* Bộ sạc A/C với chất làm lạnh R-134a
* Bộ đồng hồ đo đa dạng A/C
* Kính bảo hộ
* Găng tay
* Một cái cờ lê
* Một tuốc nơ vít
1. Tắt động cơ và để động cơ nguội. Hệ thống A/C phải được sạc khi động cơ tắt.
2. Xác định vị trí cổng sạc A/C. Trên Mercedes C320 2001, cổng sạc A/C nằm ở phía hành khách của khoang động cơ, gần tường lửa. Đó là một cổng kim loại nhỏ có van Schrader.
3. Kết nối bộ đồng hồ đo đa dạng A/C với cổng sạc A/C. Bộ đồng hồ đo đa tạp có ba ống:ống áp suất thấp, ống áp suất cao và ống sạc. Kết nối ống áp suất thấp với cổng áp suất thấp trên bộ đồng hồ đo ống góp và ống áp suất cao với cổng áp suất cao trên bộ đồng hồ đo ống góp. Hiện tại, ống sạc nên được ngắt kết nối.
4. Mở bình chứa chất làm lạnh. Bình chứa chất làm lạnh được đặt trong bộ nạp lại A/C. Mở bình chứa cẩn thận để tránh làm đổ chất làm lạnh.
5. Kết nối ống sạc với bình chứa chất làm lạnh. Gắn ống sạc vào cổng trên bình chứa chất làm lạnh.
6. Khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút. Điều này sẽ lưu thông chất làm lạnh trong toàn bộ hệ thống A/C.
7. Kiểm tra bộ đồng hồ đo đa tạp A/C. Đồng hồ đo áp suất thấp phải đọc trong khoảng từ 25 psi đến 45 psi và đồng hồ đo áp suất cao phải đọc trong khoảng từ 150 psi đến 250 psi.
8. Nếu áp suất nằm trong phạm vi mong muốn, hãy đóng bình chứa chất làm lạnh và ngắt kết nối ống sạc.
9. Tắt động cơ và tháo bộ đồng hồ đo ống góp A/C. Hệ thống A/C của bạn bây giờ đã được sạc và sẵn sàng sử dụng.
Cách ngăn chặn lỗi AFM Lifter:Các triệu chứng và nguyên nhân
Mã model điều hòa tempstar N2A336aka200 là gì?
Bơm nhiên liệu bị lỗi Triệu chứng:Cách chẩn đoán và thay thế?
7 Tiện ích phải có cho ô tô của bạn — Bổ sung chuyến đi đường BC