* bugi: Một bugi bị phạm lỗi, hư hỏng hoặc không đúng cách.
* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị lỗi (nếu S10 của bạn sử dụng cuộn dây riêng lẻ trên mỗi xi -lanh) hoặc một vấn đề với gói cuộn dây (nếu nó sử dụng gói cuộn dây).
* Xóa hoặc rò rỉ kim phun: Một kim phun nhiên liệu bị tắc, rò rỉ hoặc không thành công trong xi lanh 2.
* Van bị mòn: Một van bị mòn hoặc bị hỏng trong xi lanh 2, ngăn chặn quá trình đốt cháy thích hợp.
* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không ảnh hưởng đến lượng xi -lanh 2.
* Nén thấp: Nén thấp trong xi lanh 2.
* Dây dẫn bị hư hỏng hoặc bị lỗi: Các vấn đề với hệ thống dây điện cho bugi hoặc phun cho xi lanh 2.
Để chẩn đoán vấn đề, một thợ máy có thể sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra những điều cơ bản:bugi, dây điện và cuộn dây đánh lửa (hoặc gói cuộn) cho xi lanh 2. Họ cũng có thể thực hiện thử nghiệm nén để kiểm tra nén của xi lanh và kiểm tra áp suất nhiên liệu để đảm bảo cung cấp nhiên liệu đầy đủ. Một công cụ quét có thể giúp xác định chính xác khi xảy ra sai lầm (ví dụ:tại Idle, dưới tải, v.v.), có thể cung cấp thêm manh mối.
Sơn Caliper tốt nhất:Thể hiện sức mạnh dừng của bạn
10 mẹo để giao dịch bằng ô tô khi gặp sự cố
Honda và Hyundai:Sáu điểm khác biệt
Đây là lý do tại sao mua một chiếc lốp thay thế là một công thức cho thảm họa