ŠKODA AUTO sản xuất pin thứ 100.000

Mladá Boleslav, ngày 9 tháng 2 năm 2021 - Hôm nay, ŠKODA AUTO đã sản xuất loại pin kéo điện áp cao thứ 100.000 của mình. Để tạo ra các điều kiện sản xuất cần thiết tại trụ sở chính của công ty ở Mladá Boleslav, nhà sản xuất ô tô Séc đã đầu tư khoảng 25,3 triệu euro vào năm 2019. Một khu vực rộng khoảng 2.000 m² giờ đây không chỉ được sử dụng để sản xuất pin sức kéo cao áp cho phích cắm riêng của công ty. - trong các mô hình hybrid, nhưng cũng có pin cho plug-in hybrid từ các thương hiệu tập đoàn AUDI, SEAT và Volkswagen. Trang web cũng tự hào có các cơ sở hiện đại để kiểm tra toàn diện pin và đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn cao nhất có thể.

Christian Bleiel, Trưởng bộ phận Sản xuất Linh kiện tại ŠKODA AUTO, cho biết:“Hiện chúng tôi đã đạt mốc 100.000 pin sức kéo điện áp cao được sản xuất. Thành công này là một minh chứng tuyệt vời cho trình độ chuyên môn kỹ thuật cao của nhóm chúng tôi cũng như tầm quan trọng của việc sản xuất linh kiện của chúng tôi trong nhóm:pin của chúng tôi không chỉ được sử dụng trong ŠKODA Superb iV và Octavia iV, chúng còn được lắp vào phích cắm- ở dạng hybrid từ các thương hiệu AUDI, SEAT và Volkswagen. Chúng tôi hiện sản xuất gần 800 pin mỗi ngày. ”

Việc sản xuất pin sức kéo điện áp cao tại địa điểm Mladá Boleslav của nhà sản xuất ô tô Cộng hòa Séc bắt đầu vào tháng 9 năm 2019 và từ đó đã được mở rộng dần. Mất khoảng hai giờ để sản xuất một viên pin, trong đó nó đi qua 66 máy trạm khác nhau. Cứ sau 88 giây, một pin dành cho các mẫu xe sử dụng công nghệ MQB có hệ thống truyền động plug-in hybrid sẽ lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất tại trụ sở chính của công ty.

Mỗi ca có 58 nhân viên làm việc trên diện tích khoảng 2.000 m²; Các thành phần đặc biệt nặng hoặc khó xử lý được xử lý bởi tổng số 13 robot. Chúng được thiết kế cho các trọng lượng từ 210 đến 500 kg và cung cấp các mô-đun pin vào dây chuyền sản xuất hoặc tải hệ thống pin đã hoàn thiện lên pallet.

Trên dây chuyền sản xuất, các mô-đun cho nửa trái và phải của bộ pin được xử lý riêng biệt. Chúng được cung cấp một lớp màng dẫn nhiệt đặc biệt, có tác dụng tản nhiệt và giúp giải nhiệt cho hệ thống pin đã lắp ráp. Ngoài ra, một chất làm mát dạng lỏng được thêm vào giữa hai mô-đun trước khi chúng được ghép vào một vỏ nhôm rắn. Tất cả sau đó được chuẩn bị để lắp ắc quy vào xe. Bên cạnh các thiết bị điện tử, bộ pin cũng được cung cấp với tất cả các bó cáp, con dấu và giá đỡ cần thiết.

Pin phải được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi được lắp đặt. Điều này bao gồm kiểm tra mạch làm mát và không có rò rỉ. Để đảm bảo rằng quy trình hoạt động đáng tin cậy, pin thử nghiệm được chuẩn bị đặc biệt được đưa vào sử dụng đều đặn. Sau khi kiểm tra rò rỉ đã được thực hiện, các chức năng điện được đánh giá trên tổng số 13 băng thử nghiệm. Điều này bao gồm, ví dụ, sự tương tác của các thành phần điện áp cao và điện áp thấp cũng như thử nghiệm cách điện. Cuối cùng, mỗi hệ thống pin được sạc đến một phần dung lượng tối đa của nó.

Hơn 16.000 thành viên của nhân viên đã hoàn thành các chương trình đào tạo, được thiết kế cho nhân viên và sinh viên cũng như nhân viên của các nhà cung cấp của hãng xe để họ chuẩn bị cho khả năng vận hành bằng điện. Chỉ trong vòng hai năm tới, ŠKODA AUTO sẽ đầu tư 45 triệu euro vào việc đào tạo nghề và phát triển chuyên môn cho lực lượng lao động của mình. Về sản phẩm, nhà sản xuất ô tô đang từng bước điện khí hóa toàn bộ dòng xe của mình và sẽ đầu tư 1,3 tỷ euro vào các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện và một phần mới cũng như sản xuất pin vào năm 2025.

Hình ảnh được cung cấp bởi ŠKODA AUTO