* Chất lỏng có thể bị buộc ra khỏi hồ chứa: Máy bơm tạo ra chất lỏng và, nếu bể chứa đầy, chất lỏng sẽ được đẩy ra qua các con dấu và có khả năng lên động cơ hoặc các thành phần xung quanh. Điều này là lộn xộn và có thể dẫn đến các vấn đề tiếp theo.
* tạo bọt: Chất lỏng quá mức có thể tạo ra bọt trong hệ thống. Chất lỏng trợ lực lái cần ở lại như một chất lỏng để truyền áp suất thủy lực một cách chính xác. Bọt có thể nén và giảm hiệu quả của hệ thống. Điều này dẫn đến phản ứng lái kém, làm cho tay lái cảm thấy xốp, chậm chạp hoặc khó khăn.
* Thiệt hại cho máy bơm trợ lực lái: Chất lỏng thêm có thể áp đảo máy bơm, buộc nó phải làm việc chăm chỉ hơn và có khả năng gây thiệt hại cho hải cẩu và các thành phần bên trong. Điều này có thể dẫn đến thất bại bơm sớm, sửa chữa tốn kém.
Nói tóm lại, tốt hơn nhiều so với việc làm giảm nhẹ chất lỏng lái trợ lực hơn là làm quá tải nó. Luôn luôn tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn cho mức chất lỏng chính xác. Nếu bạn không chắc chắn, tốt nhất là đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để phục vụ.
Sơ đồ cầu chì của Nissan Maxima 95 bên người lái trong cabin?
Ly hợp ac có thể rò rỉ freon không?
Điều đó có nghĩa là gì nếu xe của bạn không muốn đi quá 50 dặm một giờ và khi bạn làm như vậy thì toàn bộ chiếc xe bắt đầu rung chuyển?
Nguyên nhân nào khiến nước rò rỉ từ máy điều hòa không khí?