Mua một chiếc xe đã qua sử dụng đã ưu và nhược điểm của nó, nhưng những gì về một chiếc xe điện đã qua sử dụng? xe điện hiện đại đã chỉ được khoảng chỉ 10 năm. Kể từ khi họ lần đầu tiên được tái giới thiệu ra thị trường, công nghệ pin đã được cải thiện đáng kể. Vì vậy, đối với những người nhìn vào một chiếc xe điện đã qua sử dụng (EV), nó là một ý tưởng tốt? Hoặc có lẽ nó là tốt hơn để mua?
mới nhất và lớn nhấtHãy bổ nhào vào những ưu và nhược điểm của việc mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng để xem nếu nó đáp ứng mong đợi của bạn.
Người đầu tiên này là khá rõ ràng. Mua sử dụng có thể giúp bạn tiết kiệm hàng ngàn đô la do khấu hao. Khấu hao lượt truy cập khó khăn nhất trong vài năm đầu sau đó từ từ thon gọn. Đối với người mua sắm xe đã qua sử dụng, đây là một thời gian tuyệt vời để mua như chiếc xe được rất nhiều giảm giá so với mới, vẫn có nhiều tính năng phù hợp, tuổi thọ pin tốt, và có dặm thấp.
Nói chung, một chiếc xe lăm tuổi có thể mất khoảng 60% giá trị của nó. Trong thực tế, một số mô hình EV đã tăng tỷ lệ khấu hao so với thông thường.
Người ta tin rằng vì tất cả các ưu đãi có sẵn cũng như nhanh chóng cải tiến công nghệ, mô hình cũ nhanh chóng trở nên ít hấp dẫn (mặc dù hoạt động vẫn còn có rất nhiều cuộc sống bên trái).
Nhiều xe điện mới có đủ điều kiện cho toàn bộ $ 7.500 Federal Credit EV thuế. Một số plug-in hybrid có thể ít kể từ khấu trừ thuế dựa trên kích thước của pin. Trong khi động cơ này là không có sẵn cho khách hàng tại thời điểm mua hàng, họ có thể khai để nhận tín thuế trong mùa thuế năm sau.
Có hai nhà sản xuất (Tesla và Chevy), đã vượt qua ngưỡng xe tối đa và không còn đủ điều kiện cho tín dụng thuế. Các nhà sản xuất còn lại vẫn đủ điều kiện cho tín dụng thuế.
Tóm lại, một cá nhân có thể áp dụng một khoản tín dụng thuế để giảm số tiền thuế thu nhập liên bang nợ. Tuy nhiên, vì nó là một khoản tín dụng thuế và không phải là một khấu trừ thuế, bạn chỉ có thể cất cánh tuy nhiên nhiều thuế quý vị nợ.
Ví dụ, nếu bạn nợ $ 5,000 tiền thuế và áp dụng các tín dụng thuế $ 7,500, bạn sẽ không ra thuế của bạn cho năm đó, tuy nhiên, sẽ để lại sự khác biệt của $ 2,500 trên bàn.
Thật không may, một số cá nhân không thể tận dụng lợi thế của toàn bộ $ 7.500 Federal Tax Credit EV, do đó, được để lại tiền trên bàn. Trong những tình huống này, nó có thể là tốt hơn về mặt tài chính để đi con đường đã qua sử dụng.
Lý do là rằng xe điện nói chung là trả trước đắt hơn xe ga so sánh. Tuy nhiên, với ưu đãi (chủ yếu là tín dụng thuế liên bang), giá mua ròng sẽ giảm đáng kể. Nếu tín dụng thuế không thể khẳng định hoàn toàn, người mua nên xem xét các lựa chọn sử dụng.
Một số tiểu bang như California mua phục vụ EV Đi chung xe lane dán miễn. Điều này cho phép xe điện trong ngõ đi chung mà không cần hai hoặc nhiều hành khách. Tại các khu vực đông dân cư như Los Angeles hay Bay Area, điều này có thể đặc biệt tiện dụng.
Những đề can thường tốt trong nhiều năm và chỉ đơn giản là chuyển sang chủ sở hữu tiếp theo của chiếc xe. Nếu nhận được quyền truy cập giá rẻ đến cao tốc là một ưu tiên, một chiếc xe điện sử dụng chắc chắn là một cái gì đó để xem xét.
Một nỗi sợ hãi phổ biến của việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng được tham gia vào nhiều bảo trì và sửa chữa. Đây là một kết luận hợp lý đến từ có nhiều hao mòn trên xe hơn mới; Tuy nhiên, xe điện đòi hỏi ít nhiều bảo trì hơn xe ga. Vì vậy, trong khi một sử dụng EV có thể có một số mileage trên odometer, nó có thể không nhất thiết có nghĩa là chi phí bảo trì sẽ được chi phí đáng kể hàng năm.
Trong thực tế, thông qua 100.000 dặm đầu tiên, hầu hết EVs thực sự chỉ cần lốp xoay / thay thế và cabin lọc không khí thay thế. Không có thay đổi dầu, bugi, lọc dầu, má phanh thay thế, vv
Một pro mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng là bạn có thể xem xét đánh giá của bên thứ ba xe, kinh nghiệm của chủ sở hữu, và bản tin dịch vụ. lỗi sản xuất và trục trặc là không thể tránh khỏi.
Với một chiếc xe mới, những sửa chữa được giải quyết chỉ sau khi nhóm đầu tiên của chủ sở hữu đã giao hàng hoặc ngay cả sau khi một hoặc hai năm sản xuất. Những Kinks cuối cùng làm nhặng xị ra, tuy nhiên, nó có thể mất một thời gian cho các nhà sản xuất xe đúng địa chỉ.
Quan trọng hơn, sản xuất ô tô có thể thậm chí không giải quyết các vấn đề cho đến khi thế hệ tiếp theo của mô hình. Vì vậy, nó là hữu ích để đánh giá của bên thứ ba và nhận xét chủ sở hữu hiện tại của chiếc xe để đảm bảo nó là chiếc xe bạn muốn để có được.
Tóm lại:nó có thể tốt hơn để cho người khác làm việc ra ngoài và khám phá các vấn đề của xe trước khi bạn làm.
Một trong những nói về thành phần của EVs là gói pin. Theo thời gian, pin mất khả năng có sẵn. Đây được gọi là pin suy thoái . Theo thời gian, dung lượng pin có sẵn sẽ giảm đi ít nhiều để đi lại.
Đối với EVs tầm xa, giống như 300 dặm Tesla Model 3, nó không thực sự ảnh hưởng đến khả năng sử dụng của xe quá nhiều, tuy nhiên, cho EVs tầm ngắn, như Nissan Leaf với 150 dặm, nó có thể nhanh chóng thay đổi như thế nào chiếc xe được sử dụng.
May mắn thay, các nhà sản xuất ô tô đã cung cấp một hệ thống quản lý nhiệt cũng như một bộ đệm pin để giúp bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của pin. Tuy nhiên, các nghiên cứu đã chỉ ra phạm vi sẽ giảm khoảng 1% mỗi năm.
Sản xuất ô tô hứa gói pin ngày nay có một cuộc sống hữu ích cho đến khi tỷ lệ suy thoái 70%. Trong điều kiện của năm, người ta ước tính pin sẽ kéo dài khoảng 10-20 năm với số dặm như một yếu tố quan trọng.
Tất nhiên, một chiếc xe đã qua sử dụng sẽ có một số mileage trên odometer, mà có nghĩa là phạm vi có thể không cao như khi nó được quảng cáo là mới. Nó có thể rất tốt chỉ là một vài phần trăm ít hơn, tuy nhiên, người mua hãy cẩn thận.
Thật không may, có rất ít hoặc có thể không có ưu đãi dành cho việc mua một EV đã qua sử dụng. Hầu hết các chương trình ưu đãi tập trung vào việc mua một mô hình mới. Trong khi mua sử dụng có thể giúp bạn tiết kiệm hàng ngàn đô la từ khấu hao, bạn có nhiều khả năng sẽ không tìm thấy nhiều giảm giá hoặc các khoản tín dụng thuế áp dụng cho các xe điện đã qua sử dụng.
Nó chắc chắn là giá trị kiểm tra với nhà nước của mình, thẩm quyền của địa phương, huyện chất lượng không khí, và cung cấp dịch vụ tiện ích để xem nếu họ có bất kỳ chương trình ưu đãi cho sử dụng xe ô tô điện.
Cũng giống như với iPhone, mua một mô hình được sử dụng sẽ nhanh chóng trở nên lỗi thời trong một vài năm hoặc có lẽ đã như vậy. Cụ thể, hai tiến bộ lớn trong EVs xảy ra mỗi năm là phạm vi và sạc tốc độ.
xe điện cũ thường sẽ có pin nhỏ hơn hoặc kém hiệu quả, có nghĩa là ít hơn nhiều. Thêm vào đó, xe điện cũ chỉ có thể có thể phụ trách tại 50 kW, trong khi hiện nay DC nhanh sạc trạm có khả năng 150 kW (ít phương tiện kW chậm sạc).
Hai yếu tố này có thể không phải là một trở ngại lớn, tuy nhiên, điều quan trọng là cần lưu ý về những gì bạn đang có khả năng đi lên với một EV mới.
Thời gian để giải quyết những con voi trong phòng- chi phí thay thế pin . Sớm, nhưng hy vọng nhiều sau đó, pin sẽ cần phải được thay thế. Trong khi tất cả mọi thứ có ngày hết hạn, gói pin ngày nay được thiết kế để kéo dài ít nhất 200.000 dặm và có lẽ nhiều hơn nữa.
Hầu hết các nhà sản xuất xe cung cấp một / 100.000 dặm bảo hành 8 năm cho pin. Khi bảo hành hết hạn, bạn đang ở trên của riêng bạn.
Khi pin bị lỗi, đó là thời gian để thay thế. Các tin tốt là gói pin được tạo thành từ các module nhỏ hơn. Khi phạm vi hoặc khả năng là xoàng xĩnh, thay thế một hoặc hai mô-đun là đôi khi tất cả những gì là cần thiết chứ không phải là toàn bộ gói.
Hy vọng rằng điều này không xảy ra cho đến mãi sau này trong cuộc sống của xe. Tại thời điểm đó, bởi vì EVs có thể tiết kiệm tiền chủ sở hữu theo thời gian do chi phí ít hoạt động và bảo trì hơn khí, các khoản tiết kiệm sẽ đủ để biện minh cho một pin mới hoặc mô-đun. Một lần nữa, nó hiện đang ước điều này sẽ không xảy ra cho đến khi chiếc xe có một số dặm nghiêm trọng trên odometer.
Đối với bảo đảm hơn nữa, giá pin đang tiếp tục giảm. Bởi thời gian một gói mới là cần thiết, người ta tin nó sẽ rẻ hơn so với gói làm ngày hôm nay đáng kể.
Ngược lại với quan điểm trước đó xe thường được sử dụng là rẻ hơn so với mới, một số EVs còn lại ít hao hơn bình thường. Đáng chú ý nhất là Tesla mẫu 3. Sau một vài năm sản xuất, một vài tuổi Model 3 bây giờ Populating trên chợ xe đã qua sử dụng. Kỳ lạ thay, tỷ lệ khấu hao là mênh thấp.
Cũng giống như với điện thoại thông minh, cập nhật phần mềm xe tăng chức năng khác nhau như tăng phạm vi, tùy chọn thông tin giải trí tăng, cải thiện an ninh, cải thiện tính năng an toàn lái xe, và nhiều hơn nữa. Về bản chất, cập nhật phần mềm của Tesla khiến những chiếc xe cũ vẫn có liên quan và có các tính năng tương tự như một chiếc xe hoàn toàn mới.
Tesla là không đơn độc với bản cập nhật phần mềm. Sản xuất ô tô như VW, Ford, và Chevy hứa over-the-air cập nhật phần mềm để EVs sắp tới của họ. Nếu vậy, những chiếc xe điện cũng nên mong đợi ít hao hơn mức trung bình.
Này được liệt kê như là một con cho sử dụng xe điện bởi vì với các ưu đãi sẵn sàng cho một EV mới và với tỷ lệ khấu hao giảm từ bản cập nhật phần mềm, một EV mới có thể là khoảng chi phí tương tự cho một vài năm đầu tiên hơn một EV nhẹ nhàng sử dụng.
Tuổi thọ pin và xe điện đã qua sử dụng
Hướng dẫn mua xe điện và xe hybrid cho năm 2021
Ưu và nhược điểm:Rửa xe cảm ứng mềm so với Rửa xe không chạm
Ưu và nhược điểm của việc mua trong nước so với mua nước ngoài