Làm thế nào bạn có thể lấy được một bu lông pin từ đó với ổ cắm hoặc cờ lê trên 92 Camaro RS?

Lấy một tia pin từ Camaro RS năm 1992 (hoặc bất kỳ chiếc xe nào) có thể khó khăn nếu nó bị thu giữ. Đây là một sự cố về cách tiếp cận nó, bắt đầu với các phương pháp dễ nhất và tiến tới các phương pháp mạnh mẽ hơn:

1. Chuẩn bị là chìa khóa:

* An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm (-) *đầu tiên *, sau đó là dương (+). Điều này ngăn chặn quần short và tia lửa tình cờ. Sử dụng các công cụ cách nhiệt.

* Sạch sẽ: Sử dụng một bàn chải dây (tốt nhất là một đồng thau để tránh gãi các thiết bị đầu cuối) để làm sạch ăn mòn khỏi đầu bu lông và chính thiết bị đầu cuối. Ăn mòn là thủ phạm lớn nhất trong các bu lông bị kẹt. Một lượng nhỏ dầu thâm nhập (như PB Blaster hoặc cờ lê lỏng) được áp dụng tự do và được phép ngâm trong 15-30 phút có thể giúp ích đáng kể.

2. Cố gắng loại bỏ:

* Ổ cắm chính xác/cờ lê: Hãy chắc chắn rằng bạn có ổ cắm hoặc cờ lê kích thước chính xác cho đầu bu lông. Một ổ cắm sáu điểm thường tốt hơn so với mười hai điểm để hấp dẫn bu lông cứng đầu. Một ratchet sẽ cung cấp cho bạn nhiều đòn bẩy hơn một cờ lê.

* Thuyết phục nhẹ nhàng: Hãy thử nới lỏng bu lông bằng lực vừa phải. Không sử dụng lực quá mức ban đầu, vì bạn có nguy cơ tước đầu bu lông. Sử dụng các chuyển động qua lại thay vì chỉ kéo theo một hướng.

* Cờ lê tác động (nếu có): Một cờ lê tác động có thể cung cấp mô -men xoắn đáng kể, nhưng sử dụng thận trọng. Bắt đầu với một thiết lập thấp và tăng dần năng lượng nếu cần. Đóng quá mức có thể dễ dàng phá vỡ bu lông.

* thanh kẻ lừa đảo (sử dụng thận trọng): Nếu bạn đang sử dụng cờ lê, một thanh lừa đảo (chiều dài ống trượt trên tay cầm cờ lê) có thể tăng đòn bẩy, nhưng hãy cẩn thận không phá vỡ bu lông.

3. Nếu bu -lông thực sự bị kẹt:

* Dầu xâm nhập nhiều hơn: Áp dụng nhiều dầu thâm nhập hơn và để nó ngâm lâu hơn. Xem xét áp dụng nhiệt (cẩn thận!) Với một ngọn đuốc propan nhỏ vào đầu bu lông để giúp dầu xâm nhập. cực kỳ thận trọng với nhiệt gần pin.

* Vice Grips: Nếu đầu bu lông được làm tròn hoặc bị hỏng, Vice nắm có thể cung cấp đủ độ bám để xoay nó. Một lần nữa, sử dụng thận trọng để tránh thiệt hại thêm.

* Trích xuất bu lông: Nếu tất cả những người khác thất bại, bạn có thể cần một bộ trích xuất bu lông. Các công cụ chuyên dụng này được thiết kế để loại bỏ các bu lông bị hỏng hoặc bị tước. Điều này có liên quan nhiều hơn và đòi hỏi một số kỹ năng cơ học.

* Khoan ra (Phương sách cuối cùng): Trong trường hợp xấu nhất, bạn có thể phải khoan bu-lông ra. Điều này đòi hỏi độ chính xác và là phương sách cuối cùng vì nó có thể làm hỏng khay pin.

Những cân nhắc quan trọng đối với 92 Camaro RS:

* Khả năng truy cập: Vị trí pin trong 92 Camaro có thể khiến việc truy cập trở nên khó khăn. Bạn có thể cần phải loại bỏ các thành phần khác để truy cập tốt hơn. Tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho mô hình xe hơi của bạn.

* vật liệu bu lông: Bu lông có thể được làm bằng kim loại yếu hơn và có thể dễ dàng phá vỡ. Do đó, sử dụng thận trọng và tránh lực quá mức.

Hãy nhớ luôn ưu tiên an toàn. Nếu bạn không thoải mái tự giải quyết điều này, tốt nhất là đưa xe của bạn đến một thợ máy. Một tia pin bị kẹt là một sửa chữa tương đối nhỏ nhưng có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể hơn nếu không được xử lý cẩn thận.