Do đó, một vấn đề về nắp phân phối là không thể trừ khi xe tải Chevy 2004 cụ thể của bạn là một ngoại lệ rất hiếm với hệ thống phân phối truyền thống. Nhiều khả năng, các thành phần đánh lửa khác là thủ phạm nếu bạn gặp vấn đề về đánh lửa.
Nếu bạn đang gặp vấn đề như:
* sai: Rough Idle, do dự, mất quyền lực.
* Khó bắt đầu: Crank động cơ nhưng sẽ không khởi động hoặc bắt đầu không liên tục.
* phản tác dụng: Lớn tiếng hoặc tóc mái từ động cơ.
Sau đó, vấn đề có nhiều khả năng là một trong những điều này:
* cuộn dây đánh lửa (hệ thống CNP): Đây là các cuộn cá nhân cho mỗi bugi. Một cuộn dây thất bại sẽ gây ra một sai lầm trong xi lanh đó.
* bugi cắm: Bugi bị mòn, bị phạm lỗi hoặc bị hư hỏng ngăn chặn sự đánh lửa thích hợp.
* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): Mô -đun này điều khiển hệ thống đánh lửa. Một ICM bị lỗi có thể gây ra các vấn đề đánh lửa rộng rãi.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (cảm biến CKP): Cảm biến này nói với máy tính của động cơ nơi trục khuỷu, rất quan trọng để định thời gian đánh lửa.
* Cảm biến vị trí trục cam (cảm biến CMP): Tương tự như cảm biến CKP, nhưng đối với trục cam.
* dây: Dây bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn có thể làm gián đoạn tín hiệu đánh lửa.
Để chẩn đoán chính xác vấn đề, bạn nên:
1. Kiểm tra hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn: Xác định loại hệ thống đánh lửa mà xe tải của bạn sử dụng.
2. Một máy quét OBD-II có thể xác định các vấn đề tiềm năng.
3. Tham khảo một thợ máy đủ điều kiện: Họ có thể chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và thực hiện các sửa chữa cần thiết.
Đừng nhảy vào kết luận chỉ dựa trên các triệu chứng. Một chẩn đoán thích hợp là rất quan trọng để khắc phục vấn đề một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Máy điều hòa không khí hybrid là gì?
7 Dịch vụ bảo dưỡng mùa đông bạn cần cho phương tiện của mình
Bạn có thể rửa xe bằng nước rửa chén?
Phải làm gì sau một tai nạn xe hơi - bạn có nên nói lời xin lỗi?