Các dải truyền tự động là gì?

Hộp số tự động sử dụng nhiều dải thường được làm bằng kim loại (thép) được quấn xung quanh hoặc liên kết với bộ bánh răng hành tinh hoặc trục ly hợp nhằm mục đích giữ hoặc chống lại chuyển động quay của các bánh răng và trục sao cho đầu vào, đầu ra và các thành phần phản lực của bộ truyền động phối hợp với nhau để thay đổi và cuối cùng hướng việc truyền mô-men xoắn của động cơ đến trục truyền động của đường truyền.

Mô tả:

Trong hộp số tự động, có một số bộ phận quan trọng phối hợp với nhau để tạo điều kiện chuyển số trơn tru và hiệu quả. Trong số đó có các dải truyền động tự động. Các dải này đóng một vai trò quan trọng trong việc kiểm soát sự ăn khớp và tách rời của các bộ bánh răng khác nhau trong bộ truyền động.

Các dải truyền tự động hoạt động như thế nào?

Bên trong vỏ hộp số có một số bộ phận quay, chẳng hạn như bộ bánh răng hành tinh và bánh răng mặt trời. Mỗi bộ bánh răng được thiết kế với một tỷ số truyền cụ thể, cho phép hộp số chuyển số khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc.

- Bộ bánh răng hành tinh: Bộ bánh răng hành tinh bao gồm ba thành phần - bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và vành răng. Bánh răng mặt trời nằm ở trung tâm, các bánh răng hành tinh quay quanh bánh răng mặt trời và vành răng bao quanh các bánh răng hành tinh.

- Bánh răng mặt trời: Bánh răng mặt trời nối với trục đầu vào của hộp số, trục này nhận công suất quay từ động cơ.

- Bánh răng hành tinh: Những bánh răng này nằm giữa bánh răng mặt trời và bánh răng bao và chúng quay quanh bánh răng mặt trời.

- Bánh răng: Bánh răng vành kết nối với trục đầu ra của hộp số, cuối cùng sẽ truyền công suất quay đến trục truyền động và sau đó đến các bánh xe.

Bây giờ, chúng ta hãy đi sâu vào cách hoạt động của các dải truyền tự động:

Dây giữ: Dải giữ có nhiệm vụ chính là giữ bánh răng cố định tại chỗ để cung cấp tỷ số truyền thích hợp, ngăn không cho bánh răng quay. Bằng cách giữ bánh răng vành đứng yên, các bánh răng hành tinh có thể quay tự do quanh bánh răng mặt trời. Kết quả là đạt được tỷ số truyền thích hợp, làm thay đổi tốc độ đầu vào và đầu ra của hộp số.

Dải điều khiển/phản lực: Dải điều khiển, còn được gọi là dải phản ứng, phục vụ một mục đích khác. Thay vì giữ bánh răng hành tinh cố định, nó có tác dụng hạn chế bộ phận mang hành tinh - cấu trúc giữ và quay các bánh răng hành tinh - ngăn không cho nó quay. Khi làm như vậy, nó tạo ra phản lực chống lại các bánh răng hành tinh, cho phép chúng dẫn động bánh răng vành.

Dải khóa: Một số hộp số tự động hiện đại có thể có một thành phần bổ sung được gọi là dải khóa. Dải này thường được sử dụng ở số cao nhất để kết nối trực tiếp trục đầu vào và đầu ra của hộp số, tạo ra kết nối cơ học trực tiếp tương tự như sự ăn khớp của hộp số tay. Điều này khóa bộ biến mô và giảm thiểu tổn thất điện năng, tăng hiệu suất nhiên liệu và mang lại trải nghiệm lái mượt mà hơn ở tốc độ cao hơn.

Tầm quan trọng của băng tần hộp số tự động

Các dải truyền tự động đóng một vai trò quan trọng bằng cách cho phép hộp số chuyển số trơn tru và hiệu quả. Chúng cung cấp khả năng kiểm soát chính xác việc ăn khớp và nhả khớp của các bộ bánh răng, đảm bảo tỷ số truyền tối ưu cho các tốc độ xe và điều kiện lái xe khác nhau. Nếu không có các dải này, hộp số sẽ không thể hoạt động hiệu quả, dẫn đến chuyển số thất thường, giảm hiệu suất và có thể gây hư hỏng cho các bộ phận truyền động khác.

Ghi chú bổ sung

- Các dải truyền động tự động thường được làm bằng vật liệu có độ bền cao như thép để đảm bảo độ bền và chịu được lực quay lớn và nhiệt sinh ra trong quá trình truyền động.

- Việc gắn và tách các dải này thường được điều khiển bởi áp suất thủy lực, được tạo ra bởi bơm thủy lực của hộp số và được điều chỉnh bởi các van và cảm biến khác nhau.

- Theo thời gian, các dây truyền tự động có thể bị hao mòn do ma sát và nhiệt, điều này có thể cần phải thay thế hoặc điều chỉnh như một phần của quá trình bảo trì hộp số thường xuyên.