Tại sao hầu hết xe 4 xi-lanh đều dẫn động cầu trước?

- Động cơ nhỏ hơn như 4 xi-lanh thường được lắp ngang, nghĩa là chúng được đặt nghiêng trong khoang động cơ.

- Điều này giúp tiết kiệm không gian, đặc biệt ở những chiếc xe nhỏ.

- Đặt động cơ theo cách này cho phép hộp số được gắn trực tiếp vào động cơ, từ đó cho phép các trục truyền động đi trực tiếp từ hộp số tới các bánh xe mà không cần thêm bộ phận nào

Hiệu quả

- Dẫn động cầu trước hiệu quả hơn dẫn động cầu sau

- Ít lãng phí năng lượng hơn khi truyền lực từ động cơ tới các bánh xe

- Sở dĩ như vậy là do không có trục truyền động chạy suốt chiều dài xe

- Xe dẫn động cầu trước có thể sử dụng động cơ nhỏ hơn

Chi phí

- Chế tạo hệ dẫn động cầu trước cũng ít tốn kém hơn

- Ít thành phần hơn trong bộ truyền động đồng nghĩa với việc tốn ít tiền hơn để sản xuất

- Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người mua xe có ngân sách tiết kiệm

Tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt của đường truyền động

- Xe dẫn động cầu trước vốn đã êm ái và tinh tế hơn

- Điều này là do đường truyền động ngắn hơn, nghĩa là ít có cơ hội tạo ra tiếng ồn và rung động

- Điều này mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn