Trung Quốc đang thuê các chuyên gia về pin của Hàn Quốc

Sự xuất hiện sắp xảy ra của các tế bào pin NCM 811 cho EVs, kết hợp mật độ năng lượng cao với chi phí thấp, cuối cùng đã thuyết phục các công ty Trung Quốc rằng công nghệ này đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt.

Pin EV sắp trải qua cuộc cách mạng tương tự như các tấm pin mặt trời khi các công ty Trung Quốc bắt đầu sản xuất hàng loạt và chi phí giảm nhanh chóng. Bạn có thể không nhớ ngày xưa khi các tấm pin mặt trời thực sự đắt tiền. Tuy nhiên, chỉ đến khi Chính phủ Trung Quốc quyết định đã đến lúc đưa các tấm pin năng lượng mặt trời trở nên phổ biến, các công ty Trung Quốc mới bắt đầu sản xuất hàng loạt và giá giảm rất nhanh. Giờ đây, điều không thể tưởng tượng được của những năm trước đã trở thành hiện thực, loại điện rẻ nhất trên thế giới là điện mặt trời của Mexico với giá 0,015 euro mỗi kWh.

Với các tế bào pin NCM 811, chi phí kWh sẽ giảm xuống dưới 100 euro vào năm tới. Volkswagen sẽ có thể đạt được 100 euro mỗi kWh ở mức đóng gói vào năm 2019 với việc giới thiệu một nền tảng chuyên dụng cho xe điện (MEB). Một nền tảng đơn giản hóa như MEB có thể cải thiện khả năng tản nhiệt và giảm việc sử dụng dây cáp, giúp lắp ráp bộ pin dễ dàng hơn, nhanh hơn và rẻ hơn.

Lộ trình chi phí pin của Volkswagen

Khi các công ty Trung Quốc bắt đầu sản xuất hàng loạt tế bào pin NCM 811, họ sẽ có lợi thế là dễ dàng tiếp cận nguồn nguyên liệu thô hơn và tôi dự đoán ban đầu chi phí kWh sẽ giảm xuống 80 euro và gần 60 euro khi thế hệ thứ hai (trạng thái rắn) ra mắt. vào năm 2020.

Hiện CATL đang tích cực cố gắng đảm bảo một số hợp đồng cung cấp pin với các nhà sản xuất ô tô châu Âu và được các nhà sản xuất pin Hàn Quốc coi là mối đe dọa lớn. Volkswagen và Renault cho đến nay vẫn là mục tiêu chính trong nỗ lực của CATL, đó là lý do tại sao công ty có văn phòng tại Đức và Pháp.

Dù sao đi nữa, mặc dù tôi nghĩ rằng CATL sẽ phát triển mạnh ở Trung Quốc, nhưng để có được các nhà sản xuất ô tô châu Âu, họ sẽ phải sản xuất các tế bào pin tại địa phương. Phi tập trung là chiến lược quan trọng để thành công trong một thị trường đang bùng nổ và LG Chem đủ thông minh để nội địa hóa sản xuất ở bốn quốc gia khác nhau (Hàn Quốc, Trung Quốc, Mỹ và Ba Lan).

Mục tiêu sản xuất pin của nhà sản xuất

Tóm lại, các nhà sản xuất pin của Hàn Quốc sẽ sớm có thể chế tạo ô tô điện có giá cạnh tranh với ô tô ICE (Động cơ đốt trong), nhưng Trung Quốc mới là những người sẽ đạt được kỳ tích ấn tượng hơn nhiều, khiến ô tô điện không chỉ tốt hơn về tổng thể mà còn rẻ hơn so với các đối tác ICE của họ.

Bạn nghĩ sao? Liệu các nhà sản xuất tế bào pin của Hàn Quốc có tồn tại được trước sự xuất hiện của người Trung Quốc sắp xảy ra và mức giá thấp hơn của họ?