* Phân bổ trọng lượng. Xe dẫn động cầu trước có phần lớn trọng lượng dồn lên bánh trước, khiến chúng ít bị nâng hơn. Điều này có nghĩa là sẽ ít cần đến thủy lực hơn để giúp giữ thăng bằng cho xe.
* Sự phức tạp. Thủy lực là một hệ thống phức tạp cần lắp đặt và chúng có thể tăng thêm trọng lượng cũng như chi phí cho ô tô. Điều này khiến chúng ít được ưa chuộng hơn đối với những chiếc xe dành cho thị trường đại chúng, vốn thường được thiết kế để có giá cả phải chăng và nhẹ nhất có thể.
* Đóng gói. Hệ thống thủy lực chiếm nhiều không gian và khó lắp vào khoang động cơ của ô tô dẫn động cầu trước. Điều này đặc biệt đúng đối với những ô tô có động cơ đặt ngang, có ít không gian hơn trong khoang động cơ.
Tuy nhiên, có một số xe dẫn động cầu trước có hệ thống thủy lực. Đây thường là những chiếc xe hiệu suất cao, chẳng hạn như BMW M3 và Audi RS4. Những chiếc xe này có động cơ mạnh hơn và hệ thống treo cứng hơn, điều này khiến chúng có nhiều khả năng được hưởng lợi từ hệ thống thủy lực hơn.
Nếu bạn quan tâm đến việc lắp đặt hệ thống thủy lực trên ô tô dẫn động cầu trước của mình, điều quan trọng là bạn phải nghiên cứu và tìm một cửa hàng uy tín có thể thực hiện công việc một cách chính xác. Thủy lực là một hệ thống phức tạp và nếu không được lắp đặt đúng cách, chúng có thể gây ra các vấn đề an toàn nghiêm trọng.
Làm thế nào để lắp vô lăng và túi khí trên Camaro 1994 theo tôi hiểu là phải cẩn thận kẻo tắt pin đã ngắt?
Ưu điểm và nhược điểm của xe chạy bằng xăng điện là gì?
Xe ô tô được giới thiệu khi nào?
Thuê hoặc Mua xe điện vào năm 2022 có tốt hơn không?