An toàn Đầu tiên:
* Ngắt kết nối đầu cuối âm. Điều này ngăn chặn các mạch ngắn tình cờ.
* đeo kính an toàn. Chất lỏng trợ lực lái là lộn xộn và có thể phun dưới áp lực.
* làm việc trong một khu vực thông thoáng. Chất lỏng trợ lực lái có thể có khói khắc nghiệt.
* Sử dụng giá đỡ Jack Để hỗ trợ an toàn cho chiếc xe. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
Các công cụ bạn có thể cần:
* Bộ cờ lê ổ cắm (số liệu)
* Cờ lê (số liệu)
* Thoát nước
* Ratchet và phần mở rộng
* Kích thước
* Bơm trợ lực mới (đảm bảo nó là chính xác cho động cơ của bạn)
* Chất lỏng lái trợ lực mới (Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn cho đúng loại)
* Phễu
* Rags hoặc cửa hàng khăn
* Có thể là bộ kéo ròng rọc bơm trợ lực lái (tùy thuộc vào thiết kế máy bơm)
Các bước:
1. Xác định vị trí các hồ chứa chất lỏng trợ lực lái. Tháo nắp và cẩn thận thoát chất lỏng vào chảo cống.
2. Ngắt kết nối các thành phần:
* Ngắt kết nối ống áp suất lái trợ lực: Đây sẽ là dòng áp suất cao; Nó thường bị kẹp. Bạn có thể sẽ cần kìm hoặc một công cụ kẹp ống đặc biệt. Có một miếng giẻ sẵn sàng vì một số chất lỏng sẽ thoát ra.
* Ngắt kết nối ống trả lại trợ lực lái: Đây là dòng áp suất thấp. Nó thường có một kẹp đơn giản.
* Ngắt kết nối đầu nối điện (nếu có): Một số máy bơm có kết nối điện cho cảm biến áp suất hoặc thành phần khác.
* Tháo đai serpentine (hoặc v-belt): Phương pháp cho điều này phụ thuộc vào định tuyến đai của xe của bạn; Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn. Bạn có thể sẽ cần một công cụ căng đai hoặc một số cơ động sáng tạo.
* Tháo ròng rọc bơm trợ lực lái: Điều này có thể yêu cầu một bộ kéo ròng rọc đặc biệt. Một số máy bơm có một ròng rọc bu lông đơn giản hơn để loại bỏ.
3. Tháo bơm trợ lực lái: Điều này thường liên quan đến việc loại bỏ các bu lông giữ máy bơm vào khối động cơ. Những bu lông này thường khó truy cập. Hãy cẩn thận không thả bất kỳ bu lông vào khoang động cơ. Máy bơm có thể hơi nặng.
4. Cài đặt bơm trợ lực lái mới: Cài đặt bơm mới theo thứ tự ngược của việc loại bỏ, đảm bảo căn chỉnh là chính xác.
5. Kết nối lại các thành phần: Cẩn thận kết nối lại tất cả các ống, đầu nối điện (nếu có) và ròng rọc. Hãy chắc chắn rằng tất cả các kẹp được an toàn và siết chặt đúng cách.
6. Cài đặt lại vành đai serpentine: Cẩn thận cài đặt lại vành đai serpentine theo định tuyến chính xác.
7. Thêm chất lỏng lái trợ lực: Đổ đầy bể chứa chất lỏng trợ lực lái với loại chính xác và lượng chất lỏng theo quy định trong hướng dẫn sửa chữa của bạn.
8. Chảy máu hệ thống (quan trọng): Bạn sẽ cần phải chảy máu ra khỏi hệ thống lái trợ lực. Điều này thường liên quan đến việc xoay khóa tay lái để khóa nhiều lần trong khi động cơ đang chạy (kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình thích hợp).
9. Kiểm tra mức chất lỏng: Sau khi chảy máu hệ thống, hãy kiểm tra mức chất lỏng và hết khi cần thiết.
10. Kiểm tra: Bắt đầu động cơ và kiểm tra cẩn thận rò rỉ. Kiểm tra chức năng lái trợ lực bằng cách xoay vô lăng. Lắng nghe bất kỳ tiếng động khác thường.
Ghi chú quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Một hướng dẫn sửa chữa là điều cần thiết cho công việc này. Nó sẽ cung cấp các chi tiết cụ thể và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho Buick Lesabre 1976 của bạn. Không có nó, bạn có nguy cơ làm hỏng các bộ phận hoặc tự làm mình bị thương.
* Khó khăn: Đây không phải là công việc của người mới bắt đầu. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện. Cài đặt không đúng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng.
Đây là một hướng dẫn chung. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của bạn và luôn ưu tiên an toàn. Hãy nhớ rằng, làm việc trên xe của bạn có thể nguy hiểm. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ VG30 ecs ở đâu?
Carbon monoxide được sản xuất như thế nào trong xe hơi?
BCM ở đâu trên chiếc Chevy Cobalt 2005?
4 cách ngay lập tức giúp người đi sau trở lại? Nhấp vào đây