Đây là lý do tại sao:
* Giới hạn mật độ năng lượng: Không khí nén có mật độ năng lượng thấp hơn xăng hoặc pin, có nghĩa là bạn cần một bể lớn để lưu trữ đủ năng lượng cho phạm vi lái xe thực tế.
* Các vấn đề tiếp nhiên liệu: Việc tiếp nhiên liệu với không khí nén mất nhiều thời gian hơn đáng kể so với việc đổ đầy bình xăng, và việc tìm các trạm không khí ít thuận tiện hơn nhiều.
* Giới hạn hiệu suất: Động cơ chạy bằng không khí thường có sản lượng và gia tốc công suất thấp hơn so với các động cơ thông thường.
Tuy nhiên, đã có một số tiến bộ trong lĩnh vực công nghệ không khí nén:
* ô tô không khí lai: Một số công ty đã phát triển các phương tiện lai sử dụng khí nén làm nguồn năng lượng phụ, bổ sung một động cơ hoặc pin truyền thống.
* Không khí nén để phanh: Một số phương tiện sử dụng không khí nén để hỗ trợ phanh, cải thiện hiệu quả và giảm hao mòn trên má phanh.
Mặc dù một chiếc xe chạy bằng không khí hoàn toàn hiện không khả thi, công nghệ khí nén vẫn tiếp tục phát triển. Có thể những tiến bộ hơn nữa có thể dẫn đến các ứng dụng thực tế hơn trong tương lai.
Làm thế nào để bạn biết nếu một bộ chỉnh lưu xe máy là xấu?
Cách hoạt động của sự khác biệt:Định nghĩa và cơ chế
Nâng cấp hiệu suất hàng đầu
ŠKODA AUTO sản xuất pin thứ 100.000