Rivian khoe khả năng địa hình và địa hình của R1T với sự khác biệt về chế độ lái

Hôm thứ Hai, Rivian đã phát hành một video cho thấy khả năng của chiếc xe bán tải chạy điện R1T cả trên đường trường và địa hình, cũng như mô tả chi tiết các chế độ lái của xe tải.

R1T bao gồm tám chế độ — bốn chế độ dành cho lái xe trên đường và bốn chế độ dành cho địa hình — thay đổi độ cao của xe, độ cứng của hệ thống treo, phản ứng của bàn đạp ga và hoạt động của hệ dẫn động tất cả các bánh cho các điều kiện khác nhau và sở thích của người lái.

Nhằm vào hiệu suất trên đường, Sport giảm chiều cao của xe xuống mức cài đặt thấp nhất, làm cứng hệ thống treo và truyền phần lớn sức mạnh đến bánh sau. Nó cũng hỗ trợ kiểm soát độ ổn định để người lái có thể đi ngang một chút, nếu họ muốn.

2022 Rivian R1T

Một lưu ý tương tự, chế độ Off-Road Drift được thiết kế để trượt trên đường đất. Nó tắt tính năng kiểm soát độ ổn định và một lần nữa truyền lực nhiều hơn đến bánh sau và giữ cho hệ thống treo cứng. Tuy nhiên, nó cũng tăng chiều cao của xe lên cài đặt tiêu chuẩn và tăng khả năng phanh tái tạo.

Chế độ Off-Road Rally về cơ bản là một phiên bản ít khắc nghiệt hơn của chế độ Drift. Nó giữ cho kiểm soát độ ổn định được tham gia một phần để cho phép thực hiện một số hành động sang một bên mà không phải để trình điều khiển hoàn toàn vào thiết bị của riêng họ.

Rivian cũng bao gồm chế độ Tự động Off-Road giúp tăng chiều cao hành trình lên tối đa 13,5 inch, với hệ thống treo mềm, phanh phục hồi tiêu chuẩn và ít nhiều phân bổ lực giữa các bánh xe. Chế độ Thu thập thông tin trên đá địa hình cũng được bao gồm để leo qua các tảng đá. Sự khác biệt chính giữa Auto và Rock Crawl là cài đặt hệ thống treo cứng hơn của sau.

2022 Rivian R1T

Chế độ All Purpose đúng như tên gọi. Hướng đến việc lái xe hàng ngày, nó bao gồm các cài đặt tiêu chuẩn cho chiều cao xe và phanh phục hồi, giảm xóc mềm và phân chia mô-men xoắn trước / sau đều.

Chế độ Bảo tồn tập trung vào hiệu quả sẽ chuyển R1T sang hệ dẫn động cầu trước, tối đa hóa khả năng phanh tái tạo và giảm độ cao của xe. Cuối cùng, chế độ Kéo bao gồm cài đặt chiều cao xe tiêu chuẩn, hệ thống treo cứng, phanh phục hồi ở mức cao nhất.

R1T là một trong những mẫu xe điện giới thiệu xe điện hàng đầu trong năm qua và là mẫu xe đầu tiên tập trung vào đám đông địa hình. Như chúng tôi đã báo cáo trong lần lái xe đầu tiên, nó mang lại khả năng off-road chưa từng có ở các mẫu xe đốt trong — chủ yếu là do sự khéo léo được cho phép bởi điều khiển bốn động cơ của những chiếc EV này.

2022 Rivian R1T

Tesla Cybertruck kể từ đó đã có thêm phiên bản bốn động cơ. Vào tháng 12 năm 2021, Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk cho biết rằng các phiên bản bốn động cơ sẽ được sản xuất đầu tiên, nhưng không có thông tin chi tiết về sản xuất, nó sẽ bị gộp chung với Semi và Roadster cũng bị trì hoãn.

Cho đến nay, Rivian vẫn chưa bật hoặc nêu chi tiết những gì có khả năng đây là thủ thuật lớn nhất của tất cả mọi người — Vòng quay Xe tăng.