Nhiệm vụ duy nhất của bơm nhiên liệu là xuất khí từ bình xăng đến động cơ và nó thực hiện nhiệm vụ này cùng với các bộ phận ô tô khác. Điều đó khiến bạn khó biết liệu nó có bị hỏng hay không trừ khi bạn biết các triệu chứng hỏng của bơm nhiên liệu.
Chìa khóa quan trọng trong việc chẩn đoán một chiếc xe là chú ý đến cách nó hoạt động bình thường, hoạt động và chạy hàng ngày. Nó có thường phát ra âm thanh không? Nếu có, nó tạo ra âm thanh gì? RPM bình thường của xe là bao nhiêu? Với sự trợ giúp và chú ý đến từng chi tiết của bài viết này, bạn sẽ có thể chỉ ra các sự cố của máy bơm nhiên liệu và biết cách khắc phục chúng.
Biết được phương tiện của bạn có khởi động khó, giảm công suất hay khó khăn khi chạy không tải hay không là bước đầu tiên để biết liệu có vấn đề gì không và chuẩn bị khắc phục. Vì nhiều bộ phận của xe phụ thuộc lẫn nhau và kết nối với nhau nên việc chẩn đoán đôi khi có thể là một nhiệm vụ khó khăn. Nó liên quan đến các thử nghiệm và sai sót, và việc tìm ra nguyên nhân chính xác của một vấn đề thường đòi hỏi sự trợ giúp của chuyên gia và một tư duy chú ý.
Bởi vì bơm nhiên liệu có nhiệm vụ xuất khí cho động cơ để nó chạy, nó sẽ gây ra các vấn đề về hiệu suất và khả năng lái khi bắt đầu hỏng hóc. Bạn phải để ý những dấu hiệu sau của máy bơm nhiên liệu kém để cảnh báo người lái xe về vấn đề nghiêm trọng.
Một vấn đề thường liên quan đến một máy bơm nhiên liệu kém là khó khởi động. Theo thời gian, bơm nhiên liệu có thể yếu đi hoặc hao mòn vì máy bơm liên tục chạy bất cứ khi nào đánh lửa được bật. Một máy bơm nhiên liệu kém có thể vẫn bơm nhiên liệu, nhưng động cơ có thể gặp khó khăn khi khởi động do nguồn cung cấp nhiên liệu không đủ. Bơm nhiên liệu bị hỏng có thể khiến động cơ khởi động nhiều tay quay hơn bình thường và trong trường hợp nghiêm trọng hơn, động cơ có thể quay hàng triệu lần trước khi có thể khởi động.
Bơm nhiên liệu bị hỏng có thể khiến xe tăng vọt và bạn phải thay bơm nhiên liệu. Quá trình quét xảy ra với tốc độ không đổi ngẫu nhiên. Nếu điều này xảy ra liên tục, có thể là do bơm nhiên liệu kém.
Việc dừng máy cho thấy dấu hiệu áp suất thấp của bơm nhiên liệu. Nó có thể xảy ra do nhiều vấn đề bên trong ô tô, nhưng bạn phải chú ý khi nó xảy ra thường xuyên ở nhiệt độ cao. Thông thường, việc dừng ở nhiệt độ cao cho thấy bơm nhiên liệu có vấn đề. Nếu tiếp tục dừng máy kèm theo nhiệt độ động cơ tăng lên, điều đó cho bạn biết rằng bơm nhiên liệu của bạn đã bị hỏng và cần được thay thế.
Một trong những dấu hiệu chắc chắn nhất của một máy bơm nhiên liệu kém là động cơ văng ra - thường ở tốc độ cao. Nếu bạn nhận thấy một động cơ đột ngột phun ra ở tốc độ cao trước khi trở lại hoạt động bình thường, điều đó cho thấy có vấn đề với bơm nhiên liệu. Điều này cũng có thể hoạt động như một triệu chứng kim phun nhiên liệu bị hỏng. Điều này có nghĩa là bơm nhiên liệu hoặc kim phun không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ ở áp suất lý tưởng. Bạn phải chẩn đoán bơm nhiên liệu và kim phun nhiên liệu của mình và xác định nguyên nhân thực sự của triệu chứng này.
Tiết kiệm xăng thấp có thể cho thấy các triệu chứng bơm nhiên liệu không tốt 6.0 Powerstroke. Nếu bạn nhận thấy rằng bạn đã đổ đầy bình xăng của bạn nhiều hơn bình thường, nó có thể là do bơm nhiên liệu bị lỗi. Một van bên trong bơm nhiên liệu có thể có kích thước, khiến bơm xuất nhiều hơn lượng nhiên liệu cần thiết của hệ thống động cơ. Nhiên liệu dư thừa trong động cơ có thể tạo ra một vấn đề khác trong động cơ.
Một triệu chứng kém bơm nhiên liệu khác đối với động cơ diesel hoặc động cơ chạy bằng xăng là mất công suất khi xe bị căng thẳng, chẳng hạn như chở nặng, khi đang tăng tốc hoặc khi đang lên dốc. Động cơ có thể ngừng hoạt động do bơm nhiên liệu không thể đáp ứng nhu cầu nhiên liệu của hệ thống động cơ. Trong trường hợp này, xe có thể không thể đi hoặc duy trì lượng điện năng cần thiết. Nếu bơm nhiên liệu là thủ phạm, nó có nghĩa là nó không thể điều tiết nhiên liệu chính xác và xuất lượng nhiên liệu cần thiết cho hệ thống động cơ.
Một trong những triệu chứng bơm xăng dễ nhận thấy nhất của Honda Accord hay bất kỳ dòng xe nào khác là phát ra tiếng kêu to. Bơm nhiên liệu bị hỏng hoặc yếu có thể tạo ra tiếng hú lớn hoặc tiếng rên rỉ đáng chú ý khi đang chạy. Thông thường, một máy bơm nhiên liệu bình thường sẽ tạo ra âm thanh ồn ào cho thấy nó đang hoạt động. Tuy nhiên, một tiếng rên rỉ lớn phát ra từ bình xăng cho biết bạn bị hỏng bơm nhiên liệu - hoặc cho biết mức nhiên liệu của bạn đang ở dưới mức ¼ hoặc bạn có nước trong bình xăng.
Một triệu chứng nghiêm trọng hơn của một bơm nhiên liệu kém là một chiếc xe không khởi động. Nếu bơm nhiên liệu bị lỗi hoàn toàn ở trạng thái không cung cấp nhiên liệu có áp suất có thể phá vỡ chân không nhiên liệu - xe sẽ không khởi động được. Động cơ xe vẫn quay tốt khi bạn vặn chìa khóa nhưng không khởi động được do áp suất nhiên liệu thấp hoặc không còn nhiên liệu. Nhiều yếu tố khác có thể khiến ô tô không khởi động được, vì vậy, việc chẩn đoán ô tô của bạn khi bạn gặp các vấn đề như vậy là rất nên làm.
Nếu bơm nhiên liệu không xuất đủ lượng khí theo yêu cầu của hệ thống động cơ, điều này có thể làm động cơ hoạt động quá tải, dẫn đến nhiệt độ tăng bất thường. Bạn cũng muốn kiểm tra bộ lọc khí của mình, vì đây có thể là một trong những triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu kém.
Trước khi thay thế bơm nhiên liệu, bạn cần kiểm tra một vài điều sau khi nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên. Tôi sẽ chỉ cho bạn cách kiểm tra nó ngay trong trường hợp nó không phải là bơm nhiên liệu bị hỏng và đó là thứ dễ sửa hơn rất nhiều.
Vì vậy, điều đầu tiên bạn muốn làm là lấy chìa khóa của bạn, đặt nó vào ổ điện và vặn nó về vị trí BẬT. Lắng nghe tiếng vo ve hoặc tiếng rên rỉ từ phía sau xe. Giả sử bạn không nghe thấy bất kỳ âm thanh nào; điều đó không có nghĩa là bơm nhiên liệu kém. Có thể do rơ le bị hỏng hoặc cầu chì bị cháy mà bạn cần thay thế.
Lấy tập tài liệu của chủ sở hữu và lật qua cho đến khi bạn nhận được trang về cầu chì và tìm hiểu vị trí đặt cầu chì bơm nhiên liệu. Bạn muốn rút cầu chì ra và kiểm tra cầu chì bằng mắt. Lấy đồng hồ vạn năng của bạn và kiểm tra điện áp trên giá đỡ cầu chì. Điện áp bình thường phải vào khoảng 12:00.
Bạn có thể muốn kiểm tra xem bơm nhiên liệu có được cấp điện hay không. Xác định vị trí ổ cắm của bơm nhiên liệu, ngắt kết nối ổ cắm và kiểm tra điện áp. Vì bơm nhiên liệu chỉ nhận được điện ở vị trí BẬT, hãy chuyển bộ đánh lửa sang vị trí BẬT, và lấy dây chì màu đen của đồng hồ vạn năng và nối đất nó với bất kỳ bộ phận kim loại nào trên ô tô của bạn. Bạn có thể muốn nối đất nó trên ống xả. Bây giờ, lấy dây dẫn màu đỏ và kiểm tra từng đầu nối trên ổ cắm để xem có điện áp không.
Nếu tất cả các đầu nối đều nhận được điện, điều đó có nghĩa là bơm nhiên liệu cũng đang nhận được điện. Nhưng nếu bạn không nhận được điện áp trên các đầu nối, điều tiếp theo bạn muốn kiểm tra là công tắc quán tính. Nó thường nằm trong thân cây. Tất cả những gì bạn phải làm là nhấn vào công tắc bằng tuốc nơ vít và nút màu đỏ trên cùng sẽ bật lên. Sau đó, bạn nên nhấn nó xuống, nó sẽ được cắt và đặt lại.
Công tắc này được thiết kế để cắt điện trong bơm nhiên liệu trong trường hợp có sự cố. Nhưng đôi khi, nó có thể được kích hoạt khi bạn va phải ổ gà hoặc rác trong thùng xe vừa va phải. Vì vậy, nếu nguồn điện không đến bơm nhiên liệu, hãy nhanh chóng kiểm tra công tắc quán tính vì đó có thể là cách khắc phục nhanh sự cố của bạn.
Còn một điều nữa cần kiểm tra, đó là kiểm tra áp suất nhiên liệu bằng bộ dụng cụ kiểm tra áp suất. Để làm điều này, bạn phải tháo nắp van Schrader và sau đó vặn vào đồng hồ áp suất của bạn. Với đồng hồ đo được kết nối, bạn sẽ nhận được áp suất nhiên liệu thực tế khi bật chìa khóa. Máy đo phải cung cấp cho bạn ít nhất 30 PSI và nó sẽ ở đó. Giả sử bạn vặn đánh lửa sang vị trí BẬT và áp suất nhiên liệu không tăng - điều đó cho thấy chắc chắn bạn có một bơm nhiên liệu bị lỗi.
Bạn có thể hỏi - nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc thì sao? Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bạn sẽ thấy áp suất tăng từ từ hoặc chỉ tăng một chút. Nếu thử nghiệm của bạn cho thấy bạn cần thay thế bơm nhiên liệu, bạn sẽ cần các dụng cụ cầm tay thông thường. Bạn cũng muốn thay bộ lọc nhiên liệu để bơm nhiên liệu chạy hiệu quả.
Bây giờ, hãy bắt đâù. Đầu tiên, hãy lấy và đeo kính bảo hộ của bạn.
Bước 1. Ngắt kết nối đầu cuối pin :Lấy tuốc nơ vít của bạn và ngắt kết nối cực âm của pin ô tô để bạn không có bất kỳ nguồn điện nào cho ô tô. Bằng cách đó, nếu bạn vô tình mài một thứ gì đó trên ô tô, nó sẽ không gây cháy và đốt cháy nhiên liệu.
Mẹo :Thực hiện một chút nghiên cứu về chiếc xe của bạn. Bạn có thể muốn đi tới thùng xe và nhấc tấm thảm đó lên và đi tới phía trên cùng của bình xăng hoặc dưới ghế sau trước khi bạn làm rơi bình.
Bước 2. Chặn bánh sau :đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và chặn không cho bánh xe di chuyển.
Bước 3. Đổ hết bình xăng :Mở nắp bình xăng và đổ nhiên liệu ra khỏi đó. Loại bỏ càng nhiều khí càng tốt để làm cho bình nhẹ nhất có thể.
Bước 4. Ngắt kết nối ống đầu vào bình nhiên liệu :Trượt vào gầm xe của bạn và ngắt kết nối vòi lớn từ cửa xăng vào bình.
Bước 5. Ngắt kết nối đường nhiên liệu :Tùy thuộc vào loại xe và kiểu dáng ô tô của bạn, đường nhiên liệu có thể chạy trực tiếp từ bình xăng đến bộ lọc, ngắt dây dẫn và quay trở lại ống dẫn để bạn không gặp sự cố khi hạ bình xăng.
Bước 6. Hỗ trợ xe tăng bằng giắc cắm :Khi các đường dẫn nhiên liệu bị ngắt kết nối, hãy lấy giắc cắm của bạn và trượt nó xuống dưới bình, và giắc cắm để đỡ bình. Bạn phải cân bằng đều nó và ấn nhẹ nó vào bể để khi bạn mất các bu lông giữ bể, nó sẽ không bị hỏng.
Bước 7. Mở bu lông bình xăng :thường có hai hoặc bốn bu lông giữ bình xăng. Bạn phải xóa từng cái một.
Bước 8. Hạ giắc cắm: Từ từ hạ bình xăng xuống. Khi bình xăng bị rơi nửa chừng, bạn phải treo nó và loại bỏ các dây dẫn nhiên liệu còn sót lại hoặc dây điện. Khi ngắt tất cả các vòi, bạn có thể làm rơi hoàn toàn bình xăng.
Bước 9. Kéo nắp hộp nhiên liệu :Vặn các bu lông giữ hộp nhiên liệu với bồn chứa.
Bước 10. Tháo cụm bơm nhiên liệu :Cẩn thận tháo cụm bơm nhiên liệu ra khỏi bình xăng. Cụm bơm nhiên liệu có một dây dẫn và một ống hồi lưu, bộ lọc nhiên liệu, bản thân bơm nhiên liệu được gắn vào nó - và bộ điều chỉnh đồng hồ đo cho biết mức xăng.
Bước 11. Thay thế bơm nhiên liệu :Có hai cách để làm điều này. Trước tiên, bạn có thể loại bỏ cụm bơm nhiên liệu cũ và thay thế bằng một cái đẹp hoặc mua một chiếc bơm mới vì đó là thứ duy nhất không tốt trong việc lắp ráp. Chọn tùy chọn bạn muốn và làm cho mọi thứ trở nên tốt đẹp và suôn sẻ. Nếu bạn chỉ chọn thay thế bơm nhiên liệu, hãy nhớ thay cả bộ lọc.
Và thế là xong! Đặt cụm vào bể và làm theo quy trình ngược lại. Hãy chú ý đến mũi tên trên bộ lọc nhiên liệu, nó chỉ ra khu vực dòng chảy trong khi lắp lại. Sau khi bạn hoàn tất quá trình cài đặt, hãy đổ đầy nhiên liệu mà bạn đã lấy ra trước đó vào bình.
Bước 12. Khởi động xe :bạn muốn xem xe có nổ máy hay không. Bạn nên khá tự tin vì chẩn đoán đã xác định chính xác bơm nhiên liệu. Khi bạn thay bơm nhiên liệu, bạn muốn vặn đánh lửa về vị trí chạy, tắt nó, chuyển sang vị trí chạy - hãy làm điều này một vài lần. Điều đó làm là tạo áp suất nhiên liệu và nạp đầy khí vào các đường dẫn nhiên liệu vì bạn đã làm cạn nó khi bạn thay bơm. Tiến lên và khởi động xe. Tuyệt vời, và đây là nó. Đây là cách bạn chẩn đoán và thay thế một máy bơm nhiên liệu kém.
Một máy bơm nhiên liệu tệ hại với áp suất thấp sẽ phá vỡ tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu không khí, dẫn đến một số vấn đề về hiệu suất. Ngoài việc động cơ không nổ máy, bạn sẽ gặp phải các vấn đề khác như mất điện khi bị căng thẳng, tiếng rên rỉ lớn từ bình xăng, tiết kiệm xăng, nổ máy, xe vọt, chết máy ở nhiệt độ cao và khó khởi động.
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bẩn có thể làm giảm áp suất trong động cơ, dẫn đến tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu không khí không phù hợp. Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ hoặc tích tắc khi động cơ nóng lên, đó có thể là dấu hiệu của bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Đây là một trong những triệu chứng đáng chú ý nhất của bộ lọc nhiên liệu kém.
Khởi động ô tô thường liên quan đến pin chết hoặc khởi động chậm. Nó sẽ không làm cho một máy bơm nhiên liệu bị lỗi bắt đầu hoạt động. Nếu bạn đang gặp phải hiện tượng bơm nhiên liệu không thành công, tôi khuyên bạn nên chẩn đoán kỹ lưỡng hệ thống nhiên liệu để chẩn đoán bơm nhiên liệu kém.
Nếu bạn tự hỏi làm thế nào để kiểm tra một máy bơm nhiên liệu, bạn có thể cho rằng đó là một nhiệm vụ khó khăn. Với AutoZone hỗ trợ bạn, việc kiểm tra áp suất nhiên liệu dễ dàng hơn rất nhiều. Lấy một bộ dụng cụ kiểm tra áp suất nhiên liệu từ AutoZone và kiểm tra bơm nhiên liệu cũng như toàn bộ hệ thống nhiên liệu của bạn. AutoZone bao gồm một bộ chuyển đổi để trợ giúp bạn trong trường hợp xe của bạn không có cổng kiểm tra van Schrader và hướng dẫn cách sử dụng bộ này.
Tất cả các xe ô tô trang bị động cơ đốt trong đều có bơm nhiên liệu ở dạng này hay dạng khác. Hầu hết các máy bơm nhiên liệu được sản xuất để kéo dài tuổi thọ hơn các máy bơm khác. Trong bất kỳ trường hợp nào, vì chiếc xe đã đi được vài trăm dặm, bơm nhiên liệu có thể cần được thay thế. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của bơm nhiên liệu kém ở trên hoặc bạn nghi ngờ động cơ đang hoạt động có vấn đề, bạn phải chẩn đoán hoặc liên hệ với thợ cơ khí của mình để chẩn đoán và xác định xem bơm nhiên liệu có cần thay thế hay không.
Các triệu chứng của Rơle khởi động kém và cách khắc phục sự cố?
Các triệu chứng của Calibre phanh kém:Chẩn đoán và thay thế
Các dấu hiệu và triệu chứng thường gặp của rơ le bơm nhiên liệu bị hỏng
Các triệu chứng của bơm nhiên liệu hỏng