97 Astro Van có một rò rỉ chất làm mát dường như nơi truyền động gặp động cơ. Tôi nạp lại bộ tản nhiệt nhưng nó thoát ra tại vị trí đó với chất lỏng được trộn trong đó.van chạy?

Đó là một vấn đề nghiêm trọng. Trộn chất làm mát với chất lỏng truyền cho thấy rò rỉ chính trong đó động cơ và giao diện truyền. Đây không phải là một sửa chữa đơn giản và có thể được gây ra bởi một số thứ, không ai trong số chúng rẻ để sửa chữa:

* Khối động cơ bị nứt hoặc trường hợp truyền dẫn: Đây là trường hợp xấu nhất. Một vết nứt trong khối động cơ hoặc vỏ truyền gần bề mặt giao phối sẽ cho phép chất làm mát rò rỉ vào hộp số. Điều này thường yêu cầu thay thế động cơ hoặc truyền tải hoặc sửa chữa rộng rãi, có khả năng tốn hàng ngàn đô la.

* Các đường dẫn mát truyền không thất bại: Việc truyền thường có một bộ làm mát được tích hợp vào bộ tản nhiệt hoặc các đường mát riêng biệt chạy qua bộ tản nhiệt. Một rò rỉ trong các dòng này sẽ cho phép chất làm mát trộn với chất lỏng truyền. Đây là một sửa chữa dễ quản lý hơn nhưng vẫn liên quan đến việc thay thế các dòng và có thể xả chất lỏng truyền.

* Động cơ/con dấu truyền bị hư hỏng: Một số con dấu xung quanh động cơ và giao diện truyền có thể bị hỏng. Thay thế các con dấu này đòi hỏi phải tháo gỡ một phần động cơ và truyền tải, đây là một công việc quan trọng.

* miếng đệm đầu xi lanh xốp hoặc hư hỏng (ít có khả năng nhưng có thể): Mặc dù ít có khả năng trộn trực tiếp với chất lỏng truyền, một miếng đệm đầu bị tổn thương nghiêm trọng có thể cho phép chất làm mát bị rò rỉ vào dầu động cơ, sau đó có thể đi đến hộp số tùy thuộc vào vị trí rò rỉ và thiết kế của động cơ.

Bởi vì bạn đang thấy một hỗn hợp chất lỏng, bạn nên ngừng lái xe ngay lập tức. Tiếp tục lái xe với rò rỉ chất làm mát và chất lỏng truyền nhiễm bị ô nhiễm sẽ gây ra thiệt hại thảm khốc cho cả động cơ và hộp số, dẫn đến sửa chữa đắt tiền hơn hoặc thay thế hoàn toàn.

Làm gì bây giờ:

1. Dừng lái xe. Hoạt động tiếp tục sẽ chỉ làm xấu đi thiệt hại.

2. Nhận chẩn đoán chuyên nghiệp: Đưa xe đến một thợ máy đủ điều kiện chuyên về các phương tiện cũ. Họ sẽ cần kiểm tra khu vực nơi động cơ và hộp số gặp nhau để xác định chính xác nguồn rò rỉ. Một thử nghiệm áp lực của hệ thống làm mát có thể là cần thiết.

3. Chuẩn bị cho một chi phí sửa chữa đáng kể: Dựa trên các triệu chứng, đây có thể là một sửa chữa đáng kể. Nhận nhiều báo giá từ các cơ chế khác nhau để so sánh chi phí trước khi tiến hành.

Bỏ qua vấn đề này có thể sẽ dẫn đến việc sửa chữa đắt tiền hơn nhiều hoặc thậm chí toàn bộ lỗi động cơ/truyền động. Chẩn đoán chuyên nghiệp là rất quan trọng để xác định quá trình hành động tốt nhất.