1. Cuộn dây đánh lửa bị hỏng: Cuộn dây đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện áp cao đốt cháy hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong xi lanh. Nếu cuộn dây bị lỗi, nó sẽ không thể tạo ra tia lửa điện và động cơ sẽ không khởi động được.
2. Nắp hoặc rôto bộ phân phối bị hỏng: Nắp phân phối và rôto có nhiệm vụ phân phối tia lửa từ cuộn dây đánh lửa đến bugi. Nếu một trong hai bộ phận này bị nứt, ăn mòn hoặc hư hỏng khác, nó có thể ngăn tia lửa chạm tới phích cắm và động cơ sẽ không khởi động.
3. Dây bugi bị hỏng: Các dây bugi mang tia lửa điện áp cao từ nắp bộ phân phối đến bugi. Nếu bất kỳ dây nào bị hỏng, nứt hoặc bị tổn hại, nó có thể ngăn tia lửa chạm tới phích cắm và động cơ sẽ không khởi động.
4. Mô-đun đánh lửa bị hỏng: Mô-đun đánh lửa có nhiệm vụ điều khiển cuộn dây đánh lửa. Nếu mô-đun bị lỗi, nó sẽ không thể gửi tín hiệu thích hợp đến cuộn dây và cuộn dây sẽ không thể tạo ra tia lửa điện.
5. Cảm biến vị trí trục khuỷu hỏng: Cảm biến vị trí trục khuỷu sẽ báo cho mô-đun đánh lửa biết khi nào cần đánh lửa bugi. Nếu cảm biến bị lỗi, mô-đun sẽ không biết khi nào nên cắm phích cắm và động cơ sẽ không khởi động.
6. Cảm biến vị trí trục cam hỏng: Cảm biến vị trí trục cam báo cho mô-đun đánh lửa biết thời điểm đánh lửa bugi liên quan đến trục cam. Nếu cảm biến bị lỗi, mô-đun sẽ không biết khi nào nên cắm phích cắm và động cơ sẽ không khởi động.
Những điều kiện nào cho phép mở và sửa chữa một hệ thống mà không cần khôi phục mức chân không cần thiết của chất làm lạnh?
Có thể tìm mua xe Vauxhall Corsa đã qua sử dụng ở đâu?
Làm thế nào để thay bóng đèn nháy phía trước bên phải trên Toyota Celica 1991?
Chìa khóa ô tô bị mất [Cách tìm và chi phí thay thế]