
Hãy nhớ rằng, nếu bạn cấp nguồn cho máy phát điện bằng pin, nó sẽ tạo ra ít năng lượng hơn so với mức bạn sử dụng pin. Nếu bạn không có ý định sử dụng động cơ đốt trong và nhiên liệu hóa thạch để cung cấp năng lượng cho máy phát điện của mình, tốt nhất bạn nên lắp bộ DC / DC để chạy động cơ điện của mình.
Teslas không sạc khi đang lái xe trừ khi bạn kích hoạt chức năng phanh phục hồi. Công nghệ này giúp tiết kiệm một phần năng lượng được sử dụng trong quá trình phá vỡ để sạc lại pin cho ô tô.
Phanh dẫn đến một số lãng phí năng lượng. Phanh tái tạo đảm bảo rằng một phần năng lượng đó có thể được chuyển đổi và tái sử dụng để sạc cho xe.
Tính năng này phổ biến ở nhiều ô tô hiện đại, cả thông thường và điện. Trong ô tô đốt nhiên liệu hóa thạch, năng lượng tiết kiệm được được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các hệ thống khác nhau trong ô tô, giúp giảm khối lượng công việc lên động cơ đồng thời tiết kiệm nhiên liệu. Trong những chiếc xe như vậy, hệ thống hoạt động ở chế độ nền và người lái xe sẽ hiếm khi nhận thấy.
Trong Teslas và các loại xe điện và xe hybrid khác, phanh tái tạo nổi bật hơn rất nhiều. Ở những mẫu xe này, khả năng tái tạo phanh sẽ giúp sạc pin chính khi xe di chuyển.
Động cơ điện bạn tìm thấy trong Tesla hoạt động theo hai hướng. Một hướng chịu trách nhiệm dẫn động các bánh xe và di chuyển ô tô, trong khi hướng kia chịu trách nhiệm sạc lại pin.
Ngay sau khi bạn di chuyển chân khỏi bàn đạp ga và lên phanh, động cơ sẽ thay đổi hướng để bắt đầu cung cấp năng lượng trở lại pin.
Ngay sau khi cơ chế hoạt động, bạn có thể cảm thấy xe đang giảm tốc độ. Cảm giác khi phanh tái tạo khi lái xe Tesla hơi kém rõ rệt so với những gì bạn cảm thấy trên các loại xe điện khác. Các nhà sản xuất khác nhau có cách giải thích khác nhau về mức phanh phục hồi được phép khi nó được kích hoạt.
Bạn cũng có thể điều chỉnh phanh tái tạo theo sở thích của riêng mình.
Vì vậy, bạn có thể đặt nó thành cài đặt tối đa nếu bạn muốn chiếc xe thu được phần trăm năng lượng bị mất cao nhất có thể. Bạn sẽ cảm thấy cảm giác mạnh nhất trong bối cảnh đó. Bạn cũng có thể giữ cài đặt ở giữa để có cách tiếp cận cân bằng hơn. Nếu bạn có nguồn sạc ô tô tại điểm đến, bạn có thể tắt hoàn toàn cơ chế này.
Nếu phanh tái tạo được thực hiện, bạn có thể thấy đèn phanh ô tô bật sáng khi xe bắt đầu giảm tốc độ. Bạn có thể nhìn thấy đèn ngay cả khi không chạm vào bàn đạp phanh nếu đang sử dụng hệ thống điều khiển hành trình có kích hoạt phanh phục hồi. Xe sẽ giám sát người phía trước bằng các cảm biến tích hợp, kích hoạt hệ thống phanh khi cần thiết để bắt kịp tốc độ của xe.
Mẹo chuyên nghiệp:
Nếu bạn đang sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình, bạn sẽ thấy tốc độ bạn đang đi trong vòng tròn nhỏ màu xanh lam. Ở bên trái, bạn sẽ thấy tốc độ bạn đang đi và ở bên phải, bạn sẽ thấy giới hạn tốc độ cho đường mà bạn đang đi. Nếu bạn nhấn vào tốc độ tối đa trên con phố mà bạn đang ngồi trên ô tô, sẽ tự động đặt tốc độ điều khiển hành trình thành giới hạn chính xác đó. Nếu bạn tăng tốc và nhấn vào tốc độ mà bạn đang lái xe, ô tô sẽ tự động đặt tốc độ điều khiển hành trình ở tốc độ đó.
Nhược điểm lớn nhất của phanh tái tạo là cảm giác má phanh, có thể mất một thời gian để bạn làm quen với nó. Nếu cảm thấy hơi bực bội, bạn có thể tắt nó đi và sạc Tesla của mình bằng hệ thống sạc tiêu chuẩn.
Xem video YouTube này để biết thêm thông tin về phanh tái tạo:
Bạn có thể sạc Tesla (và các xe điện khác) tại nhà, tại cơ quan hoặc tại các trạm sạc được chỉ định khác dọc theo tuyến đường của bạn. Cũng như nhiều nơi làm việc hiện đang cung cấp các trạm sạc điện cho xe điện, các nhà cung cấp dịch vụ cũng đang lắp đặt một số nơi để thu hút nhiều khách hàng hơn.
Ví dụ:các trạm dịch vụ hiện cung cấp đế sạc EV. Các siêu thị và công viên bán lẻ cũng được bổ sung để cung cấp cho chủ sở hữu ô tô lý do để ghé thăm và ở lại đủ lâu để mua sắm.
Thỏa thuận này là đôi bên cùng có lợi. Khách hàng có thể sạc lại xe của họ hoặc nạp tiền, trong khi các siêu thị thu được nhiều tiền hơn từ việc mua thêm, khách hàng có khả năng ở lại cửa hàng bán lẻ lâu hơn.
Bạn cũng có thể kiểm tra các đại lý ô tô vì một số đại lý trong số đó hiện cho phép công chúng sử dụng các trạm sạc của họ. Khách sạn, nhà hàng, tiệm làm đẹp, v.v., là tất cả những nơi bạn có thể sạc Tesla của mình.
Một số trong số họ sẽ cho phép bạn tính phí miễn phí, miễn là bạn là khách hàng trả tiền. Nếu không có thỏa thuận đó (hoặc bạn không phải là khách hàng), bạn có thể cân nhắc đến một trạm sạc, nơi bạn phải trả tiền để sạc xe của mình.
Điểm mấu chốt là hiện nay các trạm sạc xe ô tô EV hầu như có mặt ở khắp mọi nơi. Chiếc xe của bạn rất có thể sẽ không bao giờ cạn kiệt nếu có một chút kế hoạch và nhận thức. Bạn cũng có thể chọn lắp đặt bộ sạc tại nhà - điều đó nói rằng, hãy nhớ rằng nó sẽ có giá từ 600 đô la đến 1000 đô la cho một thiết bị cơ bản.
Pin ô tô điện sẽ kéo dài từ 250 đến 400 dặm cho một lần sạc, tùy thuộc vào kích thước của pin được lắp đặt. Một chiếc EV hàng đầu như Tesla Model S có thể kéo dài hơn 400 dặm chỉ với một lần sạc.
Tuy nhiên, bạn nên nhớ rằng các con số hiếm khi chính xác. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến thời gian sử dụng của pin ô tô, vì vậy bạn cần phải luôn chủ động để đảm bảo pin ô tô của mình không bị chết trong thời điểm xấu nhất có thể.
Các yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin bao gồm phương pháp lái xe của bạn, những con đường bạn thường đi (đường cao tốc hoặc đường đất), các bộ phận bạn sử dụng trên ô tô, v.v.
Bộ biến điện không tốt hơn bộ chuyển đổi DC / DC. Nếu bạn xem xét các chức năng của chúng một cách riêng biệt, máy phát điện xoay chiều thường kém hiệu quả hơn. Tuy nhiên, nó hoạt động tốt trên các phương tiện động cơ đốt trong.
Bộ chuyển đổi DC / DC là vô địch trong các loại xe điện hoặc xe hybrid. Tuy nhiên, các chuyên gia về kỹ thuật DIY có thể thử nghiệm với cả hai tùy chọn.
Nếu xe điện của bạn gặp vấn đề về pin hoặc sạc, hãy mang xe đến cửa hàng sửa chữa để được chẩn đoán chuyên nghiệp. Trong nhiều trường hợp, vấn đề thường nằm ở nơi khác thay vì ở máy phát điện DC / DC tương đương.
Bắt đầu từ năm 2019, mọi xe Volvo mới sẽ có động cơ điện
6 xe điện hàng đầu ở Na Uy:
Xe điện đã qua sử dụng tốt nhất để mua
Xe điện có thể đi được bao xa trong một lần sạc?