Điều gì sẽ làm cho RPM Kim quay lên và xuống vào năm 1990 Honda Civic trong khi xe đang chạy?

Một kim RPM biến động trên chiếc Honda Civic năm 1990 trong khi không hoạt động trong công viên chỉ ra một vấn đề trong hệ thống điều khiển không hoạt động. Một số điều có thể gây ra điều này:

* Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC): Van này điều chỉnh lượng không khí vào động cơ không hoạt động. Nếu nó bẩn hoặc trục trặc, nó không thể duy trì tốc độ không ổn định nhất quán, khiến RPM biến động. Đây là thủ phạm phổ biến nhất.

* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong các đường chân không được kết nối với đa tạp nạp hoặc các thành phần khác có thể gây ra lượng không khí thất thường, phá vỡ sự nhàn rỗi. Những rò rỉ này có thể tinh tế và khó tìm.

* Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi (TPS): Cảm biến này cho máy tính vị trí của ga. Một TPS bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác, dẫn đến biến động RPM.

* Cơ thể bướm ga bẩn: Một sự tích tụ của các mỏ carbon trong cơ thể bướm ga có thể cản trở luồng không khí trơn tru, tác động không hoạt động.

* Các vấn đề cảm biến lưu lượng không khí (MAF) (ít có khả năng, nhưng có thể):Mặc dù ít liên quan trực tiếp đến IDLE, một cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp các bài đọc không chính xác cho máy tính động cơ, có khả năng ảnh hưởng đến sự kiểm soát không tải.

* Đơn vị điều khiển động cơ không thành công (ECU): Mặc dù ít phổ biến hơn, một ECU thất bại có thể bị trục trặc và gây ra hành vi nhàn rỗi không thể đoán trước. Điều này thường được chẩn đoán sau khi kiểm tra các thành phần đơn giản hơn trước.

* Pin yếu hoặc chết: Mặc dù dường như không liên quan, một pin yếu đôi khi có thể gây ra nguồn điện không nhất quán ảnh hưởng gián tiếp đến các hệ thống điện của động cơ và có thể góp phần nhàn rỗi thất thường.

Các bước khắc phục sự cố (theo thứ tự khả năng và dễ dàng):

1. Làm sạch van IAC: Đây là cách dễ dàng nhất và thường hiệu quả nhất. Bạn thường có thể truy cập nó tương đối dễ dàng với một vài công cụ. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho mô hình cụ thể của bạn. Phun nó bằng chất tẩy rửa cơ thể bướm ga là một phương pháp phổ biến.

2. Kiểm tra các dòng chân không: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường chân không cho các vết nứt, lỗ hoặc kết nối lỏng lẻo. Thay thế bất kỳ dòng bị hư hỏng.

3. Làm sạch thân ga: Làm sạch hoàn toàn thân ga với chất tẩy rửa cơ thể bướm ga, chú ý đến việc loại bỏ bất kỳ sự tích tụ carbon nào.

4. Kiểm tra rò rỉ chân không khác: Sử dụng thước đo chân không và lắng nghe cẩn thận xung quanh các đường hút và chân không để rít lên âm thanh cho thấy rò rỉ.

5. Các cảm biến này khó kiểm tra hơn nếu không có các công cụ và kiến thức phù hợp. Bạn có thể cần một thợ máy hoặc một công cụ chẩn đoán nâng cao hơn.

Trước khi thử bất kỳ sửa chữa nào, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Honda Civic 1990 của bạn. Những hướng dẫn này cung cấp sơ đồ và hướng dẫn chi tiết để tránh làm hỏng xe của bạn. Nếu bạn không thoải mái khi tự làm việc trên xe, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện.