Chevrolet Venture 2003 Kissfire xi lanh thứ 2 đã thay đổi bugi và dây cuộn dây phương thức nhưng vẫn giúp?

Một misfire chỉ trên một xi lanh sau khi thay thế bugi, dây và mô -đun cuộn dây chỉ ra một vài khả năng còn lại trong liên doanh Chevrolet 2003 của bạn:

* Mô -đun cuộn dây bị lỗi (một lần nữa): Mặc dù không thể xảy ra, có thể mô -đun cuộn * mới * bị lỗi. Hãy thử hoán đổi cuộn dây từ một xi lanh khác (nếu đó là thiết lập đa dây) để xem liệu Misfire có di chuyển không. Nếu có, bạn có một cuộn dây xấu.

* Vấn đề kim phun: Một kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc trong xi lanh số 2 có thể ngăn chặn việc cung cấp nhiên liệu thích hợp, dẫn đến một sai lầm. Điều này đòi hỏi một bài kiểm tra kim phun nhiên liệu hoặc kiểm tra trực quan cho các vật cản rõ ràng.

* Các vấn đề nén: Nén thấp trong xi lanh #2 có nghĩa là động cơ không thể đốt cháy hiệu quả hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Một bài kiểm tra nén là rất quan trọng ở đây để loại trừ điều này. Nén thấp có thể chỉ ra các vòng piston bị mòn, một vấn đề về van hoặc rò rỉ đầu đệm.

* van bị hỏng: Một van bị uốn cong hoặc bị hỏng trong xi lanh #2 có thể ngăn chặn quá trình đốt cháy thích hợp. Điều này đòi hỏi một quá trình chẩn đoán nâng cao hơn.

* Vấn đề khai thác dây: Mặc dù bạn đã thay thế dây cuộn dây, nhưng có thể có một sự phá vỡ hoặc ngắn hơn xuống dây nối dẫn đến cuộn dây. Kiểm tra cẩn thận các dây nối cho bất kỳ thiệt hại, đặc biệt là gần đầu nối.

* PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) Vấn đề: Ít có khả năng, nhưng PCM bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến xi lanh, gây ra sai. Điều này đòi hỏi một công cụ quét chuyên nghiệp để kiểm tra mã sự cố chẩn đoán (DTCS).

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra kỹ lưỡng khu vực xi lanh #2 cho bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo.

2. Kiểm tra nén: Điều này là rất quan trọng để đánh giá sức khỏe của xi lanh #2. Nén thấp chỉ ra một vấn đề cơ học.

3. Kiểm tra kim phun nhiên liệu: Điều này có thể được thực hiện với máy đo áp suất nhiên liệu và/hoặc người kiểm tra kim phun chuyên dụng.

4. Quét cho mã: Sử dụng máy quét OBD-II để kiểm tra mọi mã sự cố chẩn đoán được lưu trữ trong PCM. Các mã này có thể đưa ra manh mối quan trọng cho nguyên nhân của sự sai lầm.

5. Chẩn đoán chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các bài kiểm tra này, hãy đưa liên doanh của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề.

Lưu ý quan trọng: Tiếp tục lái xe với một misfire có thể gây ra thiệt hại động cơ đáng kể. Tốt nhất là giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt.