Việc sở hữu một chiếc ô tô điện với tư cách là người thuê có thể gặp phải một vấn đề khá lớn - đó là việc sạc pin tại nhà. Theo iPropertyManagement, 37% dân số Mỹ thuê nhà của họ. Vì cắm điện tại nhà là cách chủ yếu tính phí của các chủ sở hữu xe điện, nên đây có thể là một thách thức đối với hàng triệu người thuê nhà, những người không có quyền sử dụng trạm sạc tại chỗ.
Mặc dù các dự án căn hộ dành cho nhiều gia đình mới có thể có một vài bộ sạc cho người thuê, nhưng điều này có thể không đúng với các căn hộ cũ. May mắn thay, có rất nhiều giải pháp. Dưới đây là năm giải pháp giúp giải quyết việc sở hữu một chiếc ô tô điện với tư cách là người thuê:
Một số khu phức hợp chung cư hoặc căn hộ và hầu hết các ngôi nhà dành cho một gia đình có một bãi đậu xe / nhà để xe chuyên dụng. Thông thường, những chỗ đậu xe này gần ổ cắm 120 volt. Điều này đặc biệt đúng đối với những ngôi nhà dành cho một gia đình có nhà để xe vì hầu hết các nhà để xe đều có cửa xả dọc theo các bức tường.
Mặc dù sạc ở mức 120 volt (Sạc mức 1), là mức chậm nhất, nó có thể sạc đầy EV sau một chặng đường đi làm từ 50 dặm trở xuống trong đêm. Nói cách khác, sạc ở Cấp độ 1 cung cấp phạm vi khoảng 4 dặm mỗi giờ. Nó có tốc độ chậm, nhưng có thể thực hiện công việc đối với các tuyến đường đi làm trong phạm vi ngắn đến trung bình, bất kể nó là plug-in hybrid (PHEV) hay hoàn toàn bằng điện (BEV).
Đặc biệt đối với người lái xe PHEV, sạc cấp độ 1 thực sự là tất cả những gì bạn cần vì luôn có dự phòng xăng với phạm vi hơn 300 dặm khi bạn cần.
Trước bạn vội vàng cắm vào ổ cắm này, điều quan trọng là phải biết ai đang trả tiền cho nguồn điện. Đây là thời điểm để yêu cầu chủ nhà / HOA của bạn trả tiền và nếu bạn có thể cắm EV của mình vào. Nếu điện đến ổ cắm không phải của bạn, bạn sẽ cần thương lượng với chủ nhà / HOA để bồi thường cho việc sử dụng thêm điện. Một số chủ nhà / HOA có thể không quan tâm và sẽ không yêu cầu thêm tiền thuê, nhưng tốt nhất là bạn nên kiểm tra.
Chủ nhà / HOA có thể có một số câu hỏi trước khi cho phép bạn cắm xe điện vào ổ cắm. Tham khảo bảng bên dưới để có câu trả lời cho câu hỏi / câu trả lời.
Nếu chủ nhà / HOA yêu cầu trả thêm tiền, bạn có hai lựa chọn:1) đo ổ cắm đã chọn nơi bạn sẽ sạc xe điện hoặc 2) trả một khoản phí cố định hàng tháng.
Đối với tùy chọn đầu tiên, chỉ cần sử dụng thiết bị đo điện như Kill-O-Watt. Bạn có thể tìm thấy sản phẩm này trên Amazon với giá dưới $ 40 . Vào cuối mỗi tháng, hãy ghi lại lượng kWh hoặc năng lượng mà EV đã tiêu thụ. Nhân mức sử dụng năng lượng với tỷ lệ điện đã thỏa thuận trước đó và có chi phí sạc hàng tháng.
Đây là Chi phí tính phí EV hàng tháng miễn phí cho người cho thuê tôi đã tạo bảng tính để giúp bạn bắt đầu. Hãy tải về sử dụng của riêng bạn. Như bạn có thể thấy, bạn sẽ chỉ mất vài phút vào cuối mỗi tháng để ghi lại việc sử dụng và chèn các con số vào bảng tính. Sau đó, việc thanh toán có thể được thực hiện bởi chủ nhà / phương thức thanh toán mong muốn của HOA (séc, Paypal, Venmo, v.v.).
Điều quan trọng cần lưu ý là phương pháp này dựa vào một chút tin tưởng từ chủ nhà / HÒA của bạn. Vì bạn, người cho thuê, chịu trách nhiệm ghi lại việc sử dụng sạc và nhập dữ liệu vào bảng tính được chia sẻ, chủ nhà / HOA của bạn phải tin tưởng rằng bạn sẽ không sửa chữa các con số hoặc cắm bộ sạc vào một ổ cắm khác không có đồng hồ đo.
Đối với tùy chọn thứ hai, mức phí cố định sẽ dựa trên số dặm ước tính hàng tháng và hiệu quả sử dụng EV của bạn. Sử dụng công cụ tính chi phí tính phí ở trên để xác định số tiền đó sẽ là bao nhiêu.
Chỉ cần chọn "Sân tập" để tính toán chi phí hàng ngày. Chọn “MPGe” làm chỉ số Hiệu quả. Lắp 110 MPGe vì đây là hiệu suất điển hình của xe điện. Nếu bạn có một chiếc EV cụ thể mà bạn đang tìm kiếm, hãy sử dụng hiệu quả của chiếc xe đó để thay thế. Nhập số dặm bạn thường lái xe mỗi ngày. Nhập bao nhiêu chi phí điện trong khu vực của bạn. Chọn "Tính toán" để xem chi phí tính phí hàng ngày.
Máy tính chi phí sạc xe điện
Máy tính inch Đối với cá nhân tôi, tôi đã đồng ý với chủ nhà / HOA của tôi một khoản phí $ 50 / tháng là hợp lý. Điều này cho phép tôi lái xe và sạc EV của mình tùy thích mà không phải lo lắng về chi phí sạc thay đổi. Ngoài ra, tôi không phải mất thời gian nhập dữ liệu sử dụng hàng tháng vào bảng tính và thanh toán riêng cho chủ nhà / HOA của tôi ngoài tiền thuê nhà. Thay vào đó, chủ nhà / HOA của tôi chỉ cần thêm phí tính phí vào tiền thuê nhà của tôi và cả hai chúng tôi đều không nghĩ đến điều đó một lần nữa cho đến khi hết hợp đồng thuê.
Người thuê nhà cho một gia đình hoặc căn hộ có ga ra có thể chọn trả tiền để thêm một ổ cắm 240 volt (ví dụ như ổ cắm cho máy sấy hoặc bếp điện) để sạc Cấp độ 2 thay vì sạc Cấp độ 1 (đôi khi được gọi là sạc nhỏ giọt). Tùy chọn này có thể khả dụng cho những người thuê tại các khu chung cư, tuy nhiên, nó có thể khó xảy ra do sự phức tạp của nguồn điện đối với bãi đậu xe riêng biệt.
Nghe có vẻ, việc sạc ở Cấp độ 2 nhanh hơn Cấp độ 1. Nói cách khác, Cấp độ 1 cung cấp khoảng 4 dặm kiểm lâm mỗi giờ trong khi Cấp độ 2 cung cấp phạm vi khoảng 25 dặm mỗi giờ.
Sạc cấp độ 2 có thể sạc PHEV trong 2-4 giờ và BEV trong 6-10 giờ. Sạc mức 2 là phương pháp sạc qua đêm được ưa thích đối với các trình điều khiển BEV do pin lớn hơn. Tuy nhiên, nếu quãng đường hàng ngày thông thường của bạn ít hơn 50 dặm, tất cả phạm vi có thể được bổ sung qua đêm ở Cấp độ 1. Do đó, không cần phải trả tiền để lắp đặt ổ cắm 240 vôn cho Cấp độ 2 – thay vào đó hãy xem Giải pháp số 1.
Đối với các chuyến đi hàng ngày dài hơn 50 dặm, người lái xe BEV có thể chỉ cần sạc tại các trạm sạc Công cộng Cấp 2 hoặc Trạm sạc DCFC (Cấp 3). Thêm về điều đó sau.
Chi phí để lắp đặt một ổ cắm 240 volt khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố:vị trí của bảng điện, sự hiện diện của vách thạch cao hoặc thạch cao để đi dây điện trên tường, và các yêu cầu về đào rãnh. Thông thường, chi phí này có thể dao động từ 300 đô la đến hơn 1.000 đô la.
Sau khi lắp đặt mạch 240 volt, bạn sẽ cần mua bộ sạc Cấp 2 trừ khi một bộ sạc đi kèm với ô tô điện. Tuy nhiên, hầu hết các EV chỉ đi kèm với bộ sạc Cấp 1. Có một số biến thể của bộ sạc Cấp 2. Các tùy chọn bao gồm dây cứng so với phích cắm, chiều dài của dây, tốc độ sạc (đo bằng kW) và các tính năng thông minh.
Để có đánh giá chi tiết về các bộ sạc cấp 2 phổ biến, hãy xem bài viết Các bộ sạc xe điện tốt nhất dưới 600 đô la tại đây.
Tóm lại, các bộ sạc Cấp 2 phổ biến bao gồm Chargepoint, Juicebox và Clipper Creek. Bạn có thể tìm thấy những bộ sạc này trực tuyến tại Amazon: Chargepoint , Hộp nước trái cây và Clipper Creek .
Với tư cách là người cho thuê, tôi thực sự khuyên bạn nên dùng bộ sạc loại cắm hơn là loại có dây cứng. Vì những người thuê nhà chuyển nhà thường xuyên hơn không, nên sẽ là khôn ngoan nếu bạn mua bộ sạc có thể vận chuyển dễ dàng để bạn có thể mang theo khi hết hợp đồng thuê nhà. Giống như bộ sạc điện thoại di động, bộ sạc loại phích cắm dễ dàng rút ra khỏi tường. Với bộ sạc có dây cứng, bạn sẽ mất thêm một chút nỗ lực khi gỡ cài đặt và lắp lại tại ngôi nhà / căn hộ mới của mình.
Đối với những người thuê sống trong một khu chung cư không có bãi đậu xe hoặc ga ra, các lựa chọn bị giới hạn là tính phí tại chỗ. Mặc dù đây là lựa chọn đắt tiền nhất, những người thuê nhà trong một khu chung cư có thể yêu cầu chủ nhà / HOA lắp đặt một trạm sạc mang lại lợi ích cho tất cả những người thuê nhà.
Rất có thể, (những) người thuê sẽ gánh tất cả các chi phí. Trong trường hợp này, tốt nhất là bạn nên hỏi xung quanh khu phức hợp để xem liệu những người khác có sẵn sàng tham gia để chia sẻ trạm sạc hay không. Trong trường hợp này, trạm thu phí sẽ được lắp đặt trong một bãi đậu xe không gian chung. Điều này có nghĩa là nhiều EV có thể sạc suốt cả ngày. Thậm chí, bộ sạc còn có tùy chọn hai phích cắm để tạo điều kiện cho nhiều EV hơn trên mỗi bộ sạc.
Bạn có thể đọc thêm về các trạm sạc không gian dùng chung tại Chargepoint. Chargepoint không chỉ sản xuất bộ sạc dân dụng mà họ còn xây dựng các trạm sạc công cộng nối mạng. Hơn nữa, Chargepoint cũng cung cấp hệ thống quản lý phần mềm để chủ nhà / HOA có thể kiểm soát ai có quyền truy cập, tính phí bao nhiêu và tài xế có thể tính phí bao lâu mỗi ngày.
Mặc dù chủ nhà / HOA có thể không sẵn sàng trả tiền cho trạm sạc, họ có thể có xu hướng cho phép người thuê trả tiền cho việc lắp đặt trạm sạc. Khi xe điện ngày càng phổ biến, chủ nhà / HOA có thể quảng cáo các trạm sạc xe điện như một tiện ích để thu hút người thuê. Điều tương tự hiện đang xảy ra với các khách sạn và chủ sở hữu Airbnb.
Thật không may, tình huống này thực sự chỉ dành cho những người không có lựa chọn nào khác ngoài dự định bám trụ quanh khu chung cư một thời gian. Vì việc lắp đặt có thể tốn vài nghìn, tốt nhất bạn nên có kế hoạch ở khu chung cư một lúc vì bạn không thể mang theo trạm sạc khi rời đi.
Điều này có thể là quá nhiều căng thẳng cho bạn. Do đó, hãy xem việc sở hữu một chiếc xe điện như một người thuê Giải pháp # 4 dưới đây.
Trong trường hợp không thể thu phí tại căn hộ hoặc đơn vị cho thuê, đừng lo lắng! Đây là một giải pháp khác:công khai Cấp 2 và Sạc nhanh DC (DCFC hoặc đôi khi được gọi là Cấp 3).
Có rất nhiều trạm sạc công cộng hiện đang được lắp đặt xung quanh và nhiều hơn nữa. Bạn có thể ngạc nhiên vì có bao nhiêu người đang ở gần bạn ngay bây giờ. Sử dụng công cụ Plugshare bên dưới để tìm các trạm sạc công cộng gần đó. Các trạm màu xanh lá cây là Mức 2 và các trạm màu cam là Sạc nhanh DC (Mức 3). Điều quan trọng cần lưu ý là chỉ BEV mới có thể tận dụng các trạm DCFC do pin lớn của chúng. PHEV chỉ có thể sạc ở các trạm Cấp 2.
Như bạn có thể thấy, có rất nhiều trạm thu phí công cộng trên khắp Hoa Kỳ. Những bộ sạc này được đặt ở vị trí thuận tiện, tiện nghi gần đó như khu mua sắm và nhà hàng. Các mạng DCFC phổ biến bao gồm Electrify America, Tesla Supercharger (Chỉ dành cho Tesla) và EVgo.
Theo nghĩa thực tế, chỉ cần sạc nhanh trong 30 phút DCFC trong khi mua hàng tạp hóa hoặc ăn trưa hai hoặc ba lần một tuần. Vì những chiếc ô tô điện mới nhất (cụ thể là BEV), có phạm vi hoạt động hơn 200 dặm, nên chỉ cần hai hoặc ba lần sạc đầy là có thể hoạt động trong tuần. Bất kỳ chuyến đi đường dài bổ sung nào sẽ yêu cầu một điểm dừng khác tại một trạm DCFC.
Trong video dưới đây, Tesla Youtuber, TeslaJoy, giải thích cách cô ấy sở hữu một chiếc Tesla (hoặc thực sự là bất kỳ chiếc xe điện nào cho vấn đề này) mà không có bộ sạc gia đình tại khu chung cư của cô ấy. TeslaJoy dựa vào các trạm sạc công cộng giống như trạm xăng thông thường dành cho xe ICE (động cơ đốt trong).
Như TeslaJoy phát hiện và tôi cũng vậy, trong một vài trường hợp, có một vài trạm sạc công cộng MIỄN PHÍ. Bạn không chỉ có thể tính phí khi mua hàng mà còn miễn phí! Mạng sạc Volta cung cấp tính năng sạc EV miễn phí với trạm dựa trên quảng cáo của mình.
Nếu bạn cho rằng đây có thể là một tùy chọn nhưng không chắc liệu xe điện của bạn có đủ phạm vi hoạt động hay không, hãy xem tại đây để biết danh sách đầy đủ các xe ô tô điện hiện có và trong tương lai . Bảng bao gồm các thông tin chính như mô hình, chi phí, phạm vi, tỷ lệ DCFC tối đa, phân khúc, v.v.
Nơi làm việc của bạn có trạm sạc xe điện không? Họ sẽ cho phép bạn cài đặt một hoặc cắm vào ổ cắm 120 volt? Nếu vậy, bạn là người may mắn. Sạc tại nơi làm việc thuận tiện như sạc qua đêm tại nhà. Vì ngày làm việc điển hình kéo dài hơn 8 giờ, bạn có thể sạc đầy đủ ở Cấp độ 2.
Ngay cả khi Cấp độ 2 không khả dụng tại nơi làm việc, việc sạc ở Cấp độ 1 vẫn có thể chấp nhận được. Một lần nữa, nếu quãng đường đi làm của bạn dưới 50 dặm, thì gần như tất cả phạm vi hàng ngày sẽ được bổ sung khi bạn đang làm việc. Không cần thêm một trạm thu phí công cộng trừ khi bạn cần đi nhiều hơn quãng đường đi làm từ ngắn đến trung bình của mình.
Giống như căn hộ / chủ nhà / HOA, sạc xe điện có thể được cung cấp như một tiện ích để thu hút nhân viên. Nhân viên lái xe ô tô EV sẽ quan tâm hơn đến việc xin việc tại nơi làm việc và sẵn sàng ở lại nếu tính phí tại nơi làm việc là cách họ sạc ô tô của họ.
Nếu không có trạm sạc EV hiện tại tại nơi làm việc của bạn, hãy hỏi chủ nhân của bạn xem họ có sẵn sàng lắp đặt một trạm sạc này không. Nếu không, hãy hỏi xem họ có cho bạn cắm vào ổ cắm 120 vôn gần đó không. Không hại gì khi hỏi!
Hướng dẫn đầy đủ về ROI của Trạm sạc EV
Hướng dẫn hoàn chỉnh về công cụ theo dõi phương tiện cho xe điện
Sạc xe điện
Hướng dẫn cơ bản để sạc xe điện tại nhà