Các thành phần chính liên quan đến việc kiểm soát hệ thống 4WD bao gồm:
* Trường hợp chuyển nhượng: Đây là thành phần cơ học chính. Nó nằm trong khu vực truyền tải, dưới xe. Nó tham gia vật lý và thảnh thơi với hệ thống truyền động phía trước. Nó không phải là một mô -đun, mà là một phần quan trọng của hệ thống 4WD.
* Mô -đun điều khiển điện tử (ECM) / Mô -đun điều khiển cơ thể (BCM): Các mô -đun này (hoặc có thể là một mô -đun xử lý cả hai chức năng tùy thuộc vào trang trí tuyết lở chính xác) nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau (như cảm biến vị trí trường hợp truyền) và trình điều khiển (thông qua công tắc chọn 4WD), sau đó xác định khi nào nên tham gia hoặc tháo ra hệ thống 4WD. Các mô -đun này thường được đặt bên trong xe, thường là dưới dấu gạch ngang hoặc trong khu vực bảng điều khiển trung tâm.
* Các cảm biến khác nhau: Một số cảm biến trong suốt hệ thống truyền động gửi thông tin đến ECM/BCM. Chúng bao gồm những thứ như cảm biến vị trí trường hợp chuyển và cảm biến tốc độ bánh xe.
Để khắc phục sự cố 4WD, một thợ máy sẽ cần chẩn đoán sự cố bằng cách sử dụng các công cụ chẩn đoán có thể đọc mã từ ECM/BCM và kiểm tra hoạt động của trường hợp chuyển và các cảm biến liên quan của nó. Không có một "Mô -đun 4WD" cụ thể để định vị.
Kiểm tra máy phát điện và kiểm tra đầu ra
94 Pontiac grand prix 3,1 lít sẽ không chạy bình thường nhưng trước tiên liệu chuyển số và chuyển số lên sau đó nhấn 30 liệu ổ đĩa có ổn khi dừng khởi động lại không?
Bugi trên chiếc HondaGoldwing 1987 nằm ở đâu?
Cách vượt qua cuộc kiểm tra xe của tiểu bang