Tháo đai định giờ
- Ngắt kết nối pin.
- Tháo puli bơm nước, bơm nước, lọc dầu và vỏ ống thoát nước.
- Tháo bu lông trục khuỷu và puly bằng cờ lê tác động.
- Tháo chốt gắn động cơ vào đai ốc giá đỡ; tháo giá đỡ động cơ ra khỏi giá đỡ.
- Nới lỏng các bu lông của máy phát điện/giá đỡ AC và máy phát điện trục quay ra khỏi vị trí mà không tháo hoàn toàn.
- Tháo nắp bộ phân phối.
- Tháo 2 bu lông giữ nắp trước vào bơm dầu (dưới) và bơm nước (trên).
- Tháo ba (3) bu lông che đầu xi lanh.
- Dùng thanh nâng lên, nhẹ nhàng cạy nắp ra khỏi khối đồng thời kéo nhẹ về phía trước.
- Nắp và phớt dầu sẽ bung ra cùng nhau.
Cài đặt đai định giờ
- Tháo thanh dẫn hướng đai; chúng bị ép vào.
- Thay thế phớt dầu vỏ bị mòn.
- Sử dụng bộ phận đóng kín hoặc ổ cắm sâu có kích thước phù hợp, đóng các vòng đệm vào cho đến khi ngang bằng với bề mặt nắp.
- Làm sạch toàn bộ keo cũ bám trên bề mặt lắp nắp trên đầu và khối động cơ.
- Lắp các thanh dẫn động đai dẫn động trục cam/bơm dầu bằng máy ép thích hợp.
- Trét một hạt keo 3 mm (1/8") lên mặt trước của bề mặt bịt kín cửa thoát nước (phía trên).
- Gắn nắp vào đúng vị trí; lúc này hãy siết chặt bu lông bằng ngón tay.
- Lật động cơ hai vòng hoàn chỉnh để căn chỉnh các mốc thời gian.
- Trong khi giữ lực căng trên đai, siết lại các bu lông ở mức 15 ft/lb (20 Nm).
- Lắp các thành phần còn lại theo thứ tự ngược lại với lúc tháo ra.
*QUAN TRỌNG *
Đảm bảo rằng tất cả các đai dẫn động phụ kiện đều được điều chỉnh đúng cách ngay sau khi lắp đặt xong.
Những chiếc xe nào xuất hiện vào những năm 1930?
Ăn n Phí:EV tính phí cho nhà hàng
Tại sao Toyota Mirai đã qua sử dụng lại rẻ đến vậy?
Kính chắn gió của tôi bị nứt. Tôi nên sửa chữa hay thay thế?