Tại sao một Dodge Ram 1998 sẽ có nhiệt độ thấp trong khi không hoạt động khi lái xe?

Nhiệt độ thấp ở trạng thái không hoạt động nhưng nhiệt độ cao trong khi lái xe trong một chiếc Dodge Ram 1998 chỉ ra một vấn đề với dòng làm mát của động cơ ở rpms thấp. Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng:

* bơm nước: Nguyên nhân phổ biến nhất. Tại Idle, máy bơm nước, được điều khiển bởi vành đai của động cơ, có thể không lưu thông chất làm mát hiệu quả ở tốc độ thấp. Khi tốc độ động cơ tăng, máy bơm quay nhanh hơn, cải thiện lưu thông và phân phối nhiệt. Một máy bơm nước thất bại thường tạo ra tiếng ồn rên rỉ hoặc rên rỉ.

* Bộ điều chỉnh nhiệt: Một bộ điều chỉnh nhiệt đóng hoặc đóng một phần sẽ hạn chế lưu lượng chất làm mát cho đến khi nó đạt đến một nhiệt độ nhất định. Tại Idle, động cơ có thể không đủ nóng để mở hoàn toàn bộ điều chỉnh nhiệt, dẫn đến nhiệt độ thấp. Sau khi lái xe và RPM động cơ tăng lên, động cơ sẽ tăng đủ để mở bộ điều chỉnh nhiệt, cho phép lưu lượng chất làm mát bình thường.

* Cấp độ làm mát: Chất làm mát thấp có nghĩa là ít chất lỏng để lưu thông và truyền nhiệt. Kiểm tra hồ chứa chất làm mát của bạn và đảm bảo nó được lấp đầy ở mức thích hợp, trong phạm vi được đánh dấu. Một rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống cũng có thể gây ra điều này.

* quạt tản nhiệt: Mặc dù ít có khả năng là nguyên nhân * chính * của nhiệt độ thấp ở chế độ nhàn rỗi, một quạt tản nhiệt liên tục chạy có thể làm mát động cơ quá nhiều ở chế độ nhàn rỗi, ngăn không cho nó đạt đến nhiệt độ nơi tạo ra nhiệt đủ cho cabin. Điều này có nhiều khả năng nếu nhiệt hoạt động tốt khi lái xe ở tốc độ cao hơn, nơi quạt có thể đạp xe.

* Trình điều khiển cửa pha trộn: Trong khi điều này kiểm soát hướng của không khí (mặt, bàn chân, rã đông), một cửa trộn trục trặc * có thể * ngăn không khí nóng chạm tới lỗ thông hơi, ngay cả khi chất làm mát được lưu thông đúng cách. Điều này ít có khả năng hơn các vấn đề hệ thống làm mát.

* lõi lò sưởi bị chặn: Một lõi lò sưởi bị chặn một phần hạn chế lưu lượng chất làm mát qua lò sưởi, dẫn đến giảm nhiệt. Điều này ít có khả năng cho thấy sự khác biệt giữa không hoạt động và lái xe, nhưng là có thể. Thông thường điều này thể hiện là giảm dần nhiệt, thay vì giảm đột ngột khi nhàn rỗi.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mức độ làm mát: Đây là kiểm tra dễ nhất và nhanh nhất. Trên hết nếu cần thiết, nhưng * không * mở bộ tản nhiệt nóng.

2. Nghe tiếng ồn bơm nước: Một tiếng ồn rên rỉ hoặc rên rỉ, đặc biệt là khi lạnh, cho thấy một máy bơm nước bị hỏng.

3. Cảm nhận các ống tản nhiệt trên và dưới: Khi động cơ được làm ấm, ống trên nên nóng và ống dưới phải ấm. Nếu cả hai đều lạnh hoặc ấm khi nhàn rỗi, nhưng nóng trong khi lái xe, điều này chỉ ra một vấn đề về máy điều chỉnh nhiệt hoặc máy bơm nước.

4. Kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt: Điều này có thể yêu cầu một số kiến thức cơ học. Bạn có thể thử cảm nhận vỏ bộ điều chỉnh nhiệt để xem nó có ấm ở Idle không. Một sự thay thế là tương đối rẻ tiền và dễ dàng truy cập.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các kiểm tra này, hãy đưa xe tải của bạn đến một thợ máy. Chẩn đoán các vấn đề sưởi ấm có thể là khó khăn, và một chuyên gia có thể nhanh chóng xác định vấn đề. Một máy bơm nước hoặc thay thế bộ điều chỉnh nhiệt là sửa chữa phổ biến.