Auto >> Công nghệ tự động >  >> Bảo dưỡng ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Sơn Caliper tốt nhất:Thể hiện sức mạnh dừng của bạn

Có rất nhiều nâng cấp bạn có thể mua cho chiếc xe của mình để cá nhân hóa nó. Sơn kẹp phanh của bạn là một trong số đó. Trên thực tế, nhiều nhà sản xuất ô tô cao cấp tự phân biệt bằng kẹp phanh sơn. Nếu bạn muốn có được vẻ ngoài tương tự với chiếc xe của mình, hãy xem hướng dẫn mua của chúng tôi để có loại sơn caliper tốt nhất.

Nhìn chung tốt nhất

Bình phun khí dung phanh đen hai màu

Kiểm tra giá mới nhất Tổng hợp Sơn kẹp phanh của bạn không cần phải khó hoặc đắt tiền, và với nhiều sắc thái khác nhau của Dupli-Color, bạn có thể sơn kẹp phanh của mình bất kỳ màu nào bạn muốn. thước kẹp 30 phút sau khi sơn lớp sơn này và xử lý chúng chỉ sau một giờ.

Rust-Oleum 12-Ounce Red Caliper Paint Spray

Kiểm tra giá mới nhất Tóm tắt Bình xịt caliper nhiệt độ cao này có giá cả phải chăng và dễ sử dụng với bất kỳ công nghệ phun góc nào và đầu vòi thoải mái. sơn còn nguyên vẹn lên đến 900 độ F.onsRust-Oleum không quảng cáo sản phẩm của mình có chịu được hóa chất hay không. Bất kỳ dung dịch nào được phun lên hoặc xung quanh thước kẹp đều có thể gây ra hư hỏng.

Sơn POR-15 Red Caliper

Kiểm tra giá mới nhấtSummaryPOR-15 giúp bạn dễ dàng sơn thước kẹp, cho dù bạn nhúng chúng vào hộp được cung cấp hoặc đánh bột màu lên.ProsPOR-15 đảm bảo sơn thước cặp của nó sẽ chịu được nhiệt độ lên đến 500 độ F. Bạn cũng sẽ có được độ che phủ tuyệt vời từ loại sơn cụ thể này.Bạn sẽ phải tháo kẹp phanh khỏi xe trước khi sử dụng sản phẩm này hoặc sơn bằng tay, cách này không đảm bảo độ che phủ hoàn toàn.

Lợi ích của sơn Caliper

  • Nâng cấp giá cả phải chăng. Thông thường, hầu hết các nâng cấp cho chiếc xe của bạn có thể tốn hàng trăm, nếu không muốn nói là hàng nghìn đô la. Sơn Caliper khá rẻ. Bạn vẫn có thể có được vẻ ngoài được cá nhân hóa mà không cần phải đột nhập vào con heo đất của mình.
  • Một liên lạc cá nhân. Dễ dàng thể hiện phong cách của bạn với sơn caliper. Có rất nhiều màu sắc để lựa chọn và kiểu dáng để trưng bày. Trên thực tế, bạn thậm chí có thể sơn mỗi thước cặp một màu khác nhau. Các thước kẹp có thể làm nổi bật bánh xe của bạn và thực sự làm cho công việc sơn của bạn trở nên nổi bật. Khả năng là vô tận.
  • Yêu cầu ít kiến ​​thức cơ học. Ngoài việc biết cách tháo bánh xe và lốp xe, tất cả những gì cần thiết để sơn bộ kẹp phanh của bạn là một chút băng keo, nhựa và thời gian. Ngay cả khi bạn cần tháo thước kẹp để che toàn bộ bề mặt, bạn vẫn có thể dễ dàng lắp lại chúng sau này.
  • Thay đổi tạm thời. Một trong những tính năng tốt nhất của sơn caliper là bạn có thể dễ dàng sơn đè lên nếu bạn thay đổi ý định về màu sắc. Tất cả những gì bạn phải làm là mua một hoặc hai lon khác để đạt được diện mạo mới.

Các loại sơn Caliper

Bình xịt

Thông thường, các loại bình xịt sơn caliper có khí dung được làm từ men. Chúng có dạng lon 11 hoặc 12 ounce và có thể hoàn thiện bất kỳ loại nào. Cho dù bạn muốn màu kim loại, bóng mờ, bóng hay bất kỳ loại hoàn thiện nào khác, có khá nhiều loại để bạn lựa chọn. Hầu hết các loại sơn caliper aerosol đều yêu cầu một vài lớp sơn để có vẻ ngoài hoàn thiện nên thời gian thi công lâu hơn. Trừ khi được chỉ định, sơn caliper dạng phun không nhất thiết được thiết kế cho môi trường có nhiệt độ cao.

Hộp nhúng

Để sử dụng hộp nhúng cho kẹp phanh, bạn cần phải tháo chúng ra khỏi xe. Đây không phải là việc bạn phải làm với bộ dụng cụ chải lông, màng nhựa vinyl, hoặc bình xịt sơn caliper. Tuy nhiên, sử dụng dụng cụ nhúng có thể làm tăng độ đồng đều của sơn thước cặp và bạn có thể chỉ cần một lớp sơn.

Epoxy

Trong khi sơn thước cặp epoxy dễ bay hơi hơn về mặt hóa học so với các loại sơn thước cặp khác, bạn sẽ nhận được nhiều hơn về độ bền. Mặc dù quy trình thi công yêu cầu các biện pháp an toàn để bảo vệ làn da của bạn khỏi các hóa chất ăn da trong sơn epoxy caliper, lớp sơn hoàn thiện sẽ lâu dài và bền hơn so với các loại sơn khác. Bộ dụng cụ cọ thường sử dụng sơn thước cặp gốc epoxy để khuyến khích bột màu bám vào bề mặt thước cặp.

Phim Vinyl

Được trang bị súng nhiệt và lưỡi dao cạo, bạn có thể dễ dàng dán màng vinyl lên kẹp phanh để có được một cái nhìn hoàn chỉnh và đồng nhất. Những bộ dụng cụ này đi kèm với các tấm nhựa vinyl kết hợp với kẹp phanh của bạn thông qua nhiệt. Đơn giản chỉ cần cắt các cạnh để loại bỏ phim thừa khi bạn định hình phim trên thước cặp. Việc dán màng sơn vinyl caliper có thể khó hơn nếu bạn chưa có kinh nghiệm sử dụng súng nhiệt, nhưng nó cũng đòi hỏi thời gian khô ít hơn nhiều.

Thương hiệu hàng đầu

Màu trùng lặp

Là một phần của gia đình Sherwin Williams, Dupli-Color có mặt trong di sản đáng tự hào của thương hiệu sơn. Chi nhánh Dupli-Color được thành lập vào năm 1938 và có trụ sở chính tại Cleveland, Ohio. Nếu bạn thích những gì Dupli-Color mang lại, hãy xem Sơn động cơ Ceramic Torque ‘N’ Teal của nó. Đó là một cách tuyệt vời để tăng tốc bất kỳ khoang động cơ nào.

Rust-Oleum

Được thành lập vào năm 1921, Rust-Oleum đã và đang tạo ra các giải pháp cho các phương tiện di chuyển trên đất liền và đường biển. Gọi là Vernon Hills, Ill., Home, dòng sản phẩm của Rust-Oleum bao gồm một số giải pháp sáng tạo, từ Sơn Caliper chống rỉ chuyên dụng đến Men động cơ màu cam đặc trưng của Chevrolet.

POR-15

Có trụ sở chính tại New York, POR-15 đã tham gia vào ngành công nghiệp này từ năm 1977. Được thiết kế đặc biệt cho các bề mặt bị phủ rỉ sét của bạn, các sản phẩm của POR-15 giúp ngăn ngừa rỉ sét lan rộng đồng thời cải thiện vẻ ngoài tổng thể cho xe của bạn. Sơn chịu nhiệt ở nhiệt độ cao chỉ là một ví dụ về những gì họ cung cấp.

VHT

Với hơn 10 năm trong ngành, VHT (hay Nhiệt độ rất cao) tạo ra, bạn đoán nó, sơn nhiệt độ cao cho mọi nhu cầu ô tô của bạn. Cũng là một phần của gia đình Sherwin Williams, VHT có trụ sở chính tại Ohio. Kiểm tra Sơn Calibre Phanh Vàng của hãng nếu bạn đang muốn thêm chút màu sắc cho chuyến đi của mình.

Eastwood

Có trụ sở tại Pennsylvania, Eastwood đã phục vụ khách hàng của mình hơn 40 năm. Công ty cung cấp nhiều loại sản phẩm cho mọi nhu cầu về ô tô của bạn, vì vậy hãy xem nhiều lựa chọn của nó. Bạn thậm chí có thể tìm thấy các sản phẩm như Sơn Caliper chịu nhiệt lâu dài của Eastwood.

Định giá sơn Caliper

  • $ 5- $ 20: Với giá thấp hơn một lần thay nhớt, bạn có thể mua các hộp sơn caliper đã được phun và nhúng. Hầu hết các hộp bình xịt đều có dung tích 11-12 ounce, bất kể loại hoàn thiện nào. Các lon nhúng trong phạm vi giá này thường là 8 ounce.
  • $ 20- $ 50: Nếu bạn thích đồ hộp nhúng, có các lớp phủ chống gỉ ở mức giá này. Hầu hết các bộ dụng cụ chải lông có thể được tìm thấy trong phạm vi giá này. Bạn cũng có thể mua phim nhựa vinyl với giá khoảng $ 25- $ 50.
  • $ 50 trở lên: Bất kỳ loại sơn nào có giá trên 50 đô la thường là sơn có nhiệt độ cao hoặc là một thương hiệu có tên tuổi. Một số bộ dụng cụ chải lông có giá khoảng $ 60- $ 65, nhưng bạn không nhất thiết phải trả tiền cho chất lượng cao hơn.

Các tính năng chính

Nhiệt độ cao

Mặc dù bạn có thể không nhận ra, nhưng kẹp phanh của bạn nóng lên rất nhanh. Trên thực tế, chúng có thể đạt đến nhiệt độ cực cao chỉ trong vòng vài phút, bất kể bạn đang lái xe trong mùa đông chết chóc hay cái nóng nực của mùa hè. Sơn ở nhiệt độ cao rất quan trọng để sử dụng vì nếu không có yếu tố đó, sơn bạn đã sơn có thể bong ra và thậm chí tan chảy trong vòng vài giây.

Độ bền

Sơn caliper tốt nhất nên để lâu và bền. Cho dù bạn chọn một phương pháp áp dụng dễ dàng hay dành cả ngày cuối tuần để sơn các thước kẹp, thì đó có thể không phải là điều bạn muốn làm thường xuyên khi thay nhớt ô tô. Tiết kiệm thời gian và tiền bạc cho bản thân bằng cách chọn sơn caliper có tuổi thọ trong vài năm.

Ứng dụng dễ dàng

Cùng với độ bền, sơn caliper tốt nhất nên dễ thi công. Điều đó có nghĩa là nếu bạn đang sử dụng hộp nhúng, sơn sẽ bám chặt trong vòng một vài lần nhúng. Bình xịt nên định hướng trực tiếp chất màu và bộ dụng cụ chải phải bao gồm chổi chính xác cho phép ứng dụng chi tiết. Mặc dù một số quy trình có thể yêu cầu bạn tháo thước cặp ra khỏi xe, nhưng chúng không yêu cầu bất kỳ hình thức tháo rời nào khác.

Sấy nhanh

Không ai muốn đợi hàng giờ đồng hồ để sơn khô. Sơn kẹp phanh tốt nhất nên khô tối đa trong vòng một hoặc hai giờ. Hầu hết các bình xịt cần một vài phút giữa các lớp sơn để tạo thành một lớp rắn, điều này cũng có thể đúng với sơn cọ.

Bảo hiểm đầy đủ

Cùng với việc nhanh khô, sơn thước cặp tốt nhất chỉ nên thi công tốt nhất với chỉ hai hoặc ba lớp sơn. Bạn có thể sẽ phải phủ ít nhất hai lớp để thiết lập lớp nền và sau đó đảm bảo độ che phủ, nhưng bất kỳ lớp bổ sung nào ngoài lớp đó sẽ không cần thiết. Điều này đặc biệt đúng đối với các hộp sơn caliper dùng chổi quét và nhúng, nơi sơn thường đậm đặc hơn.

Các cân nhắc khác

  • Loại Sơn: Bên cạnh các loại sơn thước cặp và phương pháp phân phối mà chúng tôi đã mô tả ở trên, còn có các loại sơn nền khác nhau, chẳng hạn như men và epoxy. Ngoài ra còn có phim nhựa vinyl. Sơn men có thể chịu nhiệt độ cao, nhưng điển hình là sơn epoxy chịu nhiệt tốt hơn. Màng vinyl có thể không hoạt động tốt, tùy thuộc vào nhiệt độ mà chúng được đánh giá.
  • Số lượng: Một nguyên tắc chung là bạn nên mua ít nhất hai lon sơn caliper dạng xịt. Nếu thước kẹp của bạn lớn hơn nhiều so với nắm tay, bạn có thể sẽ cần nhiều sơn hơn thế. Kẹp kẹp xe đua có thể có từ bốn đến tám pít-tông, vì vậy số lượng pít-tông càng cao thì bạn càng cần nhiều sơn.

Đánh giá &Đề xuất Sơn Caliper Tốt nhất 2020

Nhìn chung tốt nhất
Hai màu đen Phanh Caliper Aerosol Kiểm tra giá mới nhất

Chúng tôi đã chọn Bình phun Calip phanh hai màu đen làm lựa chọn hàng đầu của chúng tôi cho màu sơn thước cặp tốt nhất. Chiếc lon sơn màu đen nhám có dung tích 12 ounce này cho phép bạn dễ dàng sơn lại bộ kẹp phanh của mình để trông sạch sẽ, bóng bẩy hơn. Nếu bạn đang đi xem cổ phiếu hoặc muốn thay đổi nó một chút bằng cách thêm một chút màu sắc, thì Dupli-Color có nhiều sắc thái khác nhau để bạn lựa chọn.


Sản phẩm cụ thể này cung cấp một gói hoàn chỉnh. Mỗi lon được trang bị một vòi phun hình nón EZ Touch, dẫn hướng chất màu vào vị trí vòi phun để có độ che phủ tốt hơn và ít lãng phí hơn. Nhựa gốm bên trong sơn caliper có thể chịu được nhiệt độ lên đến 500 độ F. Dupli-Color báo cáo rằng sơn kẹp phanh sẽ khô khi chạm vào trong vòng 30 phút và sẵn sàng xử lý trong vòng một giờ, điều này làm cho việc sơn kẹp phanh của bạn được nâng cấp tương đối nhanh chóng. Sau khi được sơn, sơn có khả năng chống lại cả vết nứt và bụi phanh, vì vậy bạn sẽ sớm không phải lặp lại quy trình này nữa.


Mối quan tâm lớn nhất của chúng tôi với Bình phun khí dung màu đen của Dupli-Color nằm ở thực tế là nó không nhất thiết được thiết kế cho các ứng dụng nhiệt độ cao. Mặc dù 500 độ F chắc chắn là nhiệt độ khá gay gắt, nhưng các yếu tố môi trường có thể khiến phanh xe của bạn thậm chí còn nóng hơn thế. Tuy nhiên, Dupli-Color giúp bất kỳ ai muốn vẽ thước kẻ của họ đều dễ dàng.

Giá trị tốt nhất
Rust-Oleum 12-Ounce Red Caliper Paint Spray

Được sản xuất tại Hoa Kỳ, Rust-Oleum’s Red Caliper Paint Spray đã giành được sự lựa chọn giá trị của chúng tôi cho loại sơn caliper tốt nhất. Mặc dù chúng tôi đã giới thiệu sản phẩm xịt caliper màu đỏ, Rust-Oleum cung cấp nhiều sắc thái để tạo ra vẻ ngoài mà bạn mong muốn.


Rust-Oleum đóng gói bình xịt khí dung này trong một lon 12 ounce, có thể nhiều để che ít nhất hai kẹp phanh, tùy thuộc vào kích thước của chúng. Sơn được thiết kế đặc biệt để chống bám bụi phanh và nhiệt độ cao. Trên thực tế, Rust-Oleum tự hào về loại sơn caliper của mình có thể chịu được nhiệt độ lên đến 900 độ F. Khả năng chịu nhiệt như vậy hoạt động tốt trong các tình huống cạnh tranh và khí hậu nóng hơn. Lớp sơn kẹp phanh ở nhiệt độ cao này cũng ngăn rỉ sét, vì vậy bạn sẽ không phải lo lắng về việc phanh bị vỡ vụn bên dưới. Rust-Oleum phù hợp với các bình xịt của họ với bất kỳ công nghệ phun góc nào, mang lại cho bạn khả năng di chuyển xung quanh các thước kẹp của mình để có độ bao phủ tổng thể tốt hơn. Vòi xịt có đầu phun thoải mái giúp toàn bộ trải nghiệm thú vị hơn nhiều.


Mối quan tâm duy nhất mà chúng tôi có với Rust-Oleum’s Red Caliper Paint Spray là nó không nhất thiết phải được quảng cáo là có khả năng chống lại hóa chất. Bất cứ thứ gì phun lên hoặc xung quanh phanh xe của bạn đều có khả năng làm bong sơn, cho dù ở những phần nhỏ hay những phần hoàn chỉnh. Đồng thời, hầu hết mọi người đều có thể dễ dàng làm sáng bộ kẹp phanh của mình bằng cách phun sơn kẹp phanh của Rust-Oleum.

Danh dự
Sơn POR-15 Red Caliper

Sản phẩm từ POR-15 này được thực hiện dễ dàng bằng thước cặp. Chỉ cần nhúng vào kẹp của bạn, treo chúng cho khô và lặp lại để có thêm độ che phủ. Bạn cũng có thể sơn bột màu bằng tay để có độ che phủ tốt hơn và hoàn thiện đều hơn. Có nhiều màu sắc để lựa chọn vì POR-15 không chỉ cung cấp màu sơn đỏ mà chúng tôi đang giới thiệu như một lựa chọn được đề cập danh dự của chúng tôi.


Chúng tôi chọn Sơn calip đỏ POR-15 vì đây là một sản phẩm đa năng mang lại rất nhiều lợi ích khi sơn kẹp phanh của bạn. 8 ounce này có khả năng đủ để vẽ khoảng bốn calip có kích thước vừa phải. Như chúng tôi đã đề cập, bạn có thể nhúng thước kẹp vào sơn sau khi làm sạch hoặc dùng cọ quét sơn thành nhiều lớp tùy thích. Dù bằng cách nào, bản thân sơn cũng cung cấp độ che phủ tuyệt vời chỉ trong một vài lớp sơn. Bạn có thể mong đợi một lớp hoàn thiện bền, giống như gốm sứ, không thể xuyên thủng lên đến 500 độ F.


Một hạn chế của Sơn POR-15 Red Caliper là bạn sẽ phải tháo kẹp phanh khỏi xe trước khi sơn. Bạn có thể sơn thước cặp của mình bằng tay bằng sản phẩm này nếu bạn để thước cặp trên ô tô, nhưng bạn không được đảm bảo sẽ được bảo hành đầy đủ trong trường hợp đó. Có thể nói, sản phẩm này từ POR-15 rất dễ sử dụng cho hầu hết mọi người.

Danh dự
Hệ thống sơn calip phanh nhiệt độ cao G2

Sơn G2 có khả năng chịu nhiệt lên đến 980 độ F, một trong những mức cao nhất hiện có. Bạn chải lên lớp sơn, lớp sơn này khó khô hơn so với các chất thay thế bằng bình xịt và không bị bong tróc. Nó có 11 màu chống mài mòn và bao gồm mọi thứ bạn cần để sơn thước cặp của mình. Nó được thiết kế để bảo vệ khỏi bụi bẩn, muối đường, dầu phanh và sỏi rời.


Màu sơn rất bền và không bị phai màu. Bộ dụng cụ này đi kèm với lượng sơn đủ để sơn ít nhất ba lớp cho mỗi thước cặp trên một chiếc xe và nó rất đơn giản để sử dụng. Nó tạo ra kết quả tuyệt vời, và lớp phủ dày và bền, làm bật kẹp phanh của bạn. Bạn chỉ cần đảm bảo rằng bạn đã làm sạch kỹ lưỡng các thước kẹp và chuẩn bị xe trước khi nộp đơn.


Tuy nhiên, bàn chải đi kèm không chính xác lắm, vì vậy bạn có thể cần phải mua một chiếc tốt hơn. Ngoài ra, bạn cần phải liên tục khuấy sơn vì nó có thể đông lại và gây ra tình trạng sơn không đều. Nếu bạn chọn dán thêm decal, bạn cần phải phủ nó trong một lớp sơn epoxy phun sơn trong suốt chất lượng cao để nó không bị mòn.

Danh dự
Bộ kẹp phanh đơn hai màu đỏ

Bộ sơn của Dupli-Color bao gồm sơn, nước rửa thước cặp, cọ sơn, băng keo, que khuấy và hướng dẫn. Vì sơn bằng chổi nên bạn không cần phải tháo thước kẹp ra khỏi xe. Nó cũng lý tưởng cho rôto và trống. Sơn khô sau 30 phút và có thể xử lý sau một giờ. Nó bảo vệ khỏi bụi phanh và sứt mẻ và không bị bong, nứt hoặc bong tróc.


Sử dụng bàn chải thay vì vòi xịt sẽ dễ dàng hơn khi chuẩn bị và tạo ra một lớp sơn dày và bền. Màu sắc không bị phai, sơn tạo ra thước cặp mịn như xuất xưởng. Bộ dụng cụ cung cấp nhiều sơn hơn bạn sẽ cần, vì vậy bạn sẽ không bị cạn kiệt. Đó là một giá trị tuyệt vời cho những gì bạn nhận được.


Một nhược điểm là bàn chải đi kèm không phải là chất lượng tốt nhất và bạn có thể muốn sử dụng loại tốt hơn. Đã có một số phàn nàn rằng sơn không khô lắm và vẫn dính trong vài ngày. Ngoài ra, màu sơn đỏ có thể không sáng như bạn mong đợi.

Danh dự
VHT Real Red Brake Calper Paint Kiểm tra giá mới nhất

Sơn thước cặp của VHT có khả năng chịu nhiệt lên đến 900 độ F, khô nhanh và không bị phai màu, bong tróc, nứt nẻ hay bong tróc. Nó khô khi chạm vào trong 30 phút và hoàn toàn qua đêm. Nó hoạt động trong điều kiện nhiệt độ hoạt động phanh bình thường. Sơn được thiết kế cho thước kẹp, rôto và trống phanh và mang lại kết quả tối ưu khi sử dụng với lớp sơn lót và lớp sơn trong.


Loại sơn này phun lên thực sự tốt cung cấp độ che phủ tốt và màu sắc trông tuyệt vời, đặc biệt là trong ánh sáng mặt trời. Ngoài màu đỏ, có nhiều tùy chọn màu sắc khác nhau, bao gồm vàng tươi, đen bóng và vàng. Bình xịt và vòi phun có chất lượng tốt, sơn diễn ra trơn tru. Sơn rất dễ thi công và có thể đi được một chặng đường dài.


Tuy nhiên, việc chuẩn bị đúng cách là rất quan trọng để sản phẩm có thể bám dính và lưu hóa đúng cách. Nếu bạn không sử dụng lớp sơn trong, sơn có thể hấp thụ bụi phanh và phai màu thành bụi. Nó cũng không dày hoặc bền như sơn cọ. Một nhược điểm khác là chất tẩy rửa phanh có thể làm mất lớp sơn trên các thước kẹp.

Danh dự
Foliatec Phanh phanh &Sơn mài động cơ

Foliatec là một công ty có trụ sở tại Đức. Sơn mài kẹp phanh của nó có khả năng chống nhiệt, hóa chất và ăn mòn. Có đủ trong một bộ để sơn bốn kẹp phanh hoặc hai kẹp phanh và hai trống phanh. Không cần phải tháo thước kẹp để sơn chúng. Bộ dụng cụ này bao gồm sơn, chất tẩy rửa phanh, chất làm cứng, bàn chải thép, thìa và găng tay dùng một lần.


Bàn chải cung cấp một ứng dụng chính xác hơn so với một bình xịt. Lớp sơn mài cứng lại trong khoảng hai giờ, và sau đó bạn có thể lắp lại các bánh xe. Mất khoảng năm ngày để sơn mài cứng hoàn toàn. Nếu bạn muốn sơn lại thước kẹp, chỉ cần cạo bỏ lớp sơn cũ và sơn lại bằng sơn mài mới. Kết quả cuối cùng là một lớp sơn bóng dễ làm sạch và lâu dài.


Giống như tất cả các sản phẩm trong danh sách này, việc chuẩn bị thích hợp là điều cần thiết. Bạn cần loại bỏ bụi bẩn và rỉ sét bằng bàn chải thép và làm sạch calip kỹ lưỡng trước khi sơn lớp sơn mài. Một nhược điểm là bộ này hơi đắt so với một số thương hiệu khác.

Danh dự
Sơn Caliper chịu nhiệt lâu dài của Eastwood Kiểm tra giá mới nhất

Sơn caliper của Eastwood cũng an toàn khi sử dụng trên trống phanh và có các màu đỏ, đen và bạc. Bạn có thể sơn các thước kẹp mà không cần tháo rời các cụm phanh hoặc sử dụng nó trên các bộ phận mới trước khi lắp đặt.


Sơn có khả năng chống nhiệt, tia cực tím và hóa chất và có thể chịu được nhiệt độ lên đến 650 độ F. Sau khi sơn, thật dễ dàng để lau sạch bụi phanh và bụi đường, giữ cho bộ kẹp của bạn trông như mới. Sản phẩm có đủ sơn cho bốn thước kẹp.

Tuy nhiên, nếu muốn lớp sơn bền và bóng hơn, bạn cần mua chất kích hoạt urethane của Eastwood, chất này có tác dụng làm cứng và đóng rắn urethane và sơn gốm. Bạn cũng nên mua bình xịt chuẩn bị trước khi sơn vì điều quan trọng là phải làm sạch kỹ các thước kẹp trước khi sơn. Các sản phẩm bổ sung này có thể làm tăng chi phí của quá trình.

Mẹo

  • Khi sử dụng sơn caliper dạng phun, hãy đảm bảo làm việc ở khu vực thông gió tốt. Ngay cả hộp nhúng và bộ dụng cụ chải lông cũng có thể gây hại nếu hít phải quá lâu. Bạn cũng nên sử dụng găng tay khi sơn để tránh truyền bất kỳ sắc tố và hóa chất độc hại nào lên da.
  • Một thay thế cho sơn thước cặp thương mại là sơn tĩnh điện. Trong khi quá trình này mất nhiều thời gian hơn và có thể tốn kém, sơn tĩnh điện có độ bền cao hơn. Nếu bạn muốn sơn tĩnh lại các thước kẹp hiện có của mình, bạn sẽ cần phải loại bỏ mọi chất lỏng phanh, mỡ và các vòng đệm cao su — về cơ bản là tất cả mọi thứ trừ bản thân các thước kẹp kim loại. Bạn cũng có thể mua các thước kẹp hoàn toàn mới để cài đặt.
  • Hầu hết các màu có sẵn cho sơn thước cặp sẽ xuất hiện khi chúng nhìn trên nắp hoặc nhãn. Tuy nhiên, bạn có thể muốn thử màu trên một mảnh kim loại vụn. Để tận dụng tối đa phương pháp này, hãy dán băng dính ba phần của một mảnh kim loại phế liệu và phun một, sau đó hai và sau đó sơn ba lớp.
  • Nếu bạn chưa bao giờ sơn caliper, trước tiên hãy thử sử dụng sơn aerosol hóa. Đây là cách dễ dàng áp dụng nhất và không yêu cầu bạn tháo thước cặp ra khỏi xe. Ngoài ra, bạn cũng có thể thử bộ dụng cụ chải lông vì lý do tương tự.
  • Thời điểm tốt nhất để sơn thước cặp là khi bạn thay phanh; nghĩa là, nếu bạn là thợ DIY hoặc thợ sửa xe và có khả năng. Bạn có thể dễ dàng tháo calip khi thay miếng đệm và rôto. Miễn là bạn có thể giữ xe trên đường trong một ngày, thì toàn bộ quá trình sẽ không mất quá nhiều thời gian.
  • Sơn bộ kẹp phanh có thể là một cách tuyệt vời để làm nổi bật ngoại thất xe ô tô của bạn. Nếu bạn đang bán chiếc xe của mình và muốn nâng cấp nhanh chóng mà không tốn nhiều tiền, sơn caliper có thể là một lựa chọn tuyệt vời. Nó mang lại cho bên ngoài chiếc xe của bạn một sự nâng đỡ và hoàn toàn không mất nhiều thời gian.
  • Đảm bảo làm sạch kỹ càng kẹp phanh trước khi sơn bất kỳ lớp sơn nào. Điều này có thể yêu cầu sử dụng bàn chải sắt hoặc bàn chải để làm trôi các mảnh vụn còn mắc kẹt. Bạn có thể chế tạo kẹp phanh càng sạch thì sơn càng dễ bám thành một lớp đồng đều.
  • Khi sơn bộ kẹp phanh của bạn, hãy nhớ dán băng dính bất cứ thứ gì bạn muốn bảo quản. Bạn có thể sử dụng băng che hoặc băng keo, cùng với một số tờ giấy đóng gói bằng nhựa hoặc lớn. Bất kỳ đề can nào bạn muốn giữ nguyên vẹn cũng nên được dán lại.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi:Tôi có cần mua sơn thước cặp trong để sơn tăng độ bền không?

Đ: Hầu hết các loại sơn caliper có sẵn sẽ bao gồm một số dạng sơn phủ trong trong công thức. Sơn phun có thể được hưởng lợi từ lớp sơn phủ trong vì chúng dễ bị mẻ hơn các loại khác. Tuy nhiên, bạn cũng có thể thay thế việc áp dụng một lớp sơn trong bằng cách thêm một lớp sơn khác.

Hỏi:Tôi có thể vẽ bao nhiêu thước kẹp với một bình xịt, bình nhúng, bộ cọ vẽ, v.v.?

Đ: Câu trả lời thực sự phụ thuộc vào số lượng sơn bạn mua và ở dạng nào. Hầu hết các nhà sản xuất sẽ cho bạn biết mức độ bao phủ bạn có thể mong đợi từ các sản phẩm của họ. Bộ dụng cụ sơn calip thường sẽ bao gồm đủ sơn để phủ bốn calip.

Hỏi:Nếu tôi sở hữu một chiếc xe lớn hơn, tôi có cần sơn thêm caliper so với xe sedan không?

Đ: Xe lớn có xu hướng có phanh lớn hơn vì có nhiều trọng lượng để dừng hơn, nhưng xe hiệu suất cũng có thể có phanh lớn hơn. Sở hữu một chiếc xe lớn hơn không nhất thiết có nghĩa là bạn sẽ cần nhiều sơn caliper hơn.

Hỏi:Thước cặp có sơn được trên các bộ phận khác trên xe của tôi không?

Đ: Sơn calip có thể hoạt động trên một số bộ phận khác trong hệ thống phanh của bạn. Tuy nhiên, bạn phải luôn kiểm tra xem nhà sản xuất liệt kê những bộ phận phanh nào trước khi sơn bất kỳ bộ phận nào khác ngoài bộ kẹp. Một số loại sơn có thể không phù hợp với bất cứ thứ gì ngoại trừ kẹp phanh.

Hỏi:Tôi có thể dùng gì để làm sạch kẹp phanh trước khi sơn?

Đ: Có một số sản phẩm ngoài kia mà bạn có thể sử dụng để làm sạch các bộ phận phanh của mình. Để loại bỏ bụi phanh và cặn bẩn, hãy lấy chất tẩy rửa phanh tương tự như loại bạn sẽ sử dụng nếu bạn thay phanh.

Hỏi:Tôi có cần sơn lót trước khi sơn calip không?

Đ: Không cần sơn lót calip, miễn là bạn làm sạch chúng trước khi sơn. Hầu hết các loại sơn đều có khả năng tự san phẳng, và ngay cả khi bạn chọn bộ sơn kẹp phanh mà bạn quét sơn lên thì sơn sẽ đọng lại ở các vết nứt và kẽ hở.

Hỏi:Làm cách nào để loại bỏ sơn thước cặp cũ?

Đ: Nó thực sự phụ thuộc vào loại sơn caliper cũ của bạn được làm từ chất liệu gì, nhưng thông thường chất tẩy caliper có thể loại bỏ hầu hết các chất bẩn trên bề mặt. Sau đó, bạn có thể làm việc từ đó để đi xuống kim loại trần bằng giấy nhám hoặc thậm chí bọt biển mài mòn được sử dụng để làm sạch sâu.

Hỏi:Tôi có cần tháo dây phanh, má phanh và toàn bộ hệ thống phanh trước khi sơn má phanh không?

Đ: Có và không. Có một số loại sơn thước cặp bắt buộc bạn phải tháo thước kẹp ra khỏi xe của mình, nhưng cũng có nhiều phương pháp không yêu cầu tháo rời.

Lời kết

Lựa chọn hàng đầu của chúng tôi để có màu sơn caliper tốt nhất là Bình phun Calip phanh màu đen Dupli-Color. Đó là một giải pháp dễ dàng để thêm một chút tinh tế vào hệ thống phanh của bạn.

Chọn Bình xịt sơn Rust-Oleum 12-Ounce Red Caliper nếu bạn đang làm việc với ngân sách tiết kiệm nhưng vẫn muốn thêm cá tính cho chuyến đi của mình.


Thể hiện sức mạnh ô tô của bạn với đường đua

Cách bảo vệ tốt nhất lớp sơn xe của bạn

7 điều nhỏ nhưng có thể gây thiệt hại lớn cho ô tô của bạn Sơn

Bảo dưỡng ô tô

Sơn ô tô tốt nhất:Tô màu xe đúng cách